Pneus d'hiver ou pneus toutes saisons ?  |  Intercars.pl

Pneus d’hiver ou pneus toutes saisons ? | Intercars.pl

Hiver ou toutes saisons – telle est la question … une question très importante, car la saison du remplacement des pneus approche à grands pas. Une question légitime, car nous ne pouvons voir que des hivers froids et enneigés sur de vieilles photos, et les fabricants ont fait beaucoup de travail d’ingénierie au cours des 20 dernières années, introduisant des pneus toutes saisons modernes sur le marché. Il n’est donc pas surprenant que ce soit la pensée qui accompagne chaque conducteur qui planifie aujourd’hui une visite chez un monteur de pneus. C’est pourquoi, grâce à nos nombreuses années d’expérience, aux recherches menées par des centres de recherche indépendants et aux connaissances d’experts, nous avons préparé une réponse pour vous. Nous vous invitons à lire !

Choisir la version vidéo ? Voyez ce que Marcin pense des pneus hiver et toutes saisons…

Prendre la décision d’acheter des pneus est un processus au cours duquel nous analysons plusieurs questions clés de notre point de vue. Ensuite, nous choisissons la solution la plus adaptée à vos attentes. Nous laisserons ici les questions de taille des pneus et la sélection de ce paramètre conformément à la recommandation du constructeur automobile. Nous nous concentrerons sur les trois domaines les plus importants dans lesquels vous décidez si vous choisissez des pneus d’hiver ou toutes saisons. Ces domaines sont : la sécurité, le confort et les coûts.

Dans l’article suivant, vous apprendrez :

  1. Comment les pneus augmentent-ils la sécurité routière ?
  2. Comment les pneus d’hiver et toutes saisons se comportent-ils dans les tests ADAC ?
  3. Quelles sont les différences de prix entre un pneu hiver et un pneu toutes saisons ?

Sécurité sur la route

Conformément à notre déclaration précédente, nous commençons nos réflexions sur les pneus d’hiver et toutes saisons par l’aspect de la sécurité de conduite. La sécurité, qui dépend de la conception de la bande de roulement et du composé à partir duquel le pneu a été fabriqué. Vous avez probablement entendu l’argument selon lequel le pneu est le seul point de contact entre notre voiture et le sol, et c’est pourquoi son impact sur la sécurité est si énorme. Nous, pour notre part, ne pouvons que le confirmer. Par conséquent, nous avons préparé ci-dessous une brève description de la différence entre la construction d’un pneu d’hiver et celle d’un pneu toutes saisons.

Pneus toutes saisons, un compromis entre l’été et l’hiver

Il faut partir du principe que les pneus toutes saisons, également appelés pneus toutes saisons, combinent les caractéristiques des pneus été et des pneus hiver. Ils sont constitués d’un composé de caoutchouc à teneur accrue en silice, grâce auquel ils conservent une plus grande flexibilité et ne durcissent pas à basse température. La conception de la bande de roulement des pneus toutes saisons est un autre compromis. Des empreintes profondes et des rainures densément espacées caractéristiques des pneus d’hiver, ainsi qu’un dessin rappelant les pneus d’été. Grâce à cette construction, les pneus toutes saisons offrent une bonne adhérence sur les surfaces sèches, mais ils traitent également efficacement le drainage de l’eau et de la gadoue.

Pneus d'hiver ou pneus toutes saisons ? | Intercars.pl - 1

Pneus toutes saisons – avec un œil critique

Le compromis mentionné est un mot clé dans le cas des pneus toutes saisons, mais pour des raisons évidentes, il ne peut pas être qualifié de meilleure solution. Il est indéniable que si l’on décide de rouler avec des pneus toutes saisons, on s’engage à un niveau de sécurité moindre dans des conditions hiver/été extrêmes.

Très souvent, les pneus toutes saisons sont confrontés à la tâche irréaliste de combiner des propriétés optimales dans des conditions extrêmement diverses, et ce point de vue est intrinsèquement faux.

Bien sûr, à basse température, les pneus toutes saisons n’offriront pas une adhérence aussi bonne que les pneus d’hiver, et sur les surfaces sèches et chaudes, ils ne freineront pas aussi efficacement que les pneus d’été. De plus, le composé de caoutchouc souple s’use plus rapidement en été et la bande de roulement à lamelles génère plus de bruit et de résistance au roulement. Par conséquent, les pneus toutes saisons ne pourront jamais offrir le niveau de sécurité des pneus saisonniers.

Hiver ou toute l’année – Tests ADAC

Cependant, avant d’en arriver aux résultats des tests, nous voulons rendre justice à sa juste place dans notre article et montrer l’avantage d’un pneu toutes saisons par rapport à son concurrent hiver (saisonnier). Le grand avantage d’utiliser des pneus toutes saisons, qui se traduit par la sécurité, est le fait que grâce à eux, le conducteur sera mieux préparé aux changements brusques de temps et aux chutes de neige inattendues ou à la température printanière en janvier. La question est donc de savoir combien de fois notre climat nous réserve-t-il de telles surprises ?

La justice est en place maintenant, il est donc temps de regarder les chiffres. À cette fin, nous utiliserons les résultats de recherches menées par l’ADAC allemand (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), reconnu dans l’industrie. Pour défendre le choix de ce club automobile, nous ajouterons seulement qu’il s’agit de la deuxième plus grande organisation de ce type au monde, qui rassemble plus de 17 millions de passionnés d’automobile. Le deuxième argument en faveur de l’ADAC est le fait qu’ils utilisent une échelle de notation et une procédure de test unifiées dans leurs tests de pneus. Pour cette raison, les résultats des tests individuels, indépendamment de la date et du type de pneus, peuvent être comparés les uns aux autres. Cela permet de précieuses observations et conclusions concernant les pneus toutes saisons et hiver testés.

