Les pneus sont les seuls éléments en contact avec la surface de la route, les conducteurs doivent donc toujours opter pour les pneus qui, quelle que soit la saison, offrent la meilleure adhérence, une traction maximale et un freinage efficace.
Pneus toutes saisons vs pneus d’hiver
L’un des soucis des conducteurs tout au long de l’année est de changer les pneus en fonction de la saison.
Pour échapper à l’inconfort produit par cette opération, certains automobilistes optent pour des pneus toutes saisons, qui semblent procurer une expérience de conduite sécuritaire toute l’année.
Mais sont-ils meilleurs par rapport aux pneus hiver en saison froide ? Nous expliquerons dans ce qui suit quels sont les avantages et les inconvénients de l’utilisation de ces pneus.
Qu’est-ce qu’un pneu toutes saisons ?
Conçus comme une solution de compromis, les pneus toutes saisons combinent les propriétés des pneus été et hiver, le matériau utilisé étant plus proche de celui utilisé dans les pneus hiver. Ils ont été conçus pour les régions d’Europe au climat tempéré, caractérisées par des hivers humides et doux.
Les «caoutchoucs» toutes saisons sont optimisés pour offrir une adhérence et des performances de maniabilité acceptables pendant les saisons chaudes et froides, mais n’excellent ni dans l’un ni dans l’autre par rapport à un pneu d’hiver.
Durant l’été, ils peuvent s’user plus vite, leur résistance à grande vitesse, par temps chaud, étant nettement plus faible. En saison froide, l’adhérence qu’ils offrent est inférieure à celle des pneus d’hiver, ce qui signifie que la traction n’est pas aussi bonne.
La plupart des pneus toutes saisons ont un profil d’hiver, avec des blocs espacés pour l’adhérence sur la neige au milieu et des blocs rapprochés, à la fois pour une meilleure adhérence lorsqu’il fait chaud et pour maintenir un faible niveau de bruit, écrit Oponeo.co.uk.
Ils sont recommandés pour les véhicules à faible puissance en raison des différences avec les pneus d’été, pour les régions au climat plus doux, pour les personnes qui ne conduisent pas beaucoup en hiver ou pour les personnes ayant un style de conduite plus poli.
Qu’est-ce qu’un pneu hiver ?
Les pneus hiver sont créés pour faire face aux conditions climatiques extrêmes, tant du point de vue des performances offertes, que du point de vue des matériaux utilisés dans leur fabrication.
Les éléments des profils « caoutchouc » hiver sont optimisés pour évacuer au mieux la boue, la neige et l’eau. Ils ont des rainures spéciales et des rainures tridimensionnelles adaptées aux routes hivernales humides.
En règle générale, une voiture équipée de pneus d’hiver est très facile à conduire pendant la saison froide en raison d’une bonne stabilité et d’une forte traction dans des conditions humides et sèches.
Les pneus d’hiver offrent un meilleur freinage, contrôle et stabilité de la voiture dans des conditions d’humidité, de poussière ou de neige, à la fois sur l’asphalte et sur les routes non pavées.
Les pneus acceptés en Roumanie pendant la saison froide sont ceux sur la surface desquels est inscrit l’un des symboles suivants : MS, M+S, MS ou M&S – M (mud = mud) et S (snow = snow). De plus, deux autres symboles doivent apparaître sur le talon du pneu : « crête de montagne » et flocon de neige.
Les avantages des pneus toutes saisons
- il n’est pas nécessaire de changer les pneus selon la saison, ce qui signifie réduire les dépenses de voiture ;
- le prix des pneus toutes saisons est inférieur à celui des pneus hiver et sensiblement égal à celui des pneus été ;
- pas besoin d’espace de stockage pour le jeu de pneus non utilisé ;
- les pneus et les jantes sont plus protégés par rapport à ceux que vous devez monter et démonter selon la saison ;
Inconvénients des pneus toutes saisons
- parce qu’ils sont utilisés constamment, ils s’usent plus rapidement que les « gommes » saisonnières ;
- si l’été est chaud, le caoutchouc dont ils sont faits se ramollit trop, tandis que dans le cas d’un hiver très glacial, le caoutchouc gèle et perd ses propriétés ;
- ils ne sont pas recommandés pour une conduite sportive ou pour la conduite sur terrain accidenté ;
- ils sont inefficaces dans des conditions météorologiques extrêmes, à savoir la glace ou la neige abondante ;
Les avantages des pneus hiver
- ils sont recommandés pour les périodes de basses températures et pour les routes sujettes au gel et à la formation de glace ;
- équiper les voitures de ces pneumatiques amène les conducteurs à adopter un style de conduite prudent et à faible vitesse de déplacement, notamment dans des conditions de route enneigée ou verglacée ;
- grâce aux profils spéciaux avec un système de rainures bien établi, ils offrent d’excellentes performances en dessous de 0° Celsius, sur les routes mouillées, verglacées, glissantes ou enneigées ;
- la gomme de la bande de roulement est plus souple et plus souple à basse température, offrant ainsi une meilleure adhérence et une distance de freinage plus courte sur les surfaces enneigées et/ou verglacées.
