Lorsqu'un enfant tombe sur votre chemin de manière inattendue, ce ne sont pas seulement vos réactions qui sont décisives, mais aussi la qualité des pneus. C'est pourquoi la rédaction du magazine Autobild a une nouvelle fois sélectionné 53 modèles d'été et mesuré leur distance de freinage sur asphalte mouillé et sec. Dans le test, vous trouverez également l'équipe nationale tchèque : Barum et Tomket.
Le mégatest annuel de l'Autobild allemand est l'une des comparaisons de pneus les plus attendues par les conducteurs. Les éditeurs dans la première phase, il mesure la distance de freinage de 53 modèles les plus vendus, dont seuls les 20 premiers passeront à l'étape suivante. Autrement dit: sépare le blé de l'ivraie.
Dans la deuxième phase du test, les éditeurs soumettront les pneus à une mesure approfondie, à l'issue de laquelle les pilotes recevront les chaussures les plus sûres.
Encore et encore! La Chine retient le pire
Même si nous pensions à la rédaction qu'après des échecs répétés aux tests, les fabricants de marques chinoises pourraient commencer à remettre en question leur conscience, il semble que ce soit avant tout une question d'argent. Les pneus bon marché n’ont « bougé » nulle part au fil des ans. ET les résultats des tests parlent à nouveau clairement : n'achetez pas ça !
Le pire exemple est le pneu chinois Double Coin DC 99qui s'est terminé à la 53ème place. À une vitesse de 100 kilomètres par heure, la piste a besoin de 40,5 mètres pour s'arrêter au sol. Sur le mouillé – à 80 kilomètres par heure – alors 51 mètres incroyables. Un autre exemple est celui des pneus Antares Ingens A1 à la 50ème place. Sur terre sèche, ils s'arrêtent après 39,8 mètres, sur sol mouillé, ils ont besoin de 39,5.
A titre de comparaison – avec des pneus milieu de gamme Les commissaires Hankook Ventus Prime3 K125 ont mesuré 34,1 mètres secs, 29,6 mètres mouillés.
Les Tchèques n'avancent pas. Nous ne verrons ni Barum ni Tomket au deuxième tour
Dans le test de freinage de cette année des pneus été 205/55 R16 la rédaction a également sélectionné les pneus tchèques Barum Bravuris 5 HM et Tomket Sport. Cependant, aucune des marques n’a réussi à se qualifier cette fois pour le second tour.
Barumka termine 29ème en raison de la distance de freinage plus courte sur terre (39 mètres). Sur le mouillé (33,6 mètres), il ne s'en sort pas mal du tout. Même le pneu tchèque n'a pas accédé au deuxième tour Tomket Sport, classé 49e sur 53 testés.
La victoire du pneu sud-coréen Hankook Ventus Prime3 K125 ne nous a vraiment pas trop surpris. A savoir un manteau milieu de gamme il a déjà démontré à plusieurs reprises qu'il sait très bien freiner. C'est confirmé par exemple avec sa victoire au test Autobild 2024, qui a examiné la taille 195/65 R15.
Non seulement les pneus Hankook ont remporté la première étape grâce à la distance de freinage la plus courte. Lorsqu'il est mesuré plus en détail dans la 2ème partie du test, il a également démontré les meilleures caractéristiques de conduitepour lequel même les marques Continental, Pirelli et Bridgestone ne suffisaient pas.
On se demande s'il va répéter ses succès au deuxième tour cette année également.
Je veux choisir Hankook Ventus Prime3 K125
La surprise du test est le beau résultat du constructeur Pirelli. Même si c'est Marque italienne réputée pour ses performances sportives parmi ses pneus, il domine rarement les tests de distance de freinage comme celui-ci.
La nouveauté nommée C2 fait suite au succès de la série de pneus été Pirelli Cinturato P7. Jusqu'à présent, nous avons vu ce pneu lors du test des pneus été 205/55 R16 – ADAC 2024, où il a terminé 12ème.
