Jusqu’à récemment, les pneus toutes saisons représentaient un compromis entre les pneus d’hiver et d’été. Depuis 2011, la Roumanie est l’un des pays qui, par le biais d’une ordonnance gouvernementale, a annoncé l’obligation pour les conducteurs d’avoir des pneus d’hiver sur leurs voitures lorsqu’ils conduisent sur des routes publiques enneigées.
Je l’ai mentionné dès le premier paragraphe pour me réconcilier avec l’idée qu’une bataille entre pneus toutes saisons et pneus hiver serait injuste, puisque ces derniers sont « protégés par la loi ». Cela dit, il est temps d’établir les similitudes et les différences entre un ensemble de pneus été et un ensemble de pneus toutes saisons.
Ÿ Adhérence et distance de freinage
Pneus été : Adhérence accrue sur les surfaces sèches, par rapport aux pneus toutes saisons ou d’hiver
Enveloppe toute saison : Adhérence accrue sur les surfaces couvertes de neige, de boue ou d’humidité, par rapport aux pneus d’été.
Il en va de même pour la distance de freinage, qu’elle soit mouillée ou sèche. L’adhérence est déterminée par la conception du pneu.
Ÿ Composition et durabilité
Pneus été : composition normale
Enveloppe toute saison : la composition contient un niveau plus élevé de caoutchouc naturel et de dioxyde de silicium
Dans la construction de pneus toutes saisons, une composition intermédiaire entre les pneus d’hiver et d’été est utilisée. Cette composition permet aux pneus toutes saisons de rouler plus facilement en toute sécurité sur des routes cahoteuses ou dans des conditions météorologiques défavorables.En raison du faible pourcentage de caoutchouc naturel et de dioxyde de silicium, les pneus d’été sont plus durables.
La gomme entrant dans leur composition est conçue de telle sorte qu’elle se dilate le moins possible aux grands écarts de température entre l’hiver et l’été, augmentant ainsi la durée de vie du pneu.
Marche latérale
Pneus d’été: Ils n’ont pas de marquages supplémentaires, en dehors des marquages habituels. Plus de détails sur les marquages peuvent être trouvés dans l’article « Comment lire un pneu ? ».
Enveloppe toute saison: Ceux-ci peuvent contenir des marquages tels que M+S (avec les variantes MS, MS, M&S) à côté du symbole Alpine.
Disponibilité
Étant donné que les pneus d’été sont un peu plus populaires que les pneus toutes saisons, leur disponibilité est également plus élevée. Ils se présentent sous différentes formes de tailles et de performances. Sur notre site Web, vous pouvez choisir parmi plus d’un millier de modèles.
Vitesse
Pneus été : Ce type de pneus a les cotes de vitesse les plus élevées.
Enveloppe toute saison : Les indices de vitesse sont légèrement inférieurs par rapport aux pneus été et bien sûr légèrement supérieurs par rapport aux pneus hiver.
Profil de bande de roulement
Les pneus toutes saisons ont des blocs de profil dans la zone de l’épaule avec un nombre réduit d’encoches, c’est pourquoi ils ont une configuration similaire à celle des pneus d’été. Les blocs massifs dans la zone des épaules sont conçus pour mieux résister aux températures élevées générées dans notre pays pendant l’été.
Prix
Pneus d’été: Prix à partir de 124 lei
Enveloppe toute saison: Prix à partir de 141 lei
Si les pneus hiver sont toujours obligatoires, puis-je les utiliser toute l’année ?
Légalement vous pouvez, même techniquement, mais c’est déconseillé pour les raisons suivantes :
– Du fait qu’ils rouleront toute l’année, mais aussi du fait de leur composition, ils s’useront prématurément.
– Ils produisent plus de bruit que les pneus d’été ou toutes saisons.
– Malgré le fait qu’il se comporte très bien sur la neige et la glace, la distance de freinage devient plus longue lorsque la surface est parfaitement sèche.
– Compte tenu du poids plus important par rapport aux pneus été, la consommation de carburant sera plus élevée.
