Si vous vous êtes déjà demandé pourquoi cela se produit, deux choses sont dues à une large mesure: les roues avant gèrent la plupart des forces de traction, de la direction, des coins et du freinage, portant le poids supplémentaire du moteur et de la transmission.
Donc, naturellement, quand il est temps de remplacer ces pneus, de nombreux conducteurs pensent instinctivement que le nouveau devrait se dérouler sur le visage. Et j'ai pourquoi; Cela semble être le choix logique, n'est-ce pas? Les roues avant font tout le travail acharné, après tout, vous devriez donc obtenir le meilleur resserrement, non?
Eh bien, pas exactement. Il y a, en fait, une façon plus sûre de le faire.
Pourquoi les nouveaux pneus sur le visage ne peuvent pas être une bonne idée
La quantité de serrage du pneu sur la route est étroitement liée à la façon dont il peut supprimer les eaux de surface. Les marches sur vos pneus sont là pour une raison; Ils sont conçus pour canaliser l'eau loin du pneu, garantissant qu'il maintient l'étanchéité, surtout lorsque la route est mouillée.
Lorsque vos pneus sont portés et que la bande de roulement est faible, ils perdent la capacité de disperser efficacement l'eau. Ici, les choses deviennent difficiles. Les pneus usagés, en particulier sur les routes humides, peuvent conduire à un aquaplanation. Vous pouvez imaginer à quel point cela peut être dangereux: avec moins de resserrement, vos pneus commencent à perdre le contact avec la route.
Maintenant, si vous avez des pneus frais sur le visage et utilisés sur le dos, le vrai danger apparaît. Les pneus arrière, avec moins de bande de roulement, sont plus susceptibles de perdre du serrage et de l'aquaplane. Et lorsque l'arrière de votre voiture perd du terrain, il peut provoquer une supervision. Une fois que vous commencez à tourner, le jeu est terminé.
Pourquoi les nouveaux pneus devraient-ils aller à l'arrière
Pour une sécurité maximale, il est en fait préférable d'adapter vos nouveaux pneus derrière le véhicule. Oui, même si votre voiture est avec la traction avant. Le fait d'avoir plus de tapis roulant et de serrage sur l'essieu arrière offre une meilleure stabilité, en particulier dans des conditions humides ou glissantes.
Les pneus dans l'industrie des pneus ont montré qu'il est beaucoup plus facile de gérer les roues avant lorsqu'ils perdent le serré par rapport à l'arrière. Les nouveaux pneus à l'arrière aident à prévenir la surveillance, ce qui lui donne une expérience de conduite plus sûre et plus contrôlée.
Maintenant, que se passe-t-il si mes pneus avant commencent à Aquaplane? Si les pneus avant plus anciens commencent à perdre l'étanchéité dans des conditions humides, vous subiriez probablement une sous-estimation. Bien que la sous-section ne soit pas idéale, elle est beaucoup moins dangereuse que la surestimation. Dans une situation de sous-estimation, votre voiture a tendance à continuer de se déplacer en ligne droite, même si vous essayez de diriger ou de droite. Mais la bonne nouvelle est que cela est plus facile à gérer. Vous pouvez reprendre le contrôle en facilitant facilement l'accélérateur et en freinant facilement. La plupart des conducteurs pourront récupérer sans trop de problèmes.
Alors maintenant tu sais
Donc, la prochaine fois que vous remplacerez les pneus, rappelez-vous ceci: les nouveaux pneus appartiennent à l'arrière. Cela peut sembler contre-intuitif, mais ce changement simple peut faire toute la différence en matière de sécurité, en particulier sur les routes humides.
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