Achetez-vous de nouveaux pneus d’hiver? Ne vous contentez pas de choisir en fonction du prix, faites également attention au comportement de chaque pneu sur la neige, la glace ou l’asphalte mouillé et froid. Le test actuel du club automobile allemand ADAC et de son partenaire vous y aidera. Ils exploitaient deux types de pneus : un modèle 16 pour les petites voitures telles que l’Audi A1, la Volkswagen Polo et l’Opel Corsa (taille 185/65 R15). Pour les SUV compacts comme l’Audi Q3, le Volkswagen T-Roc ou le Skoda Karoq, ils ont évalué 17 types de pneus (taille 215/60 R16).
Entre autres choses, il a été testé comment la voiture doit être équipée de pneus individuels sur asphalte dans des conditions sèches, humides, de neige et de gel. Cependant, le niveau sonore des pneus et leur effet sur la consommation de carburant ont également été évalués. Le club automobile allemand ADAC a minutieusement testé 33 pneus d’hiver pour petites voitures et SUV compacts. Deux radeaux dans le hodnoc sont tombés complètement sur la route mouillée et ont prolongé la conduite de frein de la voiture. Ne les touchez pas, conseillent les experts de l’ADAC.
Les différences changent
Lors du choix des pneus d’hiver, les experts recommandent de regarder d’abord les propriétés, pas la note globale. Selon Radek Grill, propriétaire de la boutique en ligne nejlevnejsipneu.cz. les différences entre les pneus individuels ont considérablement diminué au cours des dix dernières années. Il ne paie pas si le danger est en quelque sorte exclu. La différence entre les paramètres individuels sera en unités de pourcentage, et seules quelques personnes le remarqueront. Ceci s’applique au cinquième paramètre, y compris le bruit, sur lequel la piste est posée. Un ou deux décibels de plus, c’est une différence qui sera imperceptible pour l’équipe, explique-t-il.
Comme la qualité des pneus est comparée aux signes, les résultats du test sont beaucoup plus difficiles et sont également affectés par de petites choses. Grill souligne que si le test est effectué au polygone d’un certain fabricant, qui range ses produits sur la même piste, il aura un avantage concurrentiel.
Radek Grill recommande de regarder les propriétés sp dl, pas la note globale. Le résultat global est toujours un compromis entre des paramètres individuels. Un pneu qui excellera sur la neige, sera bon sur l’eau et sera bruyant, explique-t-il. Les gens devraient donc considérer ce qui est une priorité pour eux et faire leurs tests en conséquence. Si j’ai un chalet sur une montagne, il est logique de regarder le paramètre de neige. Lorsqu’il vivait à Polab, le comportement du pneu sur l’eau sera beaucoup plus important pour lui. De plus, la note finale est toujours influencée par le poids accordé aux paramètres individuels dans le test. Si le bruit représente 100% de votre note, alors un pneu qui a une excellente adhérence à tous égards peut s’avérer seulement moyen dans la note finale, prévient Grill.
Comme ils vont dans le dernier pneu des valeurs, c’est un peu mauvais même pour son oekvn par rapport aux prix. Il arrive que la bande de roulement du pneu soit très appréciée par les utilisateurs, car les gens les achètent sans en attendre grand-chose. Et puis ils sont surpris que le pneu soit en fait très bon et par rapport à la concurrence dans la catégorie de prix moyen, ils ne voient aucune différence.
Selon Grillo, au lieu de tests, ils devraient regarder les pneus eux-mêmes. Tout pneu qui a au moins 4 millimètres de bande de roulement sera meilleur qu’un pneu droit usagé ou n’importe quel pneu d’été. Donc, la chose la plus importante est de chercher un échantillon et d’obtenir les chaussures. Alors quel radeau choisir ?
Rozmr 185/65 R15
Les propriétaires de petites voitures ne doivent surtout pas faire l’erreur de choisir entre deux types de pneus. Même ainsi, il vaut la peine de regarder l’évaluation détaillée. Les pneus Goodyear se sont très bien comportés sur l’asphalte mouillé, les Semperits font mieux dans la neige et les Michelins marquent des points sur les surfaces glacées. Y compris les continentaux, ils ont présenté la performance de Vude.
Les pneus orange sont également recommandés. Ici, c’est à peu près rien pour rien. Bridgestone est de votre faute : ils sont excellents sur les routes mouillées et ont de bonnes notes sur les routes sèches et mouillées, ils sont classés comme usés. Ou des dunlops qui ont terminé cinquième à partir de la fin en raison de leurs hautes performances sur asphalte sec. Ils sont absolument parfaits sur le mouillé et la neige. Deux modèles ont complètement échoué au test, et d’autres chez ADAC sont découragés de les acheter.
Les pneus Imperial Snowdragon HP et Wanli SW611, fabriqués à l’extérieur, ont montré des performances extrêmes sur sol mouillé. Ceci est démontré par le test de freinage. Alors que la Bridgestone Blizzak, qui était la meilleure dans cette discipline, s’est arrêtée d’une vitesse de 80 km/h après 36,2 mètres, l’Impériale avait neuf et Wanli même 11 mètres de distance de freinage plus longue. En d’autres termes : Quel est le meilleur moment pour que le pneu s’immobilise, le compteur de vitesse de la voiture avec le pneu Wanli indique 39 km/h.
Taille 215/60 R16
Ainsi, les propriétaires de VUS compacts peuvent compter en toute sécurité sur la précieuse paire de pneus qui s’est très bien comportée sur toutes les surfaces testées. Le pesto n’y est pas. Alors que les modèles Continental et Dunlop ont montré leurs points forts sur les routes mouillées, mouillées et verglacées, leurs performances sur les routes sèches sont quelque peu plus faibles. Ici, Goodyear a également légèrement perdu, gagnant la meilleure marque sur neige. Encore une fois, Michelin a dû renoncer aux meilleures notes dans la catégorie bruit, ne marquant que sur routes sèches et sur verglas. Même dans cette catégorie, il vaut la peine d’examiner des pneus avec une note satisfaisante. Ceux d’entre vous qui aiment la montagne peuvent faire appel aux pneus Uniroyal, qui, de par leurs performances en montagne, ont échoué sur route sèche et sont à un quart de la fin, mais ils sont excellents sur la neige et la glace.
