Quand tu changes une roue, dois-tu changer les deux ?

Roue coincée dans le moyeu

Vos pneus sont une partie essentielle de votre véhicule. Ils sont là pour la sécurité, le confort et la performance. Les pneus sont montés sur des roues, qui à leur tour sont montées sur le véhicule. Certains véhicules ont des pneus directionnels ou positionnels. Directionnel signifie que les pneus sont faits pour tourner dans une seule direction, tandis que positionnel signifie que les pneus sont conçus pour être montés uniquement sur un côté ou un coin spécifique du véhicule.

Vous pouvez avoir un pneu crevé et avoir besoin d’installer le pneu de secours. Vous voudrez peut-être retirer les roues pour faire pivoter les pneus pour l’entretien. D’autres travaux peuvent être nécessaires, comme le travail des freins ou le remplacement des roulements de roue.

Quelle que soit la raison, savoir comment retirer et installer correctement les roues et les pneus peut aider à prévenir les dommages et à éviter les ennuis. Il y a quelques éléments clés à garder à l’esprit lors du retrait et de l’installation des roues.

Lors du retrait et de l’installation des roues et des pneus, il est très important de serrer les écrous de roue en utilisant un autre motif en étoile et de les serrer selon les spécifications. Le non-respect de cette consigne peut entraîner le détachement de la roue du véhicule pendant la conduite. Si vous avez du mal à retirer les roues de votre véhicule ou pensez qu’il y a un problème avec les écrous de roue, vous devriez demander l’aide d’un mécanicien agréé qui peut serrer les écrous de roue pour vous et s’assurer que la roue est correctement installée.

Comment changer les roues d’une voiture

BlogEst-il vraiment nécessaire d’équilibrer mes roues ? Oui. Voici pourquoi! 1er avril 2024Stringer Auto Repair LLCPas de commentaireBeaucoup de gens commettent l’erreur d’ignorer la nécessité d’un équilibrage des roues. Ils n’y pensent pas jusqu’à ce que les roues soient déséquilibrées et que leur voiture, camion ou VUS vibre et fasse un bruit de route gênant. Il est important de faire tourner et d’équilibrer vos roues tous les 6 000 milles. Voici certaines choses sur l’équilibrage des roues que vous ne savez peut-être pas de Stringer Auto Repair, LLC.

L’équilibrage des roues n’est pas facultatif ; nécessaire. Une fois les nouveaux pneus placés sur votre véhicule, ils doivent être équilibrés avec les roues de votre voiture, camion ou VUS. Vos roues sont un assemblage composé de nombreuses pièces. Les fabricants de pneus équilibrent les jantes pendant le processus de fabrication, mais l’équilibre doit être ajusté une fois les pneus placés sur les roues. Par conséquent, l’équilibrage de la paire de roues n’est pas facultatif.

Bien que les roues s’équilibrent après le montage de nouveaux pneus, elles ne restent pas en équilibre pour toujours. L’équilibre des roues change à mesure que la bande de roulement s’use. La pression des pneus peut également affecter l’équilibre des roues, c’est pourquoi nous vous recommandons de vérifier fréquemment la pression de vos pneus. Faire équilibrer régulièrement vos roues garantit qu’elles restent équilibrées lors de petits changements de pneus.

Comment changer un pneu

Contrairement au passé où une paire de « pneus à neige » était montée sur les roues motrices uniquement pour l’hiver, on reconnaît aujourd’hui qu’un véhicule doit avoir quatre pneus identiques, soit à l’avant, soit à l’arrière. : même type, même modèle. et, oui, même le même degré d’usure. La raison est simple : une voiture avec quatre pneus qui se comporte de la même manière – que ce soit en accélération, en freinage ou en virage – est équilibrée et prévisible. Si l’un de ces facteurs est différent sur une ou plusieurs roues, les caractéristiques de traction peuvent varier et les performances seront déséquilibrées.

La profondeur de la bande de roulement est mesurée en 32 centièmes de pouce, et la plupart des pneus neufs ont généralement une bande de roulement de 5/16 à 3/8 (10/32 à 12/32) de pouce. Si les autres pneus d’une voiture n’ont perdu que 2/32 ou même 4/32 de leur profondeur de bande de roulement d’origine, il est probablement acceptable de remplacer uniquement le pneu endommagé.

Cependant, il peut y avoir des exceptions. Certains fabricants de traction intégrale recommandent de remplacer les quatre pneus, pas seulement un ou deux, car le nouveau pneu aura un diamètre global plus grand que les autres. Ceux qui n’ont perdu qu’environ 12 pouces de profondeur de bande de roulement tourneront plus vite que les nouveaux, et la différence pourrait entraîner le blocage d’un système de traction intégrale sur une chaussée sèche et éventuellement endommager le système.

Retirer le pneu de la jante

S’il vous reste deux pneus à vie et deux qui sont grillés et doivent être remplacés, les meilleurs pneus doivent être installés à l’arrière de la voiture – sur l’essieu arrière. Les pneus plus anciens avec une durée de vie restante doivent rester à l’avant de la voiture ou être tournés vers l’avant lorsque de nouveaux pneus sont montés.

Les pneus offrent la meilleure traction dans des conditions routières dangereuses (mouillées, verglas, neige) lorsqu’ils sont neufs et à une profondeur de bande de roulement maximale. En plaçant les nouveaux pneus de meilleure qualité à l’arrière de la voiture, nous maximisons le contrôle et la traction disponibles pour les roues arrière et gardons l’arrière de la voiture aussi stable et planté que possible.

Pour la plupart des conducteurs réguliers, perdre le contrôle de l’essieu arrière n’est pas une chose facile à gérer. Une perte de traction à l’arrière du véhicule entraîne souvent un tête-à-queue et/ou une aventure hors route indésirable – alors que si les pneus avant « se délavent » en raison d’une perte temporaire de traction, l’intervention du conducteur n’est généralement pas nécessaire. si urgent, ou si difficile.