Les pneus été pour véhicules compacts et de classe moyenne excellent en termes de maniabilité et de sécurité aussi bien sur sol sec que mouillé. Grâce à leur faible résistance au roulement, ils réduisent la consommation de carburant… Description complète
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Description du produit
Les pneus ContiEcoContact 5, solides et respectueux de l'environnement, offrent une résistance au roulement optimisée avec une faible consommation de carburant. Ils garantissent une grande sécurité de freinage avec une distance de freinage courte sur sol mouillé. Leur maniabilité est excellente aussi bien sur route sèche que mouillée, car les lamelles étroites évacuent l'eau avec ce que l'on appelle l'effet d'essuie-glace. Par rapport aux pneus ordinaires, ils se déforment moins et adhèrent mieux à la chaussée.
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- Le pneu Continental est testé, il n'y a aucune raison d'écrire d'autres points positifs – c'est simplement un choix clair
J'avais des Pirelli P4 sur mon Audi A6, j'ai roulé 70 tkm avec, mais comme neufs sur le mouillé sur les ronds-points, pas grand-chose. Le Continental est meilleur (encore une fois un peu plus cher, c'est vrai) et un peu plus silencieux. On verra après x dizaines de milliers de km. Après 500 km, il est difficile de faire un bilan qualité.
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Le produit répond aux attentes.
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Les pneus ContiEcoContact 5, solides et respectueux de l'environnement, offrent une résistance au roulement optimisée avec une faible consommation de carburant. Ils garantissent une grande sécurité de freinage avec une distance de freinage courte sur sol mouillé. Leur maniabilité est excellente aussi bien sur route sèche que mouillée, car les lamelles étroites évacuent l'eau avec ce que l'on appelle l'effet d'essuie-glace. Par rapport aux pneus ordinaires, ils se déforment moins et adhèrent mieux à la chaussée.
La sécurité et la protection de l'environnement avant tout
Le composé de bande de roulement avec un maillon plus solide de chaînes polymères avec de la silice a réduit la résistance au roulement jusqu'à 20 % et grâce à d'autres additifs, la contrôlabilité et la sécurité lors du freinage sur surface mouillée ont été améliorées. Les lamelles étroites réduisent l'usure de la bande de roulement et minimisent ainsi les pertes d'énergie.
Excellente réponse au mouvement du volant
Des flancs flexibles renforcés au niveau de la bande de roulement du pneu assurent une répartition optimale avec un transfert rapide des forces latérales lorsque le volant est dévié. Le nouveau profil des pneus a également permis d'améliorer le kilométrage.
Excellente maniabilité sur routes mouillées et sèches
Par rapport aux pneus ordinaires, il y a moins de déformation de la bande de roulement, grâce à laquelle ils adhèrent mieux à la surface. Sur route mouillée, les lamelles étroites font office d'essuie-glace et évacuent l'eau plus efficacement. Ils garantissent ainsi une conduite sûre et une distance de freinage plus courte.
Vérifié par des tests indépendants
Les magazines Auto Bild, Gute Fahrt et les tests indépendants ADAC sur les pneus ContiEcoContact 5 soulignent les propriétés équilibrées, la stabilité et la sécurité sur route mouillée. Ils ont également reçu des éloges bien mérités pour leur faible consommation de carburant et leur faible taux d'usure.
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Nouveau pneu écologique puissant : ContiEcoContact 5.
La combinaison d'une courte distance de freinage sur routes mouillées et sèches avec une faible résistance au roulement a toujours été considérée comme très problématique dans le passé. Le principal fabricant européen de pneus Continental lance aujourd'hui un produit qui résout facilement ce problème : le nouveau pneu ContiEcoContact 5. Afin de répondre à l'exigence minimale de résistance au roulement et de maintenir, voire d'améliorer la sécurité de conduite, chaque composant doit faire l'objet d'un réaménagement axé sur la construction. , profil, composé et motif.
L'objectif principal du conflit est de réduire la résistance au roulement tout en augmentant la sécurité. Le conflit entre la résistance au roulement et la maniabilité peut être influencé par la conception des pneus, tandis que le composé peut contribuer à résoudre le conflit entre une faible résistance au roulement et des distances de freinage courtes sur des surfaces mouillées. Changer le profil du pneu permet d'améliorer le kilométrage et la sculpture de la bande de roulement peut avoir un effet positif sur les performances de freinage sur sol mouillé. La somme totale de toutes ces améliorations permet au nouveau pneu d’atteindre de bien meilleures performances globales avec une conduite encore plus équilibrée. Les ingénieurs de Continental se sont donc concentrés sur tous ces domaines pour répondre aux exigences élevées imposées par les nouveaux pneus pour véhicules compacts et grandes berlines.
Avantages:
Résistance au roulement optimisée pour réduire la consommation de carburant. Sécurité de freinage élevée et distance de freinage courte sur routes mouillées. Excellente tenue de route sur routes sèches et mouillées.
documents
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100%
- Le pneu Continental est testé, il n'y a aucune raison d'écrire d'autres points positifs – c'est simplement un choix clair
J'avais des Pirelli P4 sur mon Audi A6, j'ai roulé 70 tkm avec, mais comme neufs sur le mouillé sur les ronds-points, pas grand-chose. Le Continental est meilleur (encore une fois un peu plus cher, c'est vrai) et un peu plus silencieux. On verra après x dizaines de milliers de km. Après 500 km, il est difficile de faire un bilan qualité.
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- bon rapport qualité/prix
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Le produit répond aux attentes.
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90%
- Continental, que puis-je ajouter d'autre 🙂
Satisfaction
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90%
- – valeur énergétique
- – bruit
– Je ne peux pas évaluer la durée de vie du pneu, je n'ai ce type que depuis un an, 10 000 km jusqu'à présent et c'est bien.
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Bien
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100%
satisfaction
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Le test Continental EcoContact 5 a montré que le pneu est très performant sur sol sec en termes d'économie de carburant et d'usure. ContiEcoCont…
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100%
excellents pneus
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100%
- Marque de qualité à long terme
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