Quelques conseils sur le choix des pneus d’hiver pour une voiture pour les conditions du climat ukrainien.
La mi-automne est le moment de choisir des pneus d’hiver. Après tout, la première neige peut déjà tomber en novembre et il est très dangereux de rouler dessus avec des pneus d’été.
Pour commencer, décidons si nous avons besoin d’un nouveau jeu de pneus d’hiver ou si nous pouvons rouler avec les anciens pour une autre saison. Pour ce faire, nous allons au garage ou au sous-sol et sortons l’ancien jeu de pneus à la lumière. Évaluons d’abord l’épaisseur restante de la bande de roulement – déjà à 3-4 mm de pneu, il est temps de « radier ». En même temps, il n’est pas nécessaire de le mesurer – les pneus modernes de 4 mm ont un indicateur d’usure sur la rainure centrale. Si la bande de roulement l’a atteint, il est temps de changer le pneu.
Nous inspecterons également le pneu pour d’autres paramètres – la présence de « hernies », de fissures, de réparations, etc. Si deux pneus sur quatre sont gravement endommagés visuellement et physiquement, ils doivent être remplacés. De préférence de modèle similaire ou au moins du même fabricant et de la même gamme. Et si les fonds le permettent, mettez à jour l’ensemble. En même temps, il vaut mieux ne pas jeter les vieux pneus dans un état plus ou moins décent – au cas où quelque chose arriverait à un ou deux neufs.
Ainsi, lors du choix des pneus hiver, rappelons leur classement. Nous contournons les modèles toutes saisons (ils ne sont pas adaptés au climat ukrainien), les modèles pour la saleté – nous les laissons pour de vrais véhicules tout-terrain. Par conséquent, nous choisissons entre clouté et non clouté (friction). Si vous habitez en dehors de la ville, où les routes sont rarement nettoyées, ou dans une zone montagneuse, mieux vaut s’arrêter au caoutchouc clouté. Dans le même temps, vous ne devez pas prendre de modèles dans lesquels les goujons sont installés manuellement – les pneus cloutés modernes sont vendus avec des goujons déjà installés en usine.
Unspiked convient mieux aux résidents des mégapoles et des régions du sud du pays. Mais considérez que le frottement est également divisé en européen et scandinave. Pour les conditions ukrainiennes, il vaut mieux choisir un scandinave qui « racle » bien la neige. Étant donné que l’européen est conçu pour les hivers doux avec presque pas de neige, ses propriétés sont mieux révélées pour les routes en asphalte mouillées.
Comme pour tout produit, la qualité du pneu dépend de la marque et de l’année modèle. Les fabricants améliorent leurs produits chaque année et les marques haut de gamme créent toujours de meilleurs produits que les produits économiques. De plus, les préoccupations mondiales en matière de pneumatiques incluent souvent un ensemble de marques. Et si les premium créent toujours de nouveaux et meilleurs pneus, alors pour les économiques, la même préoccupation transfère les anciens développements il y a deux ou trois ans. Les pneus premium incluent Nokian, Goodyear, Continental, Bridgestone, Michelin, Pirelli. Au segment de prix moyen – Barum, Nordman, Matador, Maxus, Nexen, Sava. L’option la plus économique est Rosava domestique et des milliers de marques chinoises. Mais il ne faut pas oublier que les fabricants de la dernière catégorie copient simplement les bandes de roulement d’entreprises bien connues, mais n’effectuent pas de tests de comportement des pneus sur des sites de test. Par conséquent, vous vérifierez par votre propre expérience comment ils se comportent dans des conditions réelles. Et comment se comportent les pneus des segments de prix haut de gamme et moyen – vous pouvez le voir dans de nouveaux tests indépendants de divers médias de masse. Ils les effectuent tous les six mois pour les pneus des deux saisons.
Enfin, nous vous rappelons que l’état du pneu dépend en grande partie de son fonctionnement et de son stockage. Par conséquent, n’oubliez pas de vérifier régulièrement la pression du pneu gonflé, au moins deux fois par mois ou lorsque la température de l’air change brusquement. Gardez également les pneus propres et utilisez des produits cosmétiques spéciaux pour les produits en caoutchouc pour automobiles.
