Wikipédia des roues équilibrées
contenu
- Wikipédia des roues équilibrées
- Est-il nécessaire d’équilibrer les pneus lors de la permutation ?
- Roue équilibrée à côté de moi
- Pourquoi l’équilibrage des roues est-il nécessaire ?
L’équilibrage des roues est le processus d’équilibrage du poids d’un ensemble pneu et roue afin qu’il roule uniformément à grande vitesse. L’équilibrage nécessite de placer une roue et un pneu montés sur un équilibreur, qui centre la roue et la fait tourner pour déterminer où les poids doivent aller. Chaque fois qu’une roue est montée sur un véhicule avec un pneu neuf pour la première fois, elle doit être équilibrée. L’objectif est de s’assurer que le poids est réparti uniformément sur chacune des roues et des pneus d’un véhicule. Ce processus équilibre les points lourds et légers d’une roue afin qu’elle tourne en douceur. S’il y a même une petite différence de poids sur les roues, cela provoquera suffisamment d’élan pour créer une vibration dans la voiture.
En effet, les roues et les pneus n’ont jamais exactement le même poids autour d’eux. Le trou de valve de roue prend généralement une petite quantité de poids de ce côté de la roue. Les pneus auront également de légers déséquilibres de poids, soit en raison d’un point de rencontre des plis du capuchon, soit en raison d’un léger écart par rapport à la rondeur parfaite. À des vitesses élevées, même un petit déséquilibre de poids peut devenir un grand déséquilibre de force externe, ce qui pourrait faire tourner l’ensemble pneu et roue avec un mouvement saccadé et lourd. Cela devient souvent une vibration dans la voiture qui peut provoquer une usure inégale et dommageable des pneus.
Est-il nécessaire d’équilibrer les pneus lors de la permutation ?
Blog Ai-je vraiment besoin d’équilibrer mes roues ? Oui. Voici pourquoi! 1er avril 2024Stringer Auto Repair LLCPas de commentaireBeaucoup de gens commettent l’erreur d’ignorer la nécessité d’un équilibrage des roues. Ils n’y pensent pas jusqu’à ce que les roues soient déséquilibrées et que leur voiture, camion ou VUS vibre et fasse des bruits gênants sur la route. Il est important de faire tourner et d’équilibrer vos roues tous les 6 000 milles. Voici certaines choses sur l’équilibrage des roues que vous n’avez peut-être pas connues de Stringer Auto Repair, LLC.
L’équilibrage des roues n’est pas facultatif ; nécessaire. Une fois les nouveaux pneus placés sur votre véhicule, ils doivent être équilibrés avec les roues de votre voiture, camion ou VUS. Vos roues forment un tout avec de nombreuses pièces. Les fabricants de pneus équilibrent les jantes pendant le processus de fabrication, mais l’équilibre doit être affiné une fois les jantes fixées aux roues. Par conséquent, l’équilibrage de la paire de roues n’est pas facultatif.
Bien que les roues s’équilibrent après le montage de nouveaux pneus, elles ne restent pas éternellement équilibrées. L’équilibre des roues se déplace à mesure que la bande de roulement s’use. La pression des pneus peut également affecter l’équilibre des roues, c’est pourquoi nous vous recommandons de vérifier fréquemment la pression de vos pneus. Si les roues sont équilibrées régulièrement, de petits changements aux pneus garantissent qu’ils restent équilibrés.
Roue équilibrée à côté de moi
Drive et ses partenaires peuvent gagner une commission si vous achetez un produit via l’un de nos liens. Cette vibration que vous ressentez en conduisant sur l’autoroute peut être due à un certain nombre de choses, mais si vous avez de la chance, cela n’a aucun rapport avec le trottoir que vous avez heurté chez Starbucks ce matin. Votre voiture pourrait être désalignée, vous pourriez avoir un pneu crevé ou, plus probablement, vos pneus pourraient être déséquilibrés. Lorsque cela se produit, les petits poids attachés au pneu ne font pas leur travail correctement ou sont simplement au mauvais endroit. Bien qu’il ne s’agisse pas du problème le plus grave à rencontrer, la conduite avec des pneus déséquilibrés peut entraîner un certain nombre d’autres problèmes, dont le moindre n’est pas l’usure accélérée des pneus. La plupart des gens se rendent dans un magasin de pneus lorsqu’ils remarquent les vibrations qui pourraient provenir d’un pneu déséquilibré, mais ce n’est pas tout à fait nécessaire si vous avez les bons outils. Dans cet article, les éditeurs d’informations de The Drive discutent de l’équilibrage des pneus et pourquoi c’est important. . Nous parlerons également de la façon dont vous pouvez faire du travail à la maison et pourquoi il est pratique de le faire. L’essentiel est que peu importe la façon dont l’équilibrage des pneus est effectué, il est préférable de ne pas ignorer le problème. Vos pneus et, en fin de compte, vos passagers vous remercieront de les avoir maintenus en équilibre et de tourner confortablement.
Pourquoi l’équilibrage des roues est-il nécessaire ?
Lorsqu’un ensemble roue et pneu est monté pour la première fois sur un essieu de véhicule, le système est équilibré, ce qui signifie que le poids de l’ensemble pneu et roue est réparti uniformément autour de l’essieu. Dès la première bosse sur la chaussée et à chaque virage, cette répartition du poids change. Au fil du temps, ces petits changements de poids s’ajoutent à un déséquilibre important. Même un quart d’once de déséquilibre peut exercer une pression inégale sur la bande de roulement, provoquant une usure inégale de la bande de roulement et une chaleur excessive qui raccourcit la durée de vie du pneu. Le déséquilibre des pneus peut également stresser les roulements de roue et le système de suspension.
L’usure inégale de la bande de roulement est l’indicateur le plus courant de déséquilibre des pneus. Lorsque les pneus deviennent significativement déséquilibrés, de nombreux conducteurs commencent à remarquer une vibration à partir de 65 km/h, surtout si les pneus déséquilibrés sont à l’avant. Cependant, les déséquilibres ne sont pas toujours détectables par le conducteur.
Le processus d’équilibrage des pneus consiste généralement à placer de petits poids d’équilibrage stratégiquement placés à des points autour de la roue. Les pneus doivent être rééquilibrés après toute réparation pour tenir compte de la différence de poids subtile introduite par le patch ou le bouchon. Lors d’une utilisation normale, c’est une bonne idée d’équilibrer vos pneus tous les 4 000 à 6 000 milles.
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