Test pneus hiver : lesquels résistent le mieux à la neige, au mouillé ou au sec ?

Test pneus hiver : lesquels résistent le mieux à la neige, au mouillé ou au sec ?

Après le récent test de pneus toutes saisons, les collègues britanniques de Tire Reviews se sont concentrés sur le test des pneus d’hiver. Au total, dix types de pneus ont été testés dans la taille populaire 225/45 R17, la moitié des pneus étant de tout nouveaux modèles de pneus d’hiver.

Comme lors du test du pneu toutes saisons, Jonathan Benson s’est concentré à la fois sur le comportement du pneu sur la neige et sur l’eau ou l’asphalte sec, ce qui est également bien montré dans la vidéo du test. L’évaluation dans différentes conditions peut aider de manière significative à la sélection des pneus qui répondront le mieux aux besoins spécifiques des clients.

Alors que les conducteurs de plaine apprécieront principalement les bonnes propriétés sèches et humides, les conducteurs de montagne préféreront probablement les meilleures propriétés de neige possibles. De plus, Benson prend également en compte la capacité du pneu à résister à l’aquaplaning et sa résistance au roulement, ce qui a un impact important sur la consommation. Le prix fait également partie de l’évaluation, mais il convient de souligner que le site Web Tire Review est basé sur les prix du marché britannique.

Jetons un coup d’œil au test lui-même, au cours duquel les types de pneus suivants ont été testés cette année : Bridgestone Blizzak LM005, Continental WinterContact TS870, Goodyear Ultragrip Performance 3, Hankook Winter I*Cept RS3 W462, Kleber Krisalp HP3, Michelin Alpin 6, Petlas snowmaster W651, Pirelli Cinturato Winter 2, Semperit Speed ​​Grip 5 et Vredestein Wintrac Pro.

Les résultats des tests traités de manière exhaustive sont clairement disponibles sur le site Web TyreReviews.com, mais regardons au moins les prix dans les propriétés surveillées sur la neige, l’eau, la terre sèche et également en ce qui concerne le confort, le bruit et la résistance au roulement.

Neige

Les pneus Bridgestone Blizzak LM005, Kleber Krisalp HP3 et Continental WinterContact TS870 ont obtenu les meilleures performances lors du freinage sur la neige, lorsque la voiture a décéléré de 45 km/h à 5 km/h, au contraire, la meilleure traction sur la neige, mesurée par la vitesse d’accélération de 5 km/h à 40 km/h, pneus Kleber Krisalp HP3, Petlas Snow Master W651 et Hankook Winter I*Cept RS3 offerts. En termes de maniabilité, évaluée par le temps nécessaire pour couvrir la roue sur une piste enneigée, ce sont les Petlas Snow Master W651, Kleber Krisalp HP3 et Hankook Winter I*Cept RS3 qui ont le mieux performé.

Eau

Freinant de 80 km/h à 5 km/h lors du test de distance de freinage dans l’eau, les pneus Bridgestone Blizzak LM005, Continental WinterContact et Hankook Winter I*Cept RS3 ont montré les meilleurs résultats. Lors des tests de maniabilité, où le temps nécessaire pour surmonter le tour mesuré est à nouveau mesuré, les résultats des lauréats ont été répétés. Bridgestone Blizzak LM005, Continental WinterContact et Hankook Winter I*Cept RS3 ont obtenu les meilleurs résultats.

Les Tchèques passent aux pneus toutes saisons : est-ce une économie au détriment de la sécurité ?

Cependant, la capacité du pneu à résister à l’aquaplaning est également testée sur l’eau – à la fois en conduite rapide en ligne droite et en virage. Lors de la conduite en ligne droite, où la vitesse de pointe est contrôlée, les Kleber Krisalp HP3, Continental WinterContact et Hankook Winter I*Cept RS3 ont obtenu les meilleurs résultats. Pneus Continental WinterContact, Semperit Speed ​​Grip 5 et Michelin Alpin 6 dans les virages.

Sécheresse

Seules deux propriétés ont été testées sur le sec, le freinage et la tenue de route. Lors de la décélération de 100 km/h à 5 km/h, ce sont les Michelin Alpin 6, Vredestein Wintrac Pro et Semperit Speed ​​​​Grip 5. Les meilleurs temps au tour (lors des tests de maniabilité) ont été donnés par Bridgestone Blizzak LM005, Semperit Speed ​​​​Grip 5 et Vredestein Wintrac Pro.

