Michelin Primauté 4 Michelin Primauté 4
26. 3. 20242024-03-26 | Petr Sykora | Michelin Primauté 4 | Skoda Fabia | 185 60 R15 | kilométrage : 2 000 km | mode de conduite : sport
« Par rapport aux Barumka précédentes, les pneus me mettent littéralement à l’arrière. Quelque chose d’irréel, à quel point les meilleurs pneus ont non seulement une meilleure adhérence, une meilleure contrôlabilité, une meilleure réponse et un comportement plus rapide, mais le retour s’améliore considérablement, comme si j’avais un châssis différent. Je sens chaque caillou sur la route, chaque nid de poule, c’est probablement la seule chose que je reprocherais à ces pneus, ils sont très durs (j’ai du 185/60 r15 XL), c’est à dire. parois latérales renforcées et trous précédents Barumkas mieux amortis. Contrairement au Barum, les Michelin Primacy 4 (attention à l’éco, ne l’achetez pas, ils sont faits pour la résistance au roulement au détriment des autres propriétés) sont pratiquement bruyants sur route sèche, c’est la principale raison de l’achat. , le combi Fabia n’a pas une très bonne réduction de bruit, et j’ai eu le sentiment que le roulement arrière et le gros coffre vide sont mauvais chez Barumky aggravent encore la situation. Jusqu’à présent je n’ai pas eu l’occasion de les rouler à plus de 160 km/h, je rattraperai le temps 🙂 de toute façon, je n’éclate pratiquement pas à 160 km/h, même si je je roule déjà sur le bord, le pneu glisse lentement hors de la piste mais se déplace très clairement sans sauter ni saccades de 10 cm donc je sais que je roule sur le bord mais il tient toujours et tient aussi bien sur le sec que sur mouillé les flancs renforcés aident et de réagir immédiatement aux commandes et la voiture ne tremble pas du tout dans les virages avec elles (contrairement à Barumek), cependant, le prix est un peu de confort, vous pouvez sentir n’importe quel trou, fosse, gravier, etc. Pour ceux qui comme la conduite sportive, ils sont pour moi un choix évident. Les Michelin Primacy 4 185/60 XL sont les meilleurs pneus pour moi pour conduire à des vitesses supérieures à la limite légale sans crainte ni sécurité à 100%. Silencieux, lisible, contrôlable avec une réponse rapide, malheureusement un peu lourd, mais c’est bien pour le feedback. Totalement inutile pour rouler à la retraite, donc si vous conduisez comme des bananes, ce n’est pas le pneu qu’il vous faut, je pense que certains Barumkas ou Nexenas feront un meilleur travail pour moins cher. Ils roulent comme une chaîne et pour moi, ce sont des pneus absolument incroyables. Concernant l’échantillon, j’ai été surpris que le modèle ait un profil bas d’environ 6,5 mm, mais après avoir parcouru 2000 km il est toujours de 6,5, donc on verra 🙂 »
Par rapport aux Barumkas précédentes, les pneus me mettent littéralement sur le cul. Quelque chose d’irréel, à quel point les meilleurs pneus ont non seulement une meilleure adhérence, une meilleure contrôlabilité, une meilleure réponse et un comportement rapide, mais le retour s’améliore considérablement, comme si j’avais un châssis différent. Je sens chaque caillou sur la route, chaque nid de poule, c’est probablement la seule chose que je reprocherais à ces pneus, ils sont très durs (j’ai du 185/60 r15 XL), c’est à dire. parois latérales renforcées et trous précédents Barumkas mieux amortis. Contrairement au Barum, les Michelin Primacy 4 (attention à l’éco, ne l’achetez pas, ils sont faits pour la résistance au roulement au détriment des autres propriétés) sont pratiquement bruyants sur route sèche, c’est la principale raison de l’achat. , le combi Fabia n’a pas une très bonne réduction de bruit, et j’ai eu le sentiment que le roulement arrière et le gros coffre vide sont mauvais chez Barumky aggravent encore la situation. Jusqu’à présent je n’ai pas eu l’occasion de les rouler à plus de 160 km/h, je rattraperai le temps 🙂 de toute façon, je n’éclate pratiquement pas à 160 km/h, même si je je roule déjà sur le bord, le pneu glisse lentement hors de la piste mais se déplace très clairement sans sauter ni saccades de 10 cm donc je sais que je roule sur le bord mais il tient toujours et tient aussi bien sur le sec que sur mouillé les flancs renforcés aident et de réagir immédiatement aux commandes et la voiture ne tremble pas du tout dans les virages avec elles (contrairement à Barumek), cependant, le prix est un peu de confort, vous pouvez sentir n’importe quel trou, fosse, gravier, etc. Pour ceux qui comme la conduite sportive, ils sont pour moi un choix évident. Les Michelin Primacy 4 185/60 XL sont les meilleurs pneus pour moi pour conduire à des vitesses supérieures à la limite légale sans crainte ni sécurité à 100%. Silencieux, lisible, contrôlable avec une réponse rapide, malheureusement un peu lourd, mais c’est bien pour le feedback. Totalement inutile pour rouler à la retraite, donc si vous conduisez comme des bananes, ce n’est pas le pneu qu’il vous faut, je pense que certains Barumkas ou Nexenas feront un meilleur travail pour moins cher. Ils roulent comme une chaîne et pour moi, ce sont des pneus absolument incroyables. Quant à l’échantillon, j’ai été surpris que la bande de roulement ait un profil bas d’environ 6,5 mm, mais après avoir parcouru 2000 km, elle est toujours de 6,5, donc nous verrons 🙂 Test pneus été
Note globale : 96%
Manipulation sur sec : 100 %, Manipulation sur sol mouillé : 90 %, Commentaires : 100 %, Edge Ride : 100 %, Usure : 90 %, Bruit : 90 %, Achèterait à nouveau : 100 %.