Comparatif des pneus 235/55/R17

Ci-dessous, nous comparons deux pneus de taille 235/55/R17, qui en 2024 ont pris les meilleures places dans les catégories des pneus d’hiver et des pneus toutes saisons.

Échelle de notation ADAC :

  • très bon – 0,5 à 1,5 ;
  • bon – 1,6 à 2,5 ;
  • satisfaisant – 2,6 à 3,5 ;
  • passable – 3,6 à 4,5 ;
  • insuffisant – ​​4,6 ou supérieur.

Pneu toutes saisons

Pneu d’hiver

Zone d’évaluation

Continental AllSeasonContact

Michelin Pilot Alpin 5

Note globale

3,6

2,1

Performances sèches

3,6

1,9

Performances sur sol mouillé

2,6

2,3

Comportement sur neige

3,0

1,8

Comportement de la glace

2,4

2,4

Bruit

3,0

3,0

Consommation de carburant

1,5

2,1

Résistance des pneus

1,5

1,5

Source:

En regardant la liste ci-dessus, on constate que lors des tests hivernaux, le pneu toutes saisons a cédé la place au pneu hiver dans presque tous les domaines. Les différences les plus significatives se situent dans les catégories relatives à la sécurité, c’est-à-dire dans les essais de traction et de freinage sur asphalte sec et mouillé et sur neige. Ce n’est qu’en termes de consommation de carburant que le pneu toutes saisons est plus performant que le pneu hiver.

Il convient de noter que la conduite avec des pneus saisonniers a une dimension supplémentaire qui améliore la sécurité de conduite, qui ne peut pas être lue à partir des chiffres. Le changement de pneus saisonnier en atelier est une excellente occasion de vérifier l’état des pneus et des jantes, l’équilibrage des roues et d’inspecter les éléments de suspension visibles par un spécialiste. Ces activités sont injustement négligées par les automobilistes qui roulent toute l’année avec un seul train de pneus.

Pneus d'hiver ou pneus toutes saisons ? | Intercars.pl - 2

Commodité et confort

Bien sûr, nous examinerons ce domaine sous deux angles, à savoir la commodité et le confort.

Tout d’abord, il ne fait aucun doute que la commodité de cette solution joue largement en faveur de l’utilisation de pneus toutes saisons. Il est principalement associé au fait qu’il n’est pas nécessaire de remplacer les pneus, de stocker un ensemble inutilisé et de le transporter.

Deuxièmement, le confort, et ici les résultats des tests et les informations sur les étiquettes elles-mêmes montrent que :

  • les pneus hiver et toutes saisons ont un niveau sonore similaire,
  • en été, sur l’asphalte chaud, les pneus toutes saisons sont plus bruyants que les pneus d’été.

Pourquoi avons-nous ajouté des pneus d’été de manière inattendue ? Bien sûr, car vous utilisez également des pneus toutes saisons en été, et c’est à ce moment-là que la différence de confort sera la plus notable.

frais

Il est largement admis que rouler avec des pneus toutes saisons est une solution économiquement plus avantageuse par rapport à rouler avec des pneus saisonniers. La baisse des coûts est un argument courant pour les pneus toutes saisons. Cependant, il convient d’ajouter quelques mises en garde à cette image.

Tout d’abord, il convient de noter que les pneus que nous utilisons toute l’année s’usent beaucoup plus rapidement, donc ils durent moins longtemps. De plus, les prix des pneus toutes saisons de bonne qualité de marques éprouvées sont plus élevés que les modèles d’hiver comparables. Cependant, la réponse finale concernant les coûts vous appartient, car tout dépend du nombre de kilomètres que vous parcourez en un an.

Commandez des pneus avec montage sur intercars.pl

On suppose que vous êtes tombé sur notre article car vous vous demandez encore s’il faut choisir des pneus hiver ou toutes saisons. Nous espérons que les informations que nous avons préparées ci-dessus vous aideront à prendre votre décision. Cependant, afin de ne rien laisser au hasard, nous avons autre chose pour vous… à savoir, des modèles de pneus spécifiques que vous pouvez acheter dans notre magasin avec le service de montage. Alors : tu cliques → tu choisis un pneu → tu commandes → tu indiques un atelier → tu viens pour le montage !

Conclusion… quand choisir des pneus toutes saisons ?

Conclusions, conclusions, conclusions, c’est-à-dire le temps d’un résumé. La conclusion numéro 1 est donc que les pneus toutes saisons ne seront jamais la solution optimale. Il convient de noter, cependant, que sur la neige ou la gadoue, ils nous garantiront une sécurité beaucoup plus grande que même les meilleurs pneus d’été, et en été sur l’asphalte sec, ils s’en sortiront mieux que les « pneus d’hiver ». Conclusion numéro 2 : au moment de choisir entre des pneus toutes saisons et des pneus d’hiver, nous devons d’abord déterminer nos besoins et nos exigences. Pour cela, il est préférable d’analyser les conditions d’utilisation des pneus les années précédentes. Si nous n’avons qu’occasionnellement des contacts avec des surfaces enneigées ou verglacées, les pneus toutes saisons seront un bon choix. Conclusion numéro 3: les pneus pour votre voiture peuvent être trouvés sur intercars.pl

Retour en haut