Le cinquantième anniversaire de la publication des tests de pneus de voiture a été célébré par les clubs automobiles européens et le HAK sous l’égide de l’ADAC allemand avec un méga test de 50 pneus été dans la dimension la plus populaire et la plus représentée sur le marché, 205/55 R16.
Dans le même temps, certaines nouveautés ont été introduites dans la manière de tester et de noter, de sorte que la note globale est désormais calculée en fonction des résultats dans deux grandes catégories. Nous diffusons le test de HAK et de son partenaire ADAC dans son intégralité.
Selon les nouveaux critères d’évaluation, la sécurité de conduite porte 70% de points, et le soi-disant bilan écologique des 30% restants. La sécurité de conduite se compose de deux sous-catégories déjà connues – le comportement sur les surfaces sèches (40%) et mouillées (60%), tandis que le bilan écologique se compose de: kilométrage prévu (40%), endurance (20%), consommation de carburant (20%) , bruit (10 %) et première – durabilité (10 %). En parlant d’écologie, nous disons d’emblée qu’aucune trace de substances contaminantes dangereuses n’a été trouvée dans aucun des 50 spécimens testés, ce qui est une nouvelle extrêmement positive.
Indépendamment de sa qualité, ce test, comme certains précédents, n’a pas produit un produit avec la note maximale d’excellent. 10 d’entre eux sont donc fortement recommandés (ce sont des pneus de qualité et uniformes), 21 sont recommandés (ils présentent des défauts mineurs dans une catégorie qu’un autre plus puissant ne peut pas entièrement compenser), 12 sont partiellement recommandés (ils présentent des défauts manifestes dans au moins l’une des deux catégories principales, c’est pourquoi ils ne peuvent mériter une note plus élevée), alors que 7 produits sont déconseillés et leur note globale a été réduite (toutes dues à de graves défaillances sur sol mouillé).
Du côté des meilleurs, deux mini-gagnants se sont imposés en tête du classement : Goodyear Efficient Grip Performance 2 et Continental PremiumContact 6. Et si leur note moyenne globale est exactement la même (2,0), il est intéressant de noter qu’ils étaient relativement différents dans les principales catégories. Le pneu de Goodyear était bien meilleur dans le domaine du bilan environnemental, qui emporte 30 % des points (1,7 – 2,6), tandis que le pneu de Continental était plus dominant dans le domaine de la sécurité de conduite, qui emporte 70 % des points (1,8 – 2,1). Juste à côté, avec un résultat inférieur d’un dixième seulement, Michelin Primacy 4+ (moyenne générale 2,1), qui était le meilleur dans la catégorie la moins chère (1,6), mais aussi le plus faible dans la catégorie la plus chère (2, 3) .
En queue de cette longue liste se trouvent les grands perdants sur sol mouillé, ce sont les marques les moins connues : Rotalla RH 01 (4.7), Berlin Tyres Summer UHP 1 G2 et Lassa Driveways (les deux 5.3), Evergreen EH 226 et Riken Road Performance (les deux 5.4) et DoubleCoin DC99 et Premiorri Solazo (les deux 5.5).
Falken Ziex ZE310 EcoRun nous a surpris dans le domaine de la conduite sûre sur des surfaces sèches. Ce pneu offre au conducteur la meilleure rétroaction du volant, le véhicule d’essai (VW Golf VIII) a été manipulé de manière extrêmement précise et complète selon les souhaits du conducteur. Le Falken n’était pas plus faible, même à des vitesses légèrement élevées, et il se distinguait par sa courte distance d’arrêt (à 37,4 mètres, il n’était qu’un mètre et demi plus faible que le meilleur « freineur » Continental PremiumContact 6).
À l’autre extrémité de cet ordre se trouvent les pneus Radar RPX 800 et Premiorri Solazo, qui donnent aux conducteurs très peu de retour du volant, réagissent avec retenue et montrent une forte intention de survirage lors de manœuvres brusques pour éviter les obstacles. Un autre fait dévastateur : sous la forme du fait que le modèle Premiorri Solazo susmentionné a la plus longue distance de freinage à une vitesse de 100 km/h à 0 km/h. Au moment où le Continental s’arrête complètement, le véhicule équipé de pneus Premiorri roule à plus de 40 km/h, ce qui est extrêmement dangereux.
Une nouvelle encore pire vient de la surface mouillée, où Continental PremiumContact 6 s’est avéré être le meilleur produit de qualité, à savoir qu’à l’endroit où Continental s’arrête, le véhicule équipé de pneus DoubleCoin DC99 a réussi à s’arrêter de 100 km/h à seulement 52 km/h. , qui est une information vraiment tragique. !
