Comment lubrifier les silentblocs ?

Combien pour lubrifier la suspension

Sa voiture hurle. C’est arrivé au point où les voisins savent que vous êtes sur le chemin du retour à un demi pâté de maison de tous les « grincements » et « bips » sortant de la suspension. C’est embarrassant, mec. C’est aussi potentiellement coûteux si vous devez remplacer toutes ces pièces usées. Alors pourquoi ces composants commencent-ils à grincer ? Les liaisons de suspension et de direction s’usent et finissent par échouer car le contact métal sur métal non lubrifié abrase les bagues et les surfaces d’appui comme du papier de verre de grain 40 sur une table en bois. Alors étouffons cette dégradation dans l’œuf.

Tu as eu de la chance. La lubrification du châssis n’est pas chère. Vous pouvez acheter un pistolet à graisse, de la graisse pour châssis et quelques bidons de lubrifiant en aérosol pour moins que le prix d’un embout de biellette d’occasion. Il n’y a donc aucune excuse. Votre véhicule ne doit pas ressembler à une gerbille en colère sur un tapis roulant.

Aujourd’hui, la plupart des voitures et des camions légers sont construits avec des joints à rotule, des embouts de biellette et même des joints en U scellés et « lubrifiés à vie ». C’est une prophétie auto-réalisatrice : lorsque la graisse d’usine sèche, le joint s’use. Certains véhicules sont toujours livrés avec des pièces de suspension et de transmission dotées de raccords de graissage appropriés, ce qui vous permet d’utiliser un simple pistolet à graisse manuel pour injecter une lubrification précieuse à intervalles réguliers. Presque toutes les pièces de rechange, même les pièces de rechange directes pour les unités scellées en usine, ont des graisseurs pour permettre la lubrification. Alors quelle est la différence entre les pièces lubrifiées à vie et les pièces de rechange lubrifiées ? Juste l’huile. En fait, vous pouvez même percer et tarauder un trou dans un joint et ajouter vous-même un graisseur, ce que je fais souvent sur mes machines. Pourquoi les constructeurs automobiles délaissent-ils cet accessoire bon marché ? Ils comptent chaque centime investi dans un nouveau véhicule. Et quelques centimes économisés sur 400 000 véhicules représentent de l’argent réel à long terme. Plus important encore, les pièces lubrifiées à vie permettent aux constructeurs automobiles de commercialiser leurs véhicules comme nécessitant moins d’entretien programmé. Cela est devenu plus important à l’heure des garanties de cinq ou dix ans – même si la vérité est que les pièces non lubrifiables devront éventuellement être remplacées, à vos frais.

wd40 dans les moyeux de voiture

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : Nos images sont à titre informatif et représentent des travaux effectués par nous-mêmes dans nos propres installations pour notre usage et notre satisfaction. Les lecteurs qui ont l’intention de faire un travail similaire inspiré par la méthode décrite ci-dessous le font à leurs risques et périls.

Une écoute attentive des bruits provenant de l’avant de votre voiture peut conduire à l’identification d’une anomalie mécanique.La suspension avant, le système de direction et les moyeux de roues comportent certaines pièces d’usure qu’il convient de remplacer au premier signe. des routes cahoteuses, heurter un nid-de-poule ou un viaduc peuvent accélérer le vieillissement de ces pièces. Inspectez périodiquement le joint à rotule du bras de commande inférieur (et du bras de commande supérieur, le cas échéant), le stabilisateur (barre stabilisatrice, barre stabilisatrice) et ses barres stabilisatrices, les amortisseurs, les jambes de force MacPherson, l’appareil à gouverner, les tiges de direction, etc. pour garder votre voiture en toute sécurité et sans problème Les bruits générés par ces pièces sont le résultat de : Le tableau ci-dessous présente un récapitulatif des bruits générés par l’avant de la voiture et leurs défauts associés.

Quel type de graisse pour suspension de voiture

Le silencieux est un petit détail de la suspension de la voiture, composé de deux manchons métalliques, insérés l’un dans l’autre, au creux desquels se trouve un insert en caoutchouc. Les silentblocs sont utilisés pour relier les pièces de suspension de la voiture, ils atténuent les vibrations transmises d’un côté à l’autre lors de la conduite de la voiture. En plus de la suspension, des joints caoutchouc-métal (souvent appelés silentblocs) sont montés sur d’autres systèmes du véhicule : moteur, boîte de vitesses, support de levier, stabilisateurs et amortisseurs et autres éléments.

Pendant le fonctionnement de la voiture – les silentblocs ont une charge énorme, leur état doit donc être vérifié, en remplaçant si nécessaire tout silentbloc usé par un neuf. Il est conseillé de vérifier l’état du bloc silencieux tous les 50 000 kilomètres. Pour déterminer l’état des joints en caoutchouc de la suspension, vous devez les fixer à l’avant et à l’arrière de la voiture, vérifier les leviers de jeu et vérifier visuellement le bloc silencieux de la suspension. Inspectez soigneusement le silentbloc: s’il est fissuré ou pelé, la bague doit être remplacée.

Comment graisser une douille

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