Si vous choisissez des pneus, vous devriez être intéressé par les pneus individuels en plus de la bonne taille types de pneus. Dans les lignes suivantes, nous montrerons les différences entre les pneus hiver et été. C’est comme ça que tu le découvres, jquelle est la différence entre les pneus d’hiver et d’été un quels pneus de voiture ils seront les meilleurs pour vous.
Pneus d’été
Les pneus été sont optimisés pour certaines conditions météorologiques et des températures jusqu’à 7 °C. Dans ces conditions, il offre un maximum de confort et de sécurité.
Apparition des pneus d’été
Un pneu d’été a moins de rainures, de grandes nervures solides et une profondeur de bande de roulement moins profonde. Grâce à cela, le pneu est plus stable dans des conditions modérées, a une durée de vie plus longue, économise du carburant et est moins bruyant. A cet effet, il a blocs de bande de roulement plus grands.
Entre autres choses, il a excellente adhérence et sert bonnes performances de virage et de freinage sur surfaces sèches et mouillées. Bref, il est parfaitement adapté aux conditions estivales.
Comment se comportent les pneus été dans la circulation ?
Ils ont des pneus d’été grâce aux rainures et nervures excellente adhérence, en particulier sur les routes sèches et humides. Ils sont également appréciés non seulement des conducteurs sportifs, mais également de ceux d’entre vous qui souhaitent se rendre d’un point A à un point B facilement et en toute sécurité.
Dans des conditions chaudes, les pneus d’été se comportent très bien dans les virages et lors des changements brusques de direction. En conditions humides grâce aux rainures de drainage empêche l’aquaplaning.
Grâce à un meilleur comportement au freinage, une meilleure maniabilité et une meilleure adhérence, ils conservent toujours haut niveau de confort. Tout cela à maintien d’un faible bruit lors du roulement. Et moins de bruit de roulement signifie souvent cela aussi consommation de carburant réduite grâce à une résistance au roulement plus faible.
Puis-je combiner des pneus d’hiver et d’été ?
Nous vous déconseillons fortement de l’utiliser sur le véhicule différents types de pneus en même temps. La raison tient avant tout au fait que chaque type de pneu se comporte différemment.
Par exemple, une combinaison de pneus d’été et de pneus toutes saisons ou d’hiver peut faire « tirer » l’avant ou l’arrière de votre véhicule en fonction de la surface sur laquelle vous conduisez et des essieux sur lesquels les pneus sont montés. Il en va de même pour la question de savoir si les pneus été peuvent être combinés avec des pneus toutes saisons.
Pneus d’hiver
Pneus d’hiver sont destinés à utiliser dans les climats froids où il y a un risque de couverture de glace et de neige. En hiver, les pneus d’hiver sont les chaussures les plus sûres possibles, car ils sont conçus pour cette période de l’année.
Dans certains pays, les hivers sont même si froids que l’utilisation de pneus hiver est imposée par la réglementation en vigueur pour des raisons de sécurité. Alors avant de décider quels pneus acheter, vérifiez si les pneus d’hiver sont obligatoires pour vous.
Dans la plupart des pays européens, il existe même une obligation d’utiliser des pneus d’hiver par temps hivernal. Bien qu’il existe des régions plus chaudes comme l’Espagne et le Portugal, où il est possible de rouler avec des pneus été toute l’année, la République tchèque ne fait certainement pas partie de ces exceptions. Regarder, quand commence et se termine l’exigence des pneus d’hiver en République tchèque.
Apparition des pneus d’hiver
Les pneus hiver sont parfaitement adaptés aux conditions froides. Les arêtes résultantes peuvent également être appelées « arêtes mordantes ». De plus, les pneus d’hiver ont un motif répétitif de fines lamelles qui attrapent la neige lorsque vous roulez dessus.
Le pneu hiver offre une excellente adhérence par temps froid. Selon la loi, les pneus d’hiver doivent porter soit le symbole Alpine 3PMSF, soit l’ancien symbole M+S. Cependant, dans les pays développés, seuls les pneus portant le symbole 3PMSF (montagne avec un flocon) sont reconnus comme hiver. Cette obligation des pneus hiver 3PMSF sera bientôt également en République tchèque.
Comportement des pneus hiver en fonctionnement
Grâce à leur gomme adaptée aux conditions hivernales, les pneus hiver offrent une excellente adhérence à des températures inférieures à 7 °C. Contrairement aux pneus toutes saisons ou été, ils restent également fonctionnels dans cette plage de température.
Les bords des pneus d’hiver apportent meilleure adhérence sur la neige. Un autre facteur pour une meilleure adhérence sur la neige est leurs lamelles. En captant la neige dans les lamelles, l’adhérence est améliorée, car la neige tient mieux sur la neige. Les lattes permettent également meilleure traction sur les surfaces glacées et meilleure maniabilité.