Confort et consommation

Les pneus Pirelli Cinturato Winter, Bridgestone Blizzak LM005 et Kleber Krisalp HP3 avaient le niveau de bruit le plus faible, tandis que subjectivement les pneus Bridgestone Blizzak LM005, Pirelli Cinturato Winter et Michelin Alpin 6 semblaient les plus confortables.Le Petlas Snow Master W651, Bridgestone Blizzak LM005 et les pneus Semperit ont montré la plus faible résistance au roulement Speed ​​Grip 5.

Ils méritaient les recommandations

Le gagnant du test du pneu hiver 225/45 R17, selon le site Tire Reviews, a finalement été le pneu Bridgestone Blizzak LM005, qui a démontré la meilleure maniabilité dans des conditions sèches et humides, avait la distance de freinage la plus courte dans la neige et l’eau, était bien résistante à l’aquaplaning et, en plus, avait un faible bruit et une faible résistance au roulement. Ses faiblesses incluent une distance de freinage plus longue sur le sec et une tenue de route moyenne sur la neige, mais dans l’ensemble c’est un bon pneu d’hiver avec des caractéristiques de qualité.

La deuxième place a été prise par le pneu Continental WinterContact TS870, qui fait partie des modèles les plus anciens, mais qui a toujours ses qualités. Dans l’ensemble, c’était l’un des meilleurs pneus sur l’eau, il montrait une maniabilité décente et de courtes distances de freinage dans la neige, et ne s’en sortait pas trop mal non plus sur le sec. De plus, il présente une faible résistance au roulement. Cependant, les points faibles comprenaient une distance de freinage plus longue sur le sec, un bruit moyen et une tenue de route moyenne dans la neige.

La troisième place a été prise par le pneu Hankook Winter I*Cept RS3, qui, selon des collègues britanniques, offre des propriétés équilibrées. Bien que le pneu n’ait pas ébloui lors des tests de freinage sur neige, il a un bruit et une résistance au roulement légèrement plus élevés, mais on dit que c’est un pneu d’hiver sans faiblesses majeures. Il a montré une maniabilité impressionnante sur terre sèche, une maniabilité très impressionnante sur l’eau, et la conduite sur une piste enneigée était amusante, prévisible et surtout avec beaucoup d’adhérence. Une résistance élevée à l’aquaplaning et une bonne traction sur la neige ne font que souligner les capacités du pneu. Avec le pneu Continental, il a ainsi été fortement recommandé par les collègues de Tire Review.

La sortie des pneus SUV est déjà arrivée en République tchèque, des militants attaqués à Brno

Les pneus sont arrivés à la quatrième place Pirelli Cinturato Hiver 2, qui, selon lui, était la plus amusante en toutes circonstances. Bien que le pneu n’ait pas eu les meilleurs résultats en matière de freinage sur neige ou de résistance à l’aquaplaning, il a en outre une résistance au roulement plus élevée, mais il a montré une excellente maniabilité sur la neige, une courte distance de freinage sur sol sec, un faible bruit et une bonne maniabilité globale sur l’eau et terre sèche. Ce pneu méritait également une recommandation

Ils ont ensuite été placés

Les pneus suivants n’ont pas très bien fonctionné non plus. Encore une fois, chacun a des forces et des faiblesses légèrement différentes. Les pneus suivants ont été classés dans l’ordre suivant, avec les avantages et les inconvénients répertoriés :

Semperit Speed ​​Grip5 (+ Excellente sur sol sec – bonne maniabilité et distance d’arrêt courte, bonne résistance à l’aquaplaning, faible résistance au roulement / – faible adhérence sur sol mouillé et distance d’arrêt plus longue, adhérence sur neige limitée)

Vredestein Wintrac Pro (+ Excellent sur sec – bonne tenue de route et courte distance de freinage, bon sur mouillé, peu de bruit / – Mauvaise tenue de route sur neige, faible résistance à l’aquaplaning, faible traction sur neige, forte résistance au roulement)

Michelin Alpin 6 (+ Distance de freinage la plus courte sur sol sec, bonne résistance à l’aquaplaning, conduite sûre sur la neige / – faibles résultats de freinage sur la neige, adhérence limitée sur l’eau, résistance au roulement élevée)

Kléber Krisalp HP3 (+ Excellent sur neige, haute résistance à l’aquaplaning, faible bruit / – longue distance de freinage sur l’eau et sur terre sèche)

Petlas Snowmaster W651 (+ Excellent sur neige, vélo le plus rapide sur neige, meilleure traction et distance de freinage sur neige, faible résistance au roulement / – Distances de freinage extrêmement longues sur eau et sec, maniabilité difficile sur eau, très faible résistance à l’aquaplaning)

Retour en haut