pneus de contrôle – traduction allemande – exemples roumains

Un ensemble de « contrôler les pneus » est un groupe de pneus identiques produits dans la même usine au cours de la même semaine.

Mission « pneu de contrôle » est un groupe de pneus identiques fabriqués dans la même usine en une semaine.

Le même ensemble de contrôler les pneus à des fins de comparaison avec le SRTT et le pneu candidat et montés dans les mêmes positions de roue.

A titre de comparaison avec le pneu de référence standard et le pneu de démonstration est le même ensemble pneu de contrôle à utiliser, qui doit être monté aux mêmes endroits sur le véhicule.

L’ensemble des contrôler les pneus c’est le même ensemble que celui utilisé dans la première évaluation.

Dans lequel jeu de pneus de contrôle il doit s’agir du même jeu de pneus spécifique que lors de la première évaluation.

Le principe de cette méthode est l’utilisation d’un ensemble de contrôler les pneus et de deux voitures particulières différentes équipées d’instruments de mesure pour le cycle d’essai d’un ensemble de pneumatiques candidats par comparaison avec l’ensemble de pneumatiques de référence.

L’approche est basée sur l’utilisation d’un jeu de pneus de contrôle et deux voitures de tourisme instrumentées différentes pour tester un jeu de pneus de démonstration par rapport à un jeu de pneus de référence.

Le même ensemble de contrôler les pneus dans les deux cycles d’essai.

Un stockage préalable dans les mêmes conditions est nécessaire pour tous les pneumatiques du lot de contrôler les pneus.

Il est nécessaire que tous les pneus en aient un jeu de pneus de contrôle sont stockés dans les mêmes conditions.

Immédiatement après avoir essayé l’ensemble de contrôler les pneus par rapport aux pneumatiques de référence, les conditions spécifiques de stockage prévues par la norme ASTM E 1136-93 (réapprouvée en 2003) s’appliquent.

Aussi tôt que le jeu de pneus de contrôle testé par rapport au pneumatique de référence, les conditions spécifiques de stockage spécifiées dans la norme ASTM E 1136-93 (Reapproved 2003) doivent être appliquées.

L’une des voitures équipées d’instruments de mesure est équipée du jeu de pneus de référence, suivi du jeu de contrôler les pneuset l’autre voiture est équipée de l’ensemble de contrôler les pneussuivi du jeu de pneumatiques candidats.

Une voiture instrumentée est d’abord équipée du jeu de pneus de référence, puis du jeu de pneus de contrôlel’autre d’abord avec le jeu de pneus de contrôle puis équipé du jeu de pneus de démonstration.

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