La catégorie de l’équilibre écologique nous a apporté le vainqueur absolu. Michelin e.Primacy enregistrera de sérieuses lacunes sur sol sec comme sur sol mouillé (c’est pourquoi il n’est que partiellement recommandé), mais en matière d’écologie, ce modèle excelle.
Après tout, le nom montre déjà que le marketing est un modèle respectueux de l’environnement, qui a non seulement le kilométrage attendu le plus élevé (71 500 km), mais est également le plus durable et l’un des plus légers (8 kg) et le plus économe en carburant. pneus dans le test. A titre de comparaison, le Zeetex ZT 1000 a le kilométrage estimé le plus bas (seulement 23 100 km).
Le modèle écologique de ce test avait également un autre « acteur » mondial – Continental, seulement que son atout UltraContact n’est pas si extrême en matière de protection de la nature, donc sa note globale est meilleure (recommandé).
En conclusion de ce méga test, on ne peut que dire que la sécurité n’a pas de prix (bien sûr, si notre situation financière le permet un peu), car les plus grosses différences s’observent sur sol mouillé. Et là, le pneu le moins cher a obtenu les résultats les plus faibles. La coïncidence est en partie responsable de cela, mais cette fois, les cartes se sont alignées comme ça ! Et vous ne devriez pas fermer les yeux sur cela.
Un autre grand avantage de ce test est la possibilité pour le conducteur de choisir le pneu qui conviendra le mieux à son style de conduite, car le même produit ne convient pas à un individu qui parcourt un « million » de kilomètres par an et à celui qui essaie toujours d’obtenir de le plus rapidement possible du point A au point B. puis cette liste super riche avec jusqu’à 50 pneus saute, offrant quelque chose pour tout le monde. Cependant, quels que soient les styles de conduite, la sécurité doit toujours figurer en tête de liste des priorités, où les produits partiellement recommandés, et en particulier ceux qui ne le sont pas, ne doivent pas figurer sur la liste restreinte.
Pneus testés, avantages, inconvénients…
Goodyear Performance d’adhérence efficace 2
hautement recommandé
+ pneu uniforme, sûr sur le sec, sûr sur le mouillé, kilométrage prévu très élevé, poids et consommation de carburant réduits
– petits défauts d’aquaplaning
Continental PremiumContact 6
hautement recommandé
+ pneu uniforme, sûr sur le sec, meilleur du test sur le mouillé, kilométrage attendu élevé, faible consommation de carburant
– défauts mineurs en aquaplaning, pneu un peu plus lourd
Michelin Primacy 4+
hautement recommandé
+ pneu uniforme, sûr sur le sec lors de la conduite à la limite, sûr sur le mouillé, kilométrage prévu très élevé, faible poids et consommation de carburant
– des lacunes mineures dans le confort de conduite sur terre sèche
Bridgestone Turanza T005
hautement recommandé
+ pneu uniforme, sûr sur le sec, sûr sur le mouillé, toujours bon kilométrage attendu, poids et consommation de carburant très faibles
– petits défauts d’aquaplaning transversal, pneu un peu plus bruyant
Pneus Nokian
hautement recommandé
+ pneu uniforme, sûr sur le sec, sûr sur le mouillé, faible poids et consommation de carburant
– défauts mineurs d’aquaplaning transversal, kilométrage moyen prévu, durabilité moyenne
Falken Ziex ZE310 EcoRun
hautement recommandé
+ pneu homogène, très sécurisant sur le sec, sécurisant sur le mouillé, bon kilométrage attendu, très faible consommation de carburant
– petits défauts d’aquaplaning transversal, pneu un peu plus lourd
Continental UltraContact
hautement recommandé
+ pneu homogène, toujours bon sur le sec, très bon kilométrage prévisionnel, très résistant, faible poids et faible consommation
– défauts mineurs d’aquaplaning longitudinal, défauts d’aquaplaning transversal
Kumho Ecsta HS52
hautement recommandé
+ pneu uniforme, toujours sûr sur le sec lors de la conduite à la limite, sûr sur le mouillé, bon kilométrage attendu, peu durable, très faible consommation de carburant
– petits défauts de confort de conduite sur terrain sec, petits défauts d’aquaplanage transversal, pneu un peu plus lourd
Hankook Ventus Prime4
hautement recommandé
