Vous souhaitez choisir un pneu pour votre voiture, mais vous ne comprenez pas bien les marquages des pneus ? Ce n’est pas un problème! Dans cette section, nous vous aiderons à découvrir quels sont les paramètres des pneus, ce qu’ils signifient et quel pneu convient à votre voiture.
Trouver des pneus / catalogue de pneus
Lecture des marquages des pneus.
195/65 R15 91 TXL
195 est la largeur du pneu en mm.
65 – Proportionnalité, c’est-à-dire le rapport de la hauteur à la largeur du profil. Dans notre cas, il est égal à 65 %. Pour faire simple, à largeur égale, plus cet indicateur est grand, plus le pneu sera haut, et inversement. Habituellement, cette valeur s’appelle simplement – « profil ».
Étant donné que le profil du pneu est une valeur relative, lors du choix d’un caoutchouc, il convient de tenir compte du fait que si au lieu de 195/65 R15 nous voulons mettre des pneus d’une taille de 205/65 R15, alors non seulement la largeur du le pneu sera à la hauteur, mais aussi à la hauteur ! Ce qui dans la plupart des cas est inacceptable ! (sauf lorsque ces deux dimensions sont indiquées dans le carnet d’entretien de la voiture). Vous pouvez calculer les données exactes sur la modification des dimensions extérieures de la roue dans un calculateur de pneu spécial.
Si ce rapport n’est pas indiqué (par exemple, 185/R14С), il est de 80 à 82 % et le pneu est appelé profil complet. Les pneus renforcés portant cette désignation sont généralement utilisés sur les minibus et les camions légers où une charge de roue maximale élevée est très importante.
R- désigne un pneu avec une corde radiale (en fait, presque tous les pneus sont fabriqués de cette façon maintenant).
Beaucoup croient à tort que le R- représente le rayon du pneu, mais c’est précisément la conception radiale du pneu. Il existe également une conception diagonale (désignée par la lettre D), mais récemment, elle n’a pratiquement pas été produite, car ses performances sont nettement inférieures.
15 – diamètre de la roue (disque) en pouces. (C’est le diamètre, pas le rayon! C’est aussi une erreur courante.) C’est le diamètre de « l’atterrissage » du pneu sur le disque, c’est-à-dire que c’est la taille intérieure du pneu ou la taille extérieure de la jante.
91 – indice de charge. C’est le niveau de la charge maximale autorisée sur une roue. Pour les voitures particulières, cela se fait généralement avec une marge et n’est pas un facteur déterminant lors du choix des pneus (dans notre cas, IN – 91 – 670 kg.). Pour les minibus et les petits camions, ce paramètre est très important et doit être respecté.
Tableau d’indice de charge des pneus :
T-indice de vitesse des pneus. Plus il est grand, plus vous pouvez rouler vite avec ce pneu (dans notre cas IS – H – jusqu’à 210 km/h). Parlant de l’indice de vitesse des pneus, je tiens à préciser que grâce à ce paramètre, le manufacturier de pneus garantit le fonctionnement normal de la gomme lorsque la voiture se déplace en continu à une certaine vitesse pendant plusieurs heures.
Tableau d’indice de vitesse :
Désignations de pneus américains :
Les pneus américains ont deux marquages différents. Le premier est très similaire à celui européen, seules les lettres « P » (passager – pour une voiture de tourisme) ou « LT » (Light Truck – camion léger) sont placées devant la taille. Par exemple : P 195/60 R 14 ou LT 235/75 R15. Et une désignation de pneu de plus, qui est fondamentalement différente de celle européenne.
Par exemple : 31×10,5 R15 (équivalent à la taille européenne 265/75 R15)
31 est le diamètre extérieur du pneu en pouces.
10,5 – largeur du pneu en pouces.
R- un pneu à construction radiale (les anciens modèles de pneus avaient une construction diagonale).
15 est le diamètre intérieur du pneu en pouces.
