Comment choisir les meilleurs pneus pour vous.  Apprenez à faire le bon choix

Comment choisir les meilleurs pneus pour vous. Apprenez à faire le bon choix

Quels sont les meilleurs pneus hiver ? Pour cela, nous avons mis à l’épreuve pas moins de 20 modèles de pneus d’hiver de dimension 205/55 R16. Les résultats montrent clairement qui sont les gagnants et les perdants.

Changement climatique, neige de moins en moins, pneus toutes saisons de plus en plus performants, a-t-on encore besoin de pneus d’hiver spécialisés? Réponse glacée : oui. Ceux qui sont obligés d’utiliser la voiture par temps hivernal ne peuvent s’en passer : seuls des pneus spécialisés offrent les réserves de sécurité nécessaires sur la neige et le verglas.

L’offre de pneus d’hiver est encore énorme, mais les pages en ligne des grands détaillants de pneus, qui proposent à la vente des marques comme Ovation, Torque Langivator ou Racealone, ne sont pas très utiles pour prendre une décision. Le label européen, qui fournit des données sur la résistance au roulement, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de la route, n’est pas non plus d’une grande aide, car les informations ne sont pas fiables. Même les pneus qui échouent à nos tests avec des distances de freinage dangereusement longues sont salués comme les rois de l’adhérence grâce à l’auto-certification du fabricant. Qui veut savoir quels pneus sont vraiment bons ne peut se fier qu’à des tests compétents comme celui-ci.

Le test de pneus d’hiver actuel commence avec 50 candidats, que nous avons achetés « dans le commerce sous couverture ». Cette fois, nous testons la taille 205/55 R16 pour les modèles compacts. Au tour préliminaire, lors du test de freinage sur sol mouillé, nous éliminons les pneus dont les distances de freinage sont trop grandes par rapport à celles dont les valeurs sont acceptables. De cette façon, chaque pneu a une chance équitable de participer à notre test. Seuls 20 modèles de pneus ont participé à la finale, qui s’est distinguée par les distances de freinage les plus courtes.

Voici comment les 20 meilleurs pneus se sont comportés lors de la session de test prolongée.

Pneus hiver : Les échantillons de test sur la neige

Traction
Les super grips proviennent d’Uniroyal et Dunlop, avec des pneus toutes saisons également performants. Juste satisfaisant : Vredestein et Falken.

Freinage
Lors d’un freinage sur neige tassée, les écarts sont faibles entre les distances de freinage les plus courtes (UltraGrip 9 de Goodyear) et les plus longues (Cooper).

maniabilité
Dans la discipline royale du test hivernal, les nouvelles Continental TS 860 prouvent leurs compétences. Le mouvement est sensiblement plus lent avec Semperit et Falken.

Slalom
Un bon guidage latéral donne au conducteur un sentiment de sécurité même sur des surfaces glissantes. Les pneus Uniroyal, filiale de Continental, ont ici un net avantage.

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Pneus d’hiver : testez des échantillons sur des routes mouillées

Aquaplaning/Aquaplaning dans une courbe
De fortes pluies peuvent provoquer de l’aquaplaning sur les sections cahoteuses. Dans cette situation, un film d’eau se forme sous la surface de roulement, et les pneumatiques du train avant perdent ainsi le contact avec la surface de roulement. Bridgestone Blizzak LM001 offre les plus grandes marges de sécurité. Falken, Vredestein et Goodrich aquaplan beaucoup plus tôt.

maniabilité
Le nouveau TS 860 de Continental et l’UltraGrip 9 de Goodyear offrent presque l’adhérence d’un pneu été sur route mouillée. Avec Fulda et Goodrich, l’essai Golf sous-vire tôt.

Freinage
Sur la piste mouillée et glissante, le Conti s’arrête juste avant le pneu été. Sava Eskimo HP a besoin d’une longueur de voiture supplémentaire.

Pneus d’hiver : testez des échantillons sur des routes sèches

Bruit lors de la course
Les bruits de roulement forts ont un effet négatif sur l’environnement et la nature. À l’intérieur de la voiture, vous ne pouvez pas faire la différence dans le niveau de bruit. Il est évident qu’un pneu d’été fait plus de bruit que les 20 pneus d’hiver spécialisés.

Freinage
Le point faible de tous les pneus hiver est le freinage sur route sèche, du moins par rapport au pneu été. Le TS 860 de Conti est également un avantage ici.

maniabilité
Le meilleur temps au tour ici est fourni par le Winter I*cept de Hankook, avec un comportement harmonieux. Le résultat est encore meilleur que les pneus toutes saisons.

Pneus d’hiver : Chapitre Coûts

Durabilité
Elle est déterminée sur un banc d’essai à rouleaux. Continental et Bridgestone parviennent à parcourir le plus de kilomètres, tandis que le Cooper WM-SA2+ atteint la profondeur de bande de roulement minimale autorisée beaucoup plus tôt.

Prix/Durabilité
Ici, ils peuvent enfin accumuler des points et les marques du deuxième ou du troisième échelon. Les pneus Kleber (marque Michelin) ainsi que ceux de Barum et General (marques Continental) convainquent par un bon rapport prix/durabilité.

Résistance au roulement de la béquille
20% est la différence entre le meilleur et le pire modèle de pneu (4% comme économie de carburant). La résistance au roulement est mesurée en kilogrammes par rapport à une tonne de la masse de la voiture.