+ pneu uniforme, toujours sûr sur le sec lors de la conduite à la limite, sûr sur le mouillé, bon kilométrage attendu, pneu durable, faible consommation de carburant
– petits défauts de confort de conduite sur terrain sec, petits défauts d’aquaplaning, pneu un peu plus lourd
Nexen le fera en premiers
hautement recommandé
+ pneu uniforme, sûr sur le sec, sûr sur le mouillé, faible poids et consommation de carburant
– défauts mineurs sur sol mouillé, kilométrage moyen prévu, défauts mineurs de durabilité
Aller Kinetica Pro KR2
c’est recommandé
+ sûr sur le sec, encore meilleur sur le mouillé, faible consommation de carburant
– kilométrage moyen prévu, défauts mineurs de durabilité
Kléber Dynaxer HP4
c’est recommandé
+ bon kilométrage attendu, très durable, faible consommation de carburant
– petits défauts sur le sec, petits défauts sur le mouillé, pneu un peu plus lourd
Fulda EcoControl HP2
c’est recommandé
+ toujours en sécurité sur terrain sec, bon kilométrage attendu, pneu à haute durabilité, faible poids et faible consommation de carburant
– petits manques au confort de conduite en conditions sèches, petits manques en conditions humides
Toyo Prox Confort
c’est recommandé
+ toujours en sécurité sur terrain sec, bon kilométrage attendu, pneu à haute durabilité, faible poids et faible consommation de carburant
– petits manques au confort de conduite en conditions sèches, petits manques en conditions humides
Debica Presto HP 2
c’est recommandé
+ bon kilométrage attendu, pneu à haute durabilité, faible poids et faible consommation de carburant
– petits défauts sur sec, petits défauts sur mouillé
Dunlop Sport BluResponse
c’est recommandé
+ sûr sur terrain sec, extrêmement durable, très faible poids et consommation de carburant
– défauts mineurs sur le mouillé, kilométrage moyen prévu
Pirelli Cinturato P7 C2
c’est recommandé
+ sûr sur terre ferme, encore bon kilométrage attendu, faible consommation de carburant
– défauts mineurs sur le mouillé, défauts mineurs de durabilité
Sava Intense HP2
c’est recommandé
+ encore meilleur kilométrage attendu, faible poids et consommation de carburant
– défauts mineurs sur le sec, défauts mineurs sur le mouillé, kilométrage moyen prévu, défauts mineurs de durabilité
Semperit Speed Life 3
c’est recommandé
+ sûr sur le mouillé, encore bon kilométrage attendu, peu durable, faible poids et consommation de carburant
– défauts mineurs dans le pneu sec, un peu plus bruyant
Faucon de pierre de feu
c’est recommandé
+ sûr en conditions sèches, très résistant, le pneu le plus léger du test, faible consommation de carburant
– petits défauts sur sol mouillé, kilométrage moyen prévu, pneu bruyant
Avantage BF Goodrich
c’est recommandé
+ sûr sur terrain sec, très résistant, faible consommation de carburant
– défauts sur le mouillé, kilométrage moyen prévu, pneu bruyant
GT radiale FE2
c’est recommandé
+ sécurité sur terrain sec, faible consommation de carburant
– défauts sur le mouillé, kilométrage moyen prévu
ESA+TECAR Spirit Pro
c’est recommandé
+ sûr sur le mouillé, bon kilométrage prévu, très durable, faible poids et consommation de carburant
– défauts sur sec
Barum Bravuris 5HM
c’est recommandé
+ faible poids et consommation de carburant
– défauts en conditions sèches, défauts en conditions humides, kilométrage moyen prévu, pneu bruyant
Viking Protech Newgen
c’est recommandé
+ encore bon kilométrage attendu, peu durable, faible poids et consommation de carburant
– défauts sur sec, défauts sur mouillé
Norauto Prevensys 4
c’est recommandé
+ sécurité sur sol mouillé, faible poids et faible consommation de carburant
– défauts secs, kilométrage moyen prévu, durabilité moyenne
Apollo Alnac 4G
c’est recommandé
+ faible poids et consommation de carburant
– défauts en conditions sèches, défauts en conditions humides, kilométrage prévu légèrement inférieur, durabilité moyenne
Pneu General Altimax One S
c’est recommandé
+ bon kilométrage attendu, durabilité marginale, faible poids et consommation de carburant
– défauts sur sec, défauts sur mouillé
Giti GitiSynergie H2
c’est recommandé
+ sûr sur terrain sec, peu durable, faible consommation de carburant
– lacunes sur le mouillé, kilométrage moyen attendu, pneu de poids moyen