Ne roulez pas avec des pneus d’hiver en été
L’utilisation de pneus d’hiver pendant les mois chauds d’été est fortement déconseillée. Le vôtre les pneus d’hiver s’usent beaucoup plus vite en été et en même temps le principal les attributs de sécurité des pneus ne fonctionneront pas correctement.
Par conséquent, vous ne devez absolument pas utiliser de pneus d’hiver en été. Par exemple. la distance de freinage des pneus hiver en été sera jusqu’à 20% plus longue par rapport aux pneus été du même fabricant. La conduite sera également moins confortable à cause du bruit et la stabilité à haute vitesse sera réduite.
Pneus toutes saisons
Les pneus toutes saisons fonctionnent plutôt bien en toute saison. Mais ils ont leurs mouches. Dans la section suivante, nous verrons les caractéristiques des pneus toutes saisons ainsi que leurs avantages et inconvénients.
Apparition des pneus toutes saisons
Les pneus toutes saisons ont une bande de roulement avec plusieurs « blocs pleins ». Celles-ci sont classiquement disposées en forme de doubles flèches.
Toute l’année ils ont durée de vie plus longue de la bande de roulement par rapport à celles d’hiver en raison du composé plus dur utilisé. Cependant, leur composé n’est pas aussi « dur » que le composé des pneus d’été. Durée de vie c’est parce que par rapport aux pneus été même fabricant généralement plus court.
Les pneus toutes saisons peuvent être marqués d’une ou deux marques indiquant leurs performances hivernales : Ancienne étiquette des lettres M+S (Mud + Snow, c’est-à-dire Mud + Snow), ce qui signifie qu’ils fonctionnent bien sur ces deux surfaces. Cependant, ce symbole n’est pas certifié et le fabricant le donne sans réglementation et certains États considèrent déjà les pneus M+S comme inadaptés à une utilisation hivernale.
Agréé est le deuxième symbole de montagne avec flocon de neige 3PMSF – « Peak Mountain Snow Flake », c’est-à-dire 3 sommets montagneux et un flocon de neige. Par exemple. en Allemagne et dans d’autres pays développés, seuls les pneus hiver et toutes saisons avec un certificat 3PMSF sont reconnus en hiver. Bientôt cependant, M.obligation d’utiliser des pneus neige en République tchèque en hiver. C’est pourquoi vous nous vous recommandons fortement d’acheter des pneus toutes saisons et hiver avec le label 3PMSF.
Le comportement des pneus toutes saisons en pratique
Les pneus toutes saisons offrent davantage un compromis entre les pneus d’été et d’hiver. Il fonctionne toujours bien dans la neige légère tout en offrant une bonne adhérence dans des conditions sèches et humides. Les pneus toutes saisons sont un excellent choix pour les climats doux et les conducteurs qui passent la plupart de leur temps dans les zones urbaines et ne parcourent pas beaucoup de kilomètres par an.
Cela dépend aussi toujours du fabricant et de la conception spécifiques. Certains pneus toutes saisons se comportent davantage comme des pneus d’été, tandis que d’autres se rapprochent des pneus d’hiver.
Par conséquent, les pneus toutes saisons ne sont pas un choix idéal pour les températures plus basses et les zones rurales ou montagneuses avec de la neige et du gel fréquents. Bref, les pneus toutes saisons ne sont pas adaptés aux conditions hivernales extrêmesparce que logiquement, ils ne sont pas aussi performants que les pneus hiver au freinage et dans les virages.
Il en va de même pour les températures extrêmement élevées. Ils ne peuvent pas rivaliser avec les pneus été du même fabricant en matière de contrôle et d’adhérence sur des routes extrêmement sèches et chaudes. Mais d’un autre côté, par exemple premium Pneus toutes saisons Michelin ils fonctionnent beaucoup mieux en hiver et en été que les pneus d’été et d’hiver en provenance de Chine.
Comparaison des pneus de différentes marques
Nous avons donc couvert la division de base, mais une chose vous dérange probablement. Il s’agit d’une comparaison de prix de pneus de différents fabricants. Pourquoi est-ce que les pneus d’été Royal Black dans la taille populaire 195/65 R15 coûte 873 CZKmais pneumatique Continental EcoContact 6 vous pouvez obtenir le moins cher pour plus que pour double?
En comparaison de ces deux pneus un prix nettement inférieur joue pour Royal Black. Cependant, lorsque nous examinons une comparaison de pneus plus approfondie, nous constatons que les pneus de marque Royal Black appartient à la classe économique des pneus, tandis que Continental appartient aux marques premium.
Pneus de Continental c’est à dire avec le même style de conduite ils durent beaucoup plus longtemps et réagissent également mieux dans les situations critiques, comme un freinage brusque ou un virage sur une route mouillée. ils sont. Ce n’est pas seulement du battage publicitaire, mais les résultats des tests de pneus le prouvent également.
