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17 juillet 2015 – 12h28
Denis Godorozea
Ceux de Michelin ont présenté le premier prototype de pneu sans air à la fin des années 90 du siècle dernier et ce n’est que maintenant que ce pneu a fait son chemin vers la production en série, c’est vrai, uniquement sur les véhicules utilitaires qui se déplacent à petite vitesse Cela n’a pas empêché d’autres fabricants de pneus de travailler sur ce concept et de le perfectionner. Ce qu’a fait Hankook, qui a commencé le développement d’un concept similaire en 2011. Le résultat s’appelle Hankook iFlex, qui surpasse le concurrent en termes de vitesse maximale ! Lors de tests récents, Hankook a obtenu des résultats similaires aux pneus ordinaires en réalisant un slalom à 130 km/h avec le véhicule électrique KIA Ray équipé de ces pneus, et dans certains cas, les caractéristiques des pneus sans air sont supérieures à celles des pneus conventionnels. Cependant, si nous parlons de la vitesse maximale de 130 km/h, alors cela ne sera pertinent que pour les véhicules électriques, dont la vitesse dépasse rarement cette limite.
De plus, le pneu airless iFlex est fabriqué à partir d’un « uni-matériau » purement écologique et facilement recyclable, ce qui rejoint encore mieux le credo vert des véhicules électriques.
Ainsi, pour les autres voitures, il faudra encore de bonnes années d’essais pour que ce type de pneu fonctionne à des vitesses supérieures à 200 km/h, là où le coin de roue est vraiment critique…