Commande Petlas PT515
c’est recommandé
+ bon kilométrage attendu, très durable, consommation de carburant toujours faible
– défauts secs, défauts humides, pneu poids moyen, pneu bruyant
Uniroyal RainSport 5
c’est recommandé
+ sûr sur sol mouillé, poids et consommation de carburant encore faibles
– défauts en conditions sèches, kilométrage moyen prévu
Hifly HF 201
partiellement recommandé
+ très durable, faible poids et faible consommation de carburant
– défauts en conditions sèches, défauts en conditions humides, kilométrage moyen prévu
Cooper ZEON CS8
partiellement recommandé
+ sûr sur sol mouillé, consommation de carburant toujours faible
– défauts secs, kilométrage moyen prévu, durabilité moyenne, pneu lourd
Westlake Z-107
partiellement recommandé
+ encore mieux dans des conditions sèches, poids et consommation de carburant encore plus faibles
– défauts mineurs sur sol mouillé, faible kilométrage prévu, durabilité moyenne
Minerve F 209
partiellement recommandé
+ très longue durée de vie, poids et consommation de carburant réduits
– défauts en conditions sèches, défauts en conditions humides, kilométrage moyen prévu
King Meiler Sport1
partiellement recommandé
+ pneu rechapé, peu endurant, très faible consommation de carburant
– défauts en conditions sèches, défauts en conditions humides, kilométrage moyen prévu, pneu de poids moyen
Tomket Sport
partiellement recommandé
+ peu résistant, le pneu le plus léger du test, faible consommation de carburant
– défauts en conditions sèches, défauts en conditions humides, kilométrage moyen prévu
Michelin e.Primacy
partiellement recommandé
+ le meilleur pneu écologique, le kilométrage le plus élevé attendu au test, le pneu le plus durable au test, léger, très faible consommation
– défauts sur sec, défauts sur mouillé
Laufen S Fit EQ+
partiellement recommandé
+ faible poids et consommation de carburant
– défauts mineurs sur le sec, défauts sur le mouillé, faible kilométrage prévu, durabilité moyenne
Delinte DH 2
partiellement recommandé
+ faible poids et consommation de carburant
– défauts sur sol sec, défauts sur sol mouillé, faible kilométrage prévu, durabilité moyenne
Zeetex ZT 1000
partiellement recommandé
+ faible consommation de carburant
– défauts sur sol sec, défauts sur sol mouillé, faible kilométrage prévu, faible durabilité
Avon ZV7
partiellement recommandé
+ faible consommation de carburant
– défauts sur le sec, défauts mineurs sur le mouillé, faible kilométrage prévu, faible durabilité, pneu mi-lourd
Radar RPX 800
partiellement recommandé
+ faible consommation de carburant
– défauts sur sol sec, défauts sur sol mouillé, faible kilométrage prévu, durabilité moyenne, pneu mi-lourd
Rotalla RH 01
ce n’est pas recommandé
+ pneu durable, faible poids et consommation de carburant
– défauts en conditions sèches, défauts majeurs en conditions humides, kilométrage moyen prévu
Pneus Berlin Été UHP 1 G2
ce n’est pas recommandé
+ extrêmement durable, faible consommation de carburant
– défauts sur le sec, gros défauts sur le mouillé, kilométrage moyen prévu, pneu de poids moyen
Allées Lassa
ce n’est pas recommandé
+ caoutchouc résistant, faible consommation de carburant
– défauts en conditions sèches, défauts majeurs en conditions humides, kilométrage moyen prévu, pneu mi-lourd, pneu bruyant
Evergreen EH 226
ce n’est pas recommandé
+ kilométrage attendu toujours bon, pneu durable, faible consommation de carburant
– défauts sur le sec, gros défauts sur le mouillé, pneu mi-lourd
Performances sur route Riken
ce n’est pas recommandé
+ pneu durable, faible poids et consommation de carburant
– défauts sur le sec, gros défauts sur le mouillé, kilométrage moyen prévu, pneu bruyant
DoubleCoin DC99
ce n’est pas recommandé
+ kilométrage attendu très élevé, durabilité très élevée, consommation de carburant très faible
– défauts sur sol sec, défauts majeurs sur sol mouillé, zone de freinage sur sol mouillé la plus longue du test, pneu mi-lourd
Premier Solazo
ce n’est pas recommandé
+ très durable, faible consommation de carburant
– défauts sur le sec, défauts majeurs sur le mouillé, kilométrage moyen attendu, pneu le plus lourd du test