En général, à part les pouces inhabituels pour nous, la désignation de pneu américaine est logique et plus compréhensible, contrairement à la désignation européenne, où la hauteur du profil du pneu n’est pas constante et dépend de la largeur du pneu. Et ici tout est simple avec le décodage : le premier chiffre de la taille standard est le diamètre extérieur, le deuxième est la largeur, le troisième est le diamètre intérieur.
Informations complémentaires données dans le marquage sur le flanc du pneumatique :
XL ou Extra Load – Pneu renforcé avec un indice de charge supérieur de 3 unités aux pneus conventionnels de même taille. En d’autres termes, si un pneu a un indice de charge de 91 marqué XL ou Extra Load, cela signifie que le pneu est capable de supporter une charge maximale de 670 kg au lieu de 615 kg à cet indice (voir tableau des indices de charge des pneus).
Désignation des pneus M+S ou M&S (Mud + Snow) – boue plus neige et signifie que les pneus sont des pneus toutes saisons ou d’hiver. De nombreux pneus d’été pour SUV sont marqués M&S. Cependant, ces pneus ne peuvent pas être utilisés en hiver car les pneus d’hiver ont un composé de caoutchouc et un motif de bande de roulement complètement différents, et le badge M&S indique de bonnes propriétés de flottaison.
Pneus toutes saisons ou AS toutes saisons. Aw (Tous les temps) – Tous les temps.
Pictogramme * (flocon de neige) – le caoutchouc est destiné à être utilisé dans des conditions hivernales difficiles. Si ce marquage ne se trouve pas sur le flanc du pneu, le pneu est destiné à une utilisation estivale uniquement.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua ou pictogramme (parapluie) – pneus pluie spéciaux.
à l’extérieur et à l’intérieur; pneus asymétriques, c’est-à-dire qu’il est important de ne pas confondre quel côté est externe et quel côté est interne. Lors de l’installation, Outside doit être à l’extérieur de la voiture et Inside à l’intérieur.
RSC (RunFlat System Component) – Les pneus RunFlat sont des pneus qui peuvent continuer à conduire une voiture à une vitesse allant jusqu’à 80 km/h avec un dégonflage COMPLET (en raison d’une crevaison ou d’une coupure). Sur ces pneus, selon les préconisations du constructeur, vous pourrez parcourir de 50 à 150 km. Différents fabricants de pneus utilisent différentes désignations de technologie RSC. Par exemple : Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP etc.
rotation ou flèche ce marquage sur le flanc du pneu indique un pneu directionnel. Lors du montage du pneu, respectez scrupuleusement le sens de rotation de la roue indiqué par la flèche.
Tubeless – pneu sans chambre à air. En l’absence de cette inscription, le pneu ne peut être utilisé qu’avec l’appareil photo. Type de chambre à air – Indique que ce pneu ne peut être utilisé qu’avec une chambre à air.
pression maximale ; pression maximale autorisée des pneus. Charge maximale – la charge maximale autorisée sur chaque roue de la voiture, en kg.
Renforcé ou les lettres RF dans la taille (par exemple 195/70 R15RF) signifient qu’il s’agit d’un pneu renforcé (6 couches). La lettre C à la fin de la taille (ex. 195/70 R15C) indique un pneu camion (8 plis).
Radial – ce marquage sur le caoutchouc de taille standard indique qu’il s’agit d’un pneu radial. L’acier signifie qu’il y a un câble métallique dans la structure du pneu.
lettre E (dans un cercle) – le pneu répond aux exigences européennes de la CEE (Commission économique européenne). DOT (Department of Transportation – US Department of Transportation) est une norme de qualité américaine.
Température A, B ou C Résistance thermique des pneumatiques à haute vitesse sur banc d’essai (A est le meilleur indicateur).
Traction A, B ou C – la capacité du pneu à freiner sur une route mouillée.
usure de la bande de roulement; kilométrage relatif attendu par rapport à un test standard américain spécifique.
