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Testez souvent Michelin Power Road | BLOGUES

>Testé par Étienne et Timothée du staff Alltricks

C’est « LA » nouveauté de la marque clermontoise sur le segment des pneus route en 2024. Le pneu Michelin Power Road est conçu pour offrir plus de performances et de longévité. Il vous permettra d’obtenir une conduite sportive et une robustesse optimale. Le staff Alltricks teste ces pneus depuis le début de l’année, verdict !

Carte d’identité Michelin Power Road

  • Tiges souples (aramide)
  • Composé : Composé X-Race
  • Ligne Compétition : Pour une utilisation intensive en compétition
  • TPI : 3×120
  • Type de tube
  • Dimensions : 700×23/25/28
  • Poids : 223g (700×23)

Condition de test

Utilisé l’hiver à travers la vallée de Chevreuse (78) et le Vexin (95) sur routes de plaine et de collines. Les Michelin Power Roads ont montré toutes leurs capacités sur route mouillée dans des températures douces mais humides. Les pneus Michelin ont testé des routes qui n’étaient pas en très bon état compte tenu de la saison (février-mars).

Conception des pneus Michelin Power Road

Le design du pneu est très réussi et respecte les codes Michelin, la balle étant un peu moins imposante par rapport aux autres pneus Michelin (Power compétition, Endurance et Pro 4). Le logo Michelin entièrement bleu sur les flancs du pneu attire l’attention, mais reste discret. Cela permet de différencier plus facilement le Power Road des autres pneus. Quant au packaging, il est très réussi avec ce bleu fidèle à la marque et aux explications qui y figurent. Dans les rayons, notre regard se concentre rapidement sur la boîte !

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En termes de confort

Contre toute attente, ces pneus sont assez confortables et peuvent convenir à l’entraînement et bien sûr à la course.

Niveau d’adhérence et performances

En les utilisant principalement sur route mouillée, nous pouvons certifier que ces pneus adhèrent. L’adhérence est bonne. Dans les virages, la moto ne bougeait pas, même avec un peu de pluie ou de gravier. Je me sentais en sécurité malgré ma récente chute. Un petit rodage s’impose évidemment car, comme pour tous les pneus Michelin, un petit revêtement blanc recouvre le pneu.

« Avec une pression de 7,5 bars, je n’ai jamais perdu le contrôle de la moto, que ce soit sur route mouillée ou sèche. »

> Etienne du Staff Alltricks

Pour cet essai, le Power Road a remplacé le Power Endurance et j’ai clairement vu une différence de performances et la faveur du Power Road. En effet, avec une balle légèrement plus petite, on réduit la surface de contact avec la route et on augmente les performances de manière très significative. Ces pneus sont faits pour aller vite et nous aider à atteindre cet objectif !

Résistance à la perforation

Comme toute la gamme de pneus Michelin, ces nouveaux pneus Power Road présentent une très bonne résistance à la crevaison. Sur les 300 km parcourus par nos essayeurs, aucun d’entre eux n’a subi de crevaison. Même sur les chemins de terre et de gravier, les pneus ne sont pas marqués par les débris de la route.

« Après 2 Paris Roubaix et 1 Tour des Flandres, je n’ai jamais eu de crevaison Michelin »

> Timothée de Staff Alltricks

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Montage sur jante

Michelin reste fidèle à sa réputation et au niveau du montage, il faudra vous armer de vos démonte-pneus et d’huile de coude pour monter ce pneu sur la jante. Malgré tout, une fois monté il se détend et il devient plus facile de le monter sur une autre roue si besoin est. Un véritable gage de qualité pour nous.

En conclusion

Michelin frappe fort avec ce nouveau pneu Power Road. La marque a réussi à mélanger tous les atouts des pneus Endurance Power / Compétition / Toutes saisons dans un même pneu et cela est très réussi. On a le sentiment que Michelin a bien fait avec ses nouveaux pneus.

Nos testeurs ont déjà commencé à le recommander à d’autres !

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