Continental EcoContact 6 Continental EcoContact 6
11. 4. 20242024-04-11 | Karel | Continental EcoContact 6 | Skoda Roomster | 195 55 R15 | kilométrage : 20 000 km | style de conduite : moyen
« Je peux comparer l’EcoContact 6 avec le PremiumContact 5 que j’avais auparavant. Malheureusement, Continental ne produit plus la série PremiumContact en taille 195/55 R15. EcoContact est littéralement de la boue contre PremiumContact. Dans des conditions sèches, les caractéristiques de conduite pourraient être comparées à un clin d’œil, mais sous de fortes pluies, parfois je n’ose pas conduire même à la vitesse autorisée – la voiture me semble illisible et flotte au freinage. Ce n’est pas non plus vraiment écologique avec l’usure, maintenant je conduis pour la deuxième saison et après 18 000. km J’ai un échantillon de 5 mm, les nouveaux mesuraient environ 7-8 mm. J’ai jeté PremiumContact avec un échantillon de 2 mm et ils avaient un peu plus de 50 000 kilomètres. km. PremiumContact, d’autre part, avait ContiSeal – une couche à l’intérieur du pneu qui assurait un contact d’urgence lorsque le pneu était crevé dans la bande de roulement avec un petit objet. Je n’ai pas eu besoin d’utiliser un kit de colle – avec l’EcoContact, une petite vis a vidé la roue en deux minutes. Il est vrai que les EcoContacts ne sont pas si bruyants et le prix était acceptable dans ma taille. Cependant, j’éviterai l’EcoContact6 lors de l’achat du prochain set d’été. »
Je peux comparer l’EcoContact 6 avec le PremiumContact 5 que j’avais avant. Malheureusement, Continental ne produit plus la série PremiumContact en taille 195/55 R15. EcoContact est littéralement de la boue contre PremiumContact. Dans des conditions sèches, les caractéristiques de conduite pourraient être comparées à un clin d’œil, mais sous de fortes pluies, parfois je n’ose pas conduire même à la vitesse autorisée – la voiture me semble illisible et flotte au freinage. Ce n’est pas non plus vraiment écologique avec l’usure, maintenant je conduis pour la deuxième saison et après 18 000. km J’ai un échantillon de 5 mm, les nouveaux mesuraient environ 7-8 mm. J’ai jeté PremiumContact avec un échantillon de 2 mm et ils avaient un peu plus de 50 000 kilomètres. km. PremiumContact, d’autre part, avait ContiSeal – une couche à l’intérieur du pneu qui assurait un contact d’urgence lorsque le pneu était crevé dans la bande de roulement avec un petit objet. Je n’ai pas eu besoin d’utiliser un kit de colle – avec l’EcoContact, une petite vis a vidé la roue en deux minutes. Il est vrai que les EcoContacts ne sont pas si bruyants et le prix était acceptable dans ma taille. Cependant, j’éviterai l’EcoContact6 lors de l’achat du prochain set d’été. Test pneus été
Note globale : 44 %
Manipulation sèche : 70 %, Manipulation sur sol mouillé : 40 %, Feedback : 30 %, Edge Ride : 30 %, Usure : 50 %, Bruit : 80 %, Est-ce que je rachèterai : 10 %.
Dunlop SP Sport Maxx Dunlop SP Sport Maxx Dunlop SP Sport Maxx
14. 6. 20242024-06-14 | Ondřej Tům | Dunlop SP Sport Maxx | L’héritage Subaru | 225 45 R17 | kilométrage : 2 000 km | mode de conduite : sportif
« Le bruit et une augmentation significative de la consommation sont probablement les paramètres par lesquels je caractériserais ces pneus par rapport au précédent Vredestein Ultrac Satin. Les deux sur la Subaru Legacy. Conduire dans des conditions sèches et humides est sûr, il tient comme des clous même sur le mouillé. «
Le bruit et une augmentation significative de la consommation sont probablement les paramètres par lesquels je caractériserais ces pneus par rapport au précédent Vredestein Ultrac Satin. Les deux sur la Subaru Legacy. Conduire dans des conditions sèches et humides est sûr, il tient comme des clous même sur le mouillé. Test pneus été
Note globale : 87 %
Manipulation à sec : 90 %, Manipulation sur sol mouillé : 90 %, Feedback : 100 %, Edge Ride : 100 %, Usure : 80 %, Bruit : 100 %, Rachèterait : 50 %.
Les marques de pneus les plus populaires
Sur ce portail, nous recueillons pour vous des tests de pneus, y compris des pneus d’hiver, des pneus d’été et des pneus toutes saisons. Les conducteurs qui sont prêts à écrire plus de détails vous fournissent également des avis sur les pneus, c’est-à-dire une description verbale de leur expérience avec le pneu. Les tests de pneus compilés par notre site Web sont basés uniquement sur les expériences réelles de nos utilisateurs. Ils évaluent les pneus de différents points de vue afin que l’examen des pneus qui en résulte soit aussi précis que possible et aide les autres conducteurs à choisir les meilleurs pneus pour leur situation. Certains préfèrent les pneus les moins chers possibles, tandis que d’autres choisissent des pneus haut de gamme. Ce que nous pouvons certainement recommander, c’est que le prix ne devrait jamais être la considération principale. Les pneus de supermarché ou les pneus chinois obtiennent généralement de très mauvais résultats, et les tests de pneus selon des critères individuels ne font que le confirmer. Vous pouvez trouver le meilleur pneu pour vous dans une comparaison détaillée des pneus. Quelqu’un préfère une longue durée de vie des pneus, tandis que quelqu’un d’autre préfère les caractéristiques de conduite et la sécurité. Pour la saison en cours, nous avons préparé un classement spécial – le test des pneus été 2024. Donnez votre avis et soumettez votre avis sur les pneus que vous avez conduits.
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