TWI (Tread Wear Indication) – Indicateurs d’usure de la bande de roulement. Le marquage sur la roue TWI peut également être avec une flèche. Les indicateurs sont régulièrement espacés à huit ou six endroits autour de la circonférence du pneu et indiquent la profondeur de bande de roulement minimale autorisée. L’indicateur d’usure se présente sous la forme d’une saillie de 1,6 mm de haut (la valeur minimale de la bande de roulement pour les véhicules légers) et est situé dans la cavité de la bande de roulement (généralement dans des rainures de drainage).
DOT – Adresse codée du fabricant, code de taille de pneu, certificat, date d’émission (semaine/année).
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135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 365 375 385 395 |
/ |
25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 |
R |
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 22,5 23 24 |
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Nouvelle taille de pneu |
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| Indice | vieux | Nouveau | Différence |
|---|---|---|---|
| Diamètre | 505 millimètres | 586 millimètres | +81mm (+16%) |
| Largeur | 155 millimètres | 205 millimètres | +50mm (+32%) |
| Circuit | 1587 millimètres | 1841 millimètres | +254mm (+16%) |
| Hauteur du profil | 62 millimètres | 103 millimètres | +40mm (+65%) |
| Tours par km | 630 | 543 | -87 (-14%) |
| Changement d’enregistrement | La garde au sol passe à 41 mm | ||
| Résultat: |
Le diamètre varie de plus de 3 %. Est-il dangereux!!! |
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Lors du choix de nouveaux pneus pour votre voiture, vous devez tout d’abord savoir si les pneus proposés par le vendeur conviennent aux paramètres d’une voiture particulière. Faire de tels calculs est facile si vous utilisez le calculateur de pneus visuel 3D gratuit disponible dans la boutique en ligne KAMTECH.
Nous proposons une large sélection de pneus et de jantes pour voitures de différentes marques et modèles, et à l’aide de notre meilleur calculateur de pneus, vous trouverez rapidement votre roulement et ferez le bon choix.
Comment utiliser le calculateur de disque de pneu dans la boutique en ligne KAMTECH ?
Suivez quelques étapes simples : sélectionnez la taille standard de votre voiture, ainsi que les tailles des nouveaux pneus (jantes) que vous souhaitez acheter. Cliquez ensuite sur le bouton « calculer ». Vous verrez la différence entre les pneus (disques) et les écarts dans divers indicateurs : diamètre, largeur, circonférence, hauteur de profil, etc.
Si le calculateur visuel de pneus 3D en ligne a montré une différence entre les paramètres des pneus et des roues par marque de voiture, vous devez choisir un modèle différent. Le montage de pneus non recommandés par le fabricant peut entraîner la défaillance du compteur de vitesse, du compteur kilométrique ou d’autres systèmes électroniques de la machine (par exemple ABS, EBD et autres). Les caractéristiques de conduite de la voiture peuvent également se détériorer, ce qui est assez dangereux, surtout en hiver.
Si vous installez des pneus avec un profil plus petit que celui standard, la rigidité de conduite augmentera, le confort de conduite diminuera et la charge sur la suspension augmentera.
En d’autres termes, il est difficile de surestimer les avantages du calculateur de pneus par marque de voiture. Cela vous fera gagner du temps sur la sélection des pneus et des jantes, ne vous permettra pas de vous tromper dans le choix et de dépenser de l’argent en vain. Visitez KAMTECH.RU – choisissez les bons pneus et achetez-les à bas prix.
Les propriétaires de voitures utilisent le calculateur de pneus pour sélectionner des pneus et des jantes de la bonne taille. Tous les calculs sont effectués en ligne. L’utilisateur n’a pas à faire face à des calculs longs et incompréhensibles. L’application est multifonctionnelle car le conducteur pourra comprendre comment modifier les dimensions de la roue, en tenant compte des changements de taille des pneus et des roues. Considérez les fonctionnalités d’utilisation du service.