Nous verrons si le pneu du test Autobild affichera un résultat aussi brillant lors de la deuxième série de tests.
Je veux choisir Pirelli Cinturato P7 C2
Les excellentes performances du pneu Kumho Ecsta HS51 valent vraiment une crevaison. Bien qu'il s'agisse d'un pneu de milieu de gamme, au freinage c'est bien mieux que certains premiumcomme Continental, Michelin, Nokian ou Bridgestone.
Lors du premier test de cette année – 205/55 R16 ADAC 2024 – de plus, la Kumho Ecsta HS51 termine à une belle 5ème place. Obtiendra-t-il les mêmes résultats dans la deuxième phase de la mesure ?
Je veux choisir Kumho Ecsta HS51
Même si le pneu Continental PremiumContact 6 s'est classé 4ème lors de la première phase du test, n'oubliez pas qu'il a déjà une victoire cette année. Aléatoire en taille 205/55 R16qui a testé pour la première fois l'ADAC.
Par conséquent, nous attendons beaucoup d’elle, même pour le 2ème tour de test. Ses chances de gagner ne sont pas minces du tout.
Je souhaite choisir Continental PremiumContact 6
Bien que les pneus Michelin prend rarement la première place, de toute façon nous sommes très proches d’eux. Manteaux se distingue par sa technologie unique, grâce à quoi ils conservent les mêmes caractéristiques de conduite jusqu'à leur usure complète. À mesure que l'échantillon diminue, de nouveaux sillons se forment constamment. Cela signifie que tôt ou tard, ils battront tous les pneus d'essai avec des kilomètres croissants.
Ajoutez à cela le kilométrage très élevé et tu sais quoi porter en 2024.
Je souhaite choisir Michelin Primacy 4
Aperçu de 20 pneus passant à la phase suivante du test
| Emplacement |
Nom du modèle |
Distance de freinage à terre en mètres | Distance de freinage sur sol mouillé en mètres | Distance de freinage totale en mètres |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Hankook Ventus Prime3 K125 | 34.1 | 29.6 | 63,7 |
| 2. | Pirelli Cinturato P7 C2 | 34,5 | 29,7 | 64.2 |
| 3. | Kumho Ecsta HS51 | 34,8 | 30.4 | 65.2 |
| 4. | Continental PremiumContact 6 | 36,5 | 29.6 | 66.1 |
| 5. | Michelin Primauté 4 | 35,8 | 30.4 | 66.2 |
| 6. | Nokian résistant à l'humidité | 35.1 | 31,7 | 66,8 |
| 7. | Bridgestone Turanza T005 | 35.4 | 31,6 | 67,0 |
| 8. | Falken ZIEX ZE310 Ecorun | 35,8 | 31.4 | 67.2 |
| 9. | Maxxis Premitra HP5 | 35,0 | 32.2 | 67.2 |
| dix. | Firestone Roadhawk | 35,7 | 31,6 | 67,3 |
| 11. | Dunlop Sport BluRéponse | 35.4 | 32.2 | 67,6 |
| 12. | Semperit Speed-Life 3 | 37,7 | 30,0 | 67,7 |
| 13. | Goodyear Performance d'adhérence efficace 2 | 36.1 | 31,7 | 67,8 |
| 14. | Kléber Dynaxeur HP4 | 36.2 | 31,6 | 67,8 |
| 15. | Nexen N'blue HD Plus | 35,8 | 32.1 | 67,9 |
| 16. | Debica Presto HP2 | 36.3 | 31,9 | 68,2 |
| 17. | Toyo Proxes Confort | 35.2 | 33.2 | 68,4 |
| 18. | L'avantage BFGoodrich | 36,7 | 31,9 | 68,6 |
| 19. | Uniroyal RainSport 5 | 37.4 | 32,0 | 69,4 |
| 20. | Fulda EcoControl HP2 | 36,0 | 33,8 | 69,8 |
Source : Autobild.de
