Test pneus été 2014 dTest

Test pneus été 2014 dTest

Organisation de consommateurs dTest pneus été testés pour la taille 175/65 R14 UN 195/65 R15 pour la saison 2014. Les résultats ont encore une fois montré de grandes différences dans la qualité des pneus. Les modèles individuels diffèrent non seulement par leurs caractéristiques de conduite, mais également par leur taux d’usure et de bruit. dTest propose ainsi un autre test de pneus indépendant qui aidera les conducteurs à faciliter le choix des pneus été pour la saison été 2014.

Selon dTest, le Continental ContiEcoContact 5 est le meilleur pneu global dans la taille 175/65 R14. Un prix d’achat plus élevé est proportionnel à la performance. Continental ContiEcoContact 5 se distingue par sa faible usure économiser du carburant. Cependant, il n’a pas battu certains de ses concurrents en termes de performances sur sol mouillé.

Selon dTest, le pneu mérite la deuxième place Hankook Kinergy Eco K425 .

Le pneu été a été apprécié pour son excellent rapport qualité/prix Falken Sincera SN-832 Ecorun , qui a même surpassé le Continental ContiEcoContact 5 sur sol mouillé, mais sa valeur d’usure était plus élevée. Cependant, ces deux propriétés sont généralement opposées.

Pneus été primés au dTest 2014 en taille 175/65 R14

En taille 195/65 R15, il a remporté le GoodYear Efficient Grip Performance. Il a très bien fonctionné dans des conditions sèches et humides avec une faible consommation de carburant.

Il se caractérise par une usure réduite Fulda EcoControl HP . Il a également atteint de bonnes valeurs sur routes mouillées et sèches.

Le pneu 175/65 R14 termine également deuxième Hankook Kinergy Eco K425 .

Pneus été primés au dTest 2014 en taille 195/65 R15

Jusqu’à présent, les tests de cette année se concentrent sur les pneus destinés aux véhicules plus petits.

  • La taille 175/65 R14 convient par exemple aux Ford Fiesta, Ranault Clio, Smart Forfour, Citroën C2, Peugeot 206, Hyundai Getz, Opel Corsa C, Škoda Felicia Fun, Seat Inca ou Toyota Yaris.
  • La taille 195/65 R15 convient aux voitures telles que Škoda Octavia, Audi A3, BMW 3, Citroën C4, Ford Focus, Honda Civic, Opel Astra, Peugeot 307, Toyota Auris, VW Passat ou VW Golf.

Une liste détaillée des véhicules adaptés à ces deux tailles de pneus, ainsi que l’intégralité du test, sont disponibles dans Revue dTest .

Des marques haut de gamme telles que Continental, Hankook, Pirelli, Pierre pont, faucons UN Nokian maîtrisé les premières séries de tests avec une note finale de plus de 60% et ils peuvent donc être fortement recommandés.

Pas du tout meilleures valeurs de performance sur sol mouillé atteint les marches Hankook Kinergy Eco K425. Il s’est très bien comporté lors du test d’adhérence et a montré une grande résistance à l’aquaplaning.

Pneus été Bridgestone Ecopia EP 150 sont les meilleurs à gérer déjà surfaces humides et sèches. Des résultats similaires ont été obtenus par vainqueur absolu Continental Conti EcoContact 5.

Pneus testés marques bon marché d’Avon, Debica, Kormoran et Kleber ne peut pas être fortement recommandé selon les résultats des tests, notamment en raison de ses mauvaises performances sur sol mouillé. Les conducteurs doivent être très prudents lorsqu’ils les utilisent, surtout sur le mouillé.

dTest ne peut pas recommander seulement deux des 14 pneus de 15 pouces testésà Nexen ND bleu HD a Fédéral Magnifique FD2. Nexen ND blue HD principalement parce que Je reste sur le mouilléet à cela descendre viteFédéral Fermoza FD2 en mouvement ils se sont complètement effondrés dans l’humidité et les résultats sur routes sèches n’étaient que satisfaisants.

Par rapport aux années précédentes durée de vie des pneus diminuée. Au contraire, les performances sur sol mouillé ont été solides et donc les indications des constructeurs sont plus favorables. dans le sens d’une sécurité maximale, dont on ne peut que louer. La direction peut également être liée à étiquetage énergétique, où la performance sur sol mouillé est répertoriée comme l’un des paramètres contrairement à la durabilité. La résistance à l’aquaplaning est également plus faible, ce qui est lié à la faible valeur sonore, qui est également l’un des paramètres du label énergétique.

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