Fonctionnalité de calculateur de pneus
Pour vous aider à choisir les bons pneus pour votre voiture en termes de taille et de caractéristiques, un calculateur de sélection de pneus peut être utilisé. Les propriétaires de véhicules utilisent les services du service lorsqu’il est temps de remplacer les pneus et les roues du véhicule. Afin de ne pas perdre de temps à « changer de chaussures » sans signification, vérifiez, utilisez le service en ligne proposé. Caractéristiques du calculateur de pneus :
- vous pouvez calculer la taille des pneus ;
- le service fournit divers paramètres – diamètres des roues, modifications de la hauteur du dégagement entre la route et la voiture (dégagement), élargissement de la voie;
- aider à convertir les pouces en millimètres ou vice versa en utilisant les tableaux de tailles américains et européens.
Le calculateur de pneus a été conçu pour accélérer la sélection des pneus, ce qui facilite grandement la procédure. Comme il était difficile pour chaque propriétaire de voiture de choisir, les calculatrices en ligne ont très rapidement gagné en popularité parmi les utilisateurs.
Comment utiliser le calculateur de pneus
Il existe quelques conseils pour vous aider à utiliser le calculateur de taille de pneu conformément à sa destination. L’instruction étape par étape comprend les étapes suivantes :
- Dans le formulaire, vous devrez entrer la taille des pneus montés sur la voiture, ainsi que ceux que vous souhaiteriez monter.
- L’utilisateur verra un tableau spécial avec les résultats du calcul. Sur la base de ces données, il sera possible de savoir quels pneus sont nécessaires pour un véhicule particulier.
- Après avoir sélectionné les pneus, vous pouvez procéder au calcul de la taille des disques. Ici, vous devez définir les données exactes – la largeur maximale / minimale du disque installé dans la voiture. Tous les calculs seront effectués automatiquement.
- Si vous souhaitez convertir des pouces en millimètres, vous pouvez utiliser un convertisseur en ligne. Cette action vous permettra de trouver des analogues avec des tailles américaines et européennes. La comparaison avec le calculateur de pneus sera aussi précise que possible, car toutes les informations nécessaires ont été saisies dans la base de données de service en ligne.
La procédure de sélection générale est très simple, mais le propriétaire de la voiture devra certainement saisir les données initiales. Les paramètres doivent être aussi précis que possible afin qu’il n’y ait pas d’erreurs ou d’inexactitudes dans les résultats ultérieurs.
Vous pouvez utiliser ce service sur notre site Web. Le programme est disponible gratuitement, n’importe qui peut effectuer des calculs en quelques minutes. Pour simplifier le processus d’utilisation, il vaut la peine d’utiliser les instructions fournies.
» Utile » Comment calculer la hauteur du profil des pneus ?
La hauteur du profil du pneu dans sa forme pure n’est pas indiquée sur le pneu lui-même. Prenons, par exemple, la désignation d’un pneu de camion Next read (reconditionné par Goodyear). 315/80R22.5. D’après la taille, vous pouvez voir que le diamètre d’ajustement (taille de la jante) est de 22,5 pouces et que la largeur du profil du pneu est de 315 mm. Ensuite, il y a un certain nombre 80, qui, comme nous l’avons écrit précédemment, indique le rapport de la hauteur du profil (SH) à la largeur du profil (SD), exprimé en pourcentage.
Ainsi, pour calculer la hauteur de profil (SH) d’un pneu donné :
SH = SD x (rapport hauteur/largeur / 100 %)
SH = 315 x (80/100) = 252 mm
Par conséquent, pour simplifier les calculs sur le terrain, nous divisons initialement le rapport hauteur/largeur du profil par 100, puis multiplions la largeur du profil.
En conclusion, il convient de noter que plus la valeur numérique du rapport de la hauteur du profil à sa largeur est petite, plus la hauteur du profil est petite à largeur de profil constante. Par exemple, pour la taille 315/70, la hauteur du profilé sera de 220,5 mm et pour la taille 315/60 de 189 mm. En aucun cas la hauteur du profilé ne peut dépasser sa largeur.
