Et si vous portiez des pneus d’été en hiver ?

Entreposage des pneus d’été en hiver

J’adore les cabriolets RWD 2 places et j’ai une Mazdaspeed Miata 2004 pour m’amuser sur le tarmac et une Miata 2001 surélevée pour la course à l’avant. Je pilote des Volkswagen refroidies par air dans des courses du désert telles que la Mint 400 et la Baja 1000. J’ai remporté deux fois le Rally Rebelle, un défi de 7 jours, et je suis le seul pilote à avoir concouru dans un véhicule électrique, le Rivian R1T. . .

Plus important encore, cependant, les pneus d’été n’adhèrent tout simplement pas par temps froid, qu’il y ait ou non de la neige ou de la glace sur les routes. Les performances en virage sont grandement affectées et les distances de freinage peuvent être considérablement allongées. En termes simples, les pneus d’été ne sont pas seulement inadaptés aux températures inférieures à 45 degrés, ils sont carrément dangereux. Tire Rack a effectué des tests approfondis sur la performance des pneus d’été sur la glace. Lors d’un test, une voiture avec des pneus d’été avait besoin de 47 pieds pour s’arrêter à seulement 10 mph, tandis que la voiture avec des pneus d’hiver a accompli la même tâche en seulement 21 pieds, bien en dessous de la mi-course.

Pneus d’hiver Lorsque le thermomètre descend en dessous de 45 degrés, vous devriez envisager de mettre un ensemble de pneus d’hiver sur votre voiture. Les pneus d’hiver sont fabriqués avec une bande de roulement profonde et une série de coupes très fines appelées lamelles dans la bande de roulement. La profondeur de la bande de roulement peut aider à éliminer l’excès de boue, tandis que les crampons et autres arêtes aident à compacter le matériau blanc entre les blocs de la bande de roulement, permettant une meilleure traction sur la neige. À leur tour, les lattes aident à fournir un tranchant pour garder les choses adhérentes sur les surfaces glacées. Les pneus d’hiver utilisent également un caoutchouc spécialement formulé pour offrir plus d’adhérence sur les chaussées froides et sèches. Même s’il ne neige pas souvent, les pneus d’hiver sont la meilleure option lorsque les températures sont basses. Assurez-vous de mettre un ensemble complet de pneus d’hiver sur votre voiture. Mélanger et assortir des pneus d’hiver avec des pneus d’été ou toutes saisons est conçu pour offrir une adhérence supplémentaire sur la neige et la glace.

Pneus été Pirelli en hiver

« Puis-je utiliser des pneus d’hiver en été? » vous vous demandez en regardant la température monter sur le tableau de bord chaque jour qui passe. Bien que le désagrément de changer de pneus selon la saison semble pénible, les conséquences de garder des pneus hiver toute l’année n’en valent pas la peine. Apprenez-en davantage sur les effets de l’utilisation de pneus d’hiver toute l’année et sur les raisons pour lesquelles il est judicieux de les changer.

Dans des États comme le Colorado, les conducteurs peuvent bénéficier de l’utilisation de pneus d’hiver pour conduire sur des routes enneigées ou verglacées. En fait, dans certaines régions et conditions routières, le ministère des Transports du Colorado exige que les conducteurs s’assurent que leur voiture est hivernée, les pneus d’hiver étant l’un des nombreux moyens par lesquels les conducteurs peuvent répondre aux exigences de l’État.

Vous pourriez être tenté de garder vos pneus d’hiver toute l’année afin de vous épargner le temps et les tracas de les changer pour des pneus toutes saisons ou d’été. Cependant, les pneus d’hiver ont des caractéristiques et une technologie uniques qui ne sont pas recommandées pour une utilisation toute l’année.

pneus d’été dans la neige, awd

Tout produit en caoutchouc peut devenir plus rigide à très basse température, comme en témoignent certains pneus d’été haute performance utilisés par General Motors et d’autres fabricants sur certains véhicules. Non seulement ces pneus perdent de l’adhérence dans le froid, mais ils risquent de se fissurer, ce qui compromet leur longévité.

Il s’agit d’une préoccupation majeure pour les acheteurs des climats nordiques, et GM déconseille fortement de conduire ces véhicules pendant les hivers froids en raison du risque de fissures. Il est également important pour les propriétaires qui veulent conduire leurs véhicules de performance au printemps d’inspecter minutieusement les pneus.

Bulletin GM #13-03-10-001A : « Informations sur la fissuration des pneus par temps froid » – (30 janvier 2014) recommande « d’éviter de conduire, de déplacer ou de tester des véhicules équipés de pneus haute performance uniquement à des températures inférieures à 20 °F car ces températures peuvent endommager les pneus. Les modèles de voitures concernés comprennent la Buick Regal GS 2012-2014, la Cadillac CTS Vsport 2014, la Chevrolet Camaro ZL1 et Z/28 2012-2014, la Chevrolet Camaro SS 1LE 2014-2014 et les berlines Chevrolet Corvette Stingray et Stingray Z5SS 2014.

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Les saisons changent et l’hiver pointe à l’horizon. Il fait plus froid et il peut y avoir de la neige ou de la glace sur la route. Vous savez que vous devriez le faire, mais changer les pneus de votre voiture peut s’avérer fastidieux. Vous vous demandez si vous pouvez laisser les pneus d’été sur le véhicule. La réponse courte est non. L’utilisation de pneus d’été dans des conditions hivernales peut être dangereuse et vous risquez d’endommager les pneus.Les conditions météorologiques locales sont un facteur déterminant dans le choix de vos pneus. S’il n’y a que des épisodes occasionnels de températures inférieures à zéro, les pneus toutes saisons pourraient être une option pour les conditions hivernales douces. L’hiver est le moment d’équiper votre voiture de pneus d’hiver, ou du moins de pneus toutes saisons.