Il est clair que l'hiver est terminé. Peut-être avez-vous simplement besoin de nouveaux pneus été et vous