Beaucoup de gens se demandent quels pneus sont les meilleurs : pneus d’origine ou pneus de remplacement ? Lisez notre guide, dans lequel nous présentons une comparaison des deux types de pneus.
Les pneus d’équipement d’origine (OE) sont des pneus fournis par le fabricant avec une voiture neuve. Ce type de pneu subit de nombreuses recherches et tests en termes d’utilisabilité dans une marque spécifique, et leur effet est parfois de nouvelles constructions dédiées à une voiture spécifique.
D’autre part, les pneus du marché d’échange sont des pneus disponibles dans les magasins et les installateurs de pneus qui peuvent être adaptés à des exigences et à des préférences spécifiques (par exemple, liées au style de conduite, au climat ou aux paramètres techniques de la voiture). Lesquels sont meilleurs? Lors de la comparaison de deux types de pneus, nous considérerons les paramètres suivants : maniabilité, adhérence, résistance à l’usure, résistance au roulement et bruit.
Dirigabilité
La maniabilité du pneu est l’un de ses paramètres les plus importants, ce qui indique la tendance à transmettre les intentions du conducteur, la prévisibilité et la facilité de conduite. Lors de l’achat de pneus sur le marché du remplacement, vous devez les adapter aux caractéristiques d’une voiture particulière et à votre style de conduite individuel. L’avantage incontestable des pneus d’équipement d’origine dans ce cas est de les adapter aux performances et aux caractéristiques de la voiture,
Adhésion
L’adhérence est souvent assimilée à l’efficacité du freinage d’urgence, c’est-à-dire à la distance parcourue par la voiture après avoir appuyé à fond sur la pédale de frein. Les pneus d’équipement d’origine sont pour la plupart homologués pour l’adhérence sur sol sec, tandis que les pneus de rechange sont homologués pour l’adhérence sur sol mouillé. Et bien que les différences soient très faibles (et souvent difficiles à ressentir pour les conducteurs), il vaut la peine de les connaître.
Résistance à l’usure
La profondeur du dessin de la bande de roulement d’un nouveau pneu est généralement de 8 à 9 mm et son fonctionnement est possible grâce à l’indicateur d’usure situé à une hauteur de 1,6 mm du bas du dessin. Dans ce cas, les pneus de rechange et d’équipement d’origine peuvent être très différents les uns des autres. Les premiers se caractérisent généralement par un haut niveau de durabilité (en particulier de la classe premium). En revanche, les constructeurs automobiles sont moins exigeants en la matière et souhaitent généralement que le pneumatique de la voiture vendue ait un niveau de durabilité minimum acceptable.
résistance au roulement
La résistance au roulement est l’une des forces qui s’oppose au mouvement de la voiture (et contribue ainsi à la quantité de carburant utilisée). Ainsi, une faible résistance au roulement contribue à réduire les coûts de carburant. Dans ce cas, les pneus de remplacement sont beaucoup moins rentables que les pneus d’origine. Les constructeurs automobiles veulent réduire la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone.
Bruit
Les pneus génèrent une variété de vibrations qui peuvent créer des vibrations et des bruits désagréables. Les pneus d’origine sont acoustiquement adaptés à la voiture – et donc moins bruyants. D’autre part, les pneus du marché du remplacement – surtout lorsqu’ils ne sont pas entièrement compatibles avec un modèle de voiture spécifique – peuvent produire des effets sonores désagréables (même s’ils fonctionnent très bien dans une autre voiture).
Lequel de ces pneus est le meilleur ? Il est difficile de donner une réponse sans équivoque à cette question – d’autant plus que chaque type a ses avantages et ses inconvénients. Les pneus d’équipement d’origine sont généralement mieux adaptés aux caractéristiques d’un véhicule spécifique, tandis que les pneus de remplacement sont plus souvent adaptés aux attentes des clients finaux.