Lors du choix de nouvelles roues pour une voiture, la question se pose souvent de mettre des roues plus grandes ou plus petites, ou d’améliorer l’apparence de la voiture ou de réduire le coût d’achat des pneus et des jantes. Mais la question la plus importante est de savoir si les jantes conviendront à ma voiture et comment ses caractéristiques changeront. Vous pouvez comprendre si les roues s’adapteront sur le bouchon du réservoir d’essence ou sur la béquille latérale de la voiture (photo 1). Ou trouvez votre voiture dans notre catalogue d’applications de roues de voiture et consultez les pneus recommandés par l’usine. Mais il arrive souvent que d’autres pneus non homologués officiellement par l’usine puissent être montés.
Dans ce cas, l’essentiel est de comprendre comment le compteur de vitesse, c’est-à-dire la vitesse de la machine, va changer, car le rayon extérieur de la roue va changer. La garde au sol (dégagement) changera également. Il n’est pas recommandé de dépasser la valeur des pneus d’usine de plus de 2 à 3 %. La conduite et le comportement de la voiture, la consommation de carburant et la vitesse réelle de la voiture sont susceptibles de changer.
Calculateur de pneus – comparaison de taille
Notre calculateur de pneus vous montrera les différences visuelles de diamètre, de profil, de rayon, de dégagement et de largeur de votre pneu. Les lignes pointillées montrent la différence de taille. En haut, vous pouvez voir une représentation visuelle de l’ancien pneu (taille d’origine) et en bas une représentation visuelle du nouveau pneu. Comme vous l’avez remarqué, le pneu peut être vu en projection latérale et frontale. Vous pouvez copier l’URL de la page et la montrer à d’autres personnes, et elles verront la même comparaison que vous.
Mais comment comprendre toutes ces valeurs et la différence en % ? Pour ce faire, nous avons créé un calculateur de pneus qui vous aidera à comprendre le changement de toutes les caractéristiques nécessaires et montrera la différence de pourcentage entre les anciens et les nouveaux pneus, et même montrer visuellement à quoi ressembleront l’ancienne et la nouvelle taille de roue. . Entrez simplement la largeur du pneu, le profil et le rayon de la roue. Ils sont généralement affichés sous cette forme – 195 \ 65 R15 (photo 2).
Comment utiliser le calculateur de pneus en ligne ?
L’utilisation de notre calculateur de pneus en ligne est très simple. Dans le coin supérieur gauche de la page, il y a des champs pour sélectionner la taille des pneus. Dans la rangée du haut, vous devez entrer la taille du pneu d’usine d’origine (ou les pneus actuellement montés sur votre voiture). Ces valeurs sont écrites sur le profil du pneu (surface latérale). Dans la première liste, vous devez sélectionner la largeur du pneu – elle est indiquée en millimètres. La deuxième liste est le rapport entre la hauteur du profil et la largeur du pneu. La troisième liste est le diamètre du cadran en pouces (communément appelé le rayon).
Dans la rangée du bas, vous devez spécifier la taille des nouveaux pneus. Les pneus que vous avez l’intention de monter sur votre voiture ou que vous avez déjà achetés. Cliquez ensuite sur « Calculer ». Notre calculateur de pneus calculera les différences entre les anciens et les nouveaux pneus et les affichera dans un tableau et dans une image. A savoir : le diamètre, la largeur, la circonférence, la hauteur du profil du pneu, le nombre de tours par kilomètre et l’évolution de la garde au sol de la voiture. Les premières colonnes du tableau afficheront les paramètres des anciens et des nouveaux pneus, les colonnes suivantes indiqueront la différence en mm et la différence en pourcentage entre eux.
Au bas du calculateur de pneus se trouve un indicateur de vitesse qui compare visuellement la vitesse des anciens et des nouveaux pneus. Sous le compteur de vitesse, vous pouvez accélérer et décélérer et voir le changement de différence de vitesse entre les anciens et les nouveaux pneus.
Faire attention!
Soyez prudent sur la route et suivez les recommandations du constructeur. Le revers de la médaille de monter des pneus avec des tailles non standard est le risque de perdre l’assurance en cas d’accident, à défaut du contrôle technique de l’état de la voiture, car le montage de pneus non homologués par l’usine est considéré comme un changement dans la conception de le véhicule.
