215/55 R17 215/55 R17 Pneu été Megatest distance de freinage, partie 1 – AutoBild 2024

Les rédacteurs du magazine AutoBild ont choisi la taille populaire 215/55 R17 pour le 1er test de 2024. Les conducteurs l’utilisent le plus souvent sur les voitures VW Passat, Škoda Superb et Ford Mondeo. Le test se décompose en deux phases – dans la première, vous trouverez un comparatif des distances de freinage de 50 pneus été à tous les prix. Nous révélerons que cette fois, la classe moyenne la moins chère règne en maître.

L’hiver étant presque derrière nous, l’Allemand AutoBild a préparé un premier comparatif de 50 pneus été pour 2024. Dans la première phase, les éditeurs se sont concentrés sur la comparaison des distances de freinage sur pistes sèches et humides. Seules 21 bandes de roulement ont atteint le tour suivant – où il y aura également une comparaison des caractéristiques de conduite dans 16 disciplines –. Pouvez-vous trouver votre marque préférée parmi eux?

Cette fois, vous verrez 50 marques 215/55 R17 représentant toutes les catégories de prix. Lequel freine le mieux ? Source : Autobild.de

Le japonais Bridgestone l’emporte, mais la classe moyenne rivalise d’arrache-pied

Les lecteurs réguliers de notre section test de pneus ne seront pas surpris par la victoire des pneus Bridgestone. Le modèle Turanza T005 a historiquement gagné plusieurs fois pour lui-même – un vous le verrez sur le podium au moins trois fois cette année. En effet, l’ADAC a publié deux autres tests (test pneu été 185/65 R15 et test pneu été 215/60 R16), où le modèle japonais s’est très bien comporté.

Mais la grosse surprise de l’épreuve, c’est l’occupation des deuxième et troisième rangées. Vestes milieu de gamme Les Hankook Ventus Prime 4 K135 et Kumho Ecsta HS52 montrent que même pour moins d’argent, les chaussures peuvent freiner comme les premium – c’est-à-dire de manière fiable et sûre.

En comparaison, le Bridgestone Turanza T005 a une distance de freinage combinée sur sol sec et mouillé de 63,3 mètres. Hankook s’arrête après 63,6 mètres et Kumho après 64,3 mètres. Les différences de prix peuvent être importantes, mais la qualité (parait-il) est de plus en plus la même.

Grâce à la distance de freinage extrêmement courte sur sol mouillé Bridgestone a obtenu une promotion au tour suivant des commissaires. 27,5 mètres lui suffisaient, ce qui est le meilleur résultat de test. Elle s’est ensuite arrêtée sur la terre ferme après 35,8 mètres. Nous avons vraiment aimé la marque japonaise en raison des résultats fantastiques du modèle d’hiver Blizzak LM-005. C’est pourquoi nous croisons les doigts.

Je veux choisir Bridgestone

2ème place
Hankook Ventus Prime 4 K135

Le deuxième meilleur motif de bande de roulement dans le test sur sol mouillé est le pneu sud-coréen Hankook Ventus Prime 4 K135 – nouveau pour 2024. Ce il s’est arrêté à peine 30 centimètres plus tard que le Bridgestone Turanza T005 – soit après 27,8 mètres. Dans des conditions sèches, il freine après exactement 35,8 mètres. C’est aussi un avantage fondamental de la conception de la classe moyenne prix d’achat. Il est nettement plus bas dans toutes les dimensions que les modèles haut de gamme. Nous verrons ce que le prochain tour apportera.

3ème place
Kumho Ecsta HS52

On entend parler de plus en plus souvent des pneus Kumho lors des tests. Compte tenu du prix d’achat inférieur et en même temps d’excellents résultats, cela ne nous surprend pas. D’autant plus que les pneus de la classe s’arrêtent sur le mouillé après 28,6 mètres et freinent 10 centimètres mieux sur le sec que les Bridgestone Turanza T005 et Hankook Ventus Prime 4. Bref, de la musique à nos oreilles. Nous attendons avec impatience la prochaine série de tests.

Vue d’ensemble 21 pneus passent à la phase suivante du test

Source : Autobild.de