Pneus hiver : Résultats

Continental WinterContact TS 860
Avantages :
Pneu premium exemplaire, sans faute. Qualités de conduite dynamiques dans toutes les conditions météorologiques, comportement de direction précis avec un bon retour d’information, très bonne rentabilité.

Michelin Alpin 5
Avantages :
Pneu d’hiver avec de très bonnes qualités pour la neige, tenue de route stable sur routes mouillées et sèches, courtes distances de freinage sur sol mouillé, faible bruit.
Les inconvénients: Assez cher.

Goodyear Ultra Grip 9
Avantages :
Qualités de conduite convaincantes sur piste enneigée et mouillée, grandes réserves de sécurité en aquaplaning, faible résistance au roulement.
Les inconvénients: Durabilité moyenne.

Dunlop Sports d’hiver 5
Avantages :
Excellentes qualités de conduite sur piste mouillée et enneigée, faible résistance au roulement.
Les inconvénients: Dynamique de conduite moyenne sur route mouillée.

Pirelli Cinturato Hiver
Avantages :
Tenue de route dynamique sur sol mouillé et neige, bonne durabilité.
Les inconvénients: Contrôle latéral médiocre sur routes sèches.

Semperit Speed ​​Grip 2
Avantages :
Comportement dynamique et courtes distances de freinage sur piste mouillée, faible résistance au roulement.
Les inconvénients: Manipulation imprécise sur la piste enneigée.

Nokian WR D4
Avantages :
Excellentes qualités pour l’hiver, haute sécurité en aquaplaning, faible résistance au roulement.
Les inconvénients: Contrôle latéral moyen sur piste sèche, durabilité limitée.

Hankook Winter i*cept RS²
Avantages :
Bonnes réserves de sécurité en aquaplaning, faible résistance au roulement.
Les inconvénients: Contrôle latéral médiocre sur chaussée mouillée, distances de freinage plus longues sur piste mouillée.

Bridgestone Blizzak LM001
Avantages :
Qualités exceptionnelles pour la neige, haute sécurité en aquaplaning, très bonne rentabilité.
Les inconvénients: Comportement sous-vireur sur piste sèche, distances de freinage plus longues sur piste mouillée.

Barum Polaris 3
Avantages :
Bonnes qualités hivernales, tenue de route stable sur sol mouillé, bon rapport qualité/prix.
Les inconvénients: Adhérence limitée et réponse de la direction retardée sur routes sèches.

Kléber Krisalp HP 2
Avantages :
Qualités de neige exceptionnelles, très bonne rentabilité.
Les inconvénients: Adhérence modérée sur sol mouillé, faible résistance à l’aquaplaning.

Uniroyal MS plus 77
Avantages :
Qualités convaincantes pour l’hiver, bon rapport qualité/prix.
Les inconvénients: Faible adhérence sur piste sèche et mouillée.

Général Altimax Hiver Plus
Avantages :
Bonnes qualités hivernales, confort équilibré, faibles coûts d’achat.
Les inconvénients: Qualités médiocres sur piste mouillée, distances de freinage plus longues sur le sec.

Mabor Winter-Jet 2
Avantages :
Bonne conduite sur neige et sur sol sec, bon rapport qualité/prix.
Les inconvénients: Qualités humides médiocres, distances de freinage plus longues sur routes sèches.

Sava Esquimau HP
Avantages :
Bonne traction et courtes distances de freinage sur neige, prix abordable.
Les inconvénients: Comportement de sous-virage et distances de freinage plus longues sur piste mouillée.

Cooper WM-SA2+
Avantages :
Comportement de conduite sûr sur piste mouillée et neige.
Les inconvénients: Distances de freinage plus longues sur terrain sec, durabilité réduite.

Falken Eurowinter HS449
Avantages :
Guidage latéral stable sur piste mouillée, bon rapport qualité/prix.
Les inconvénients: Marges de sécurité réduites en aquaplanage, sous-virage sur piste sèche.

Vredestein Snowtrac 5
Avantages :
Comportement dynamique sur terre.
Les inconvénients: Traction sur neige médiocre, marges de sécurité modérées en cas d’aquaplaning, longues distances de freinage sur sol mouillé.

BF Goodrich g-Force Hiver
Avantages :
Très bonne rentabilité.
Les inconvénients: Qualités d’aquaplaning médiocres, sous-virage mouillé, distances de freinage plus longues sur routes mouillées et sèches.

Fulda Kristall Contrôle HP
Avantages :
Qualités sécuritaires sur neige.
Les inconvénients: Sous-virage, direction latérale modérée et réponse de direction retardée sur routes mouillées.

Verdict
Même dans les tailles les plus populaires, la sécurité et la qualité ont un prix. Parmi les 20 meilleurs pneus hiver, il n’y a aucun candidat du segment des pneus bon marché. Les pneus les plus pratiques avec le verdict « Bon » s’appellent Hankook I * cept RS2 et Semperit SpeedGrip 2. Pour un peu plus d’argent, vous pouvez obtenir les meilleurs pneus de Goodyear, Michelin, ainsi que le nouveau Continental TS 860. Dans le premier test depuis le lancement, ils convainquent par les meilleures performances, remportant le test et le titre d’Eco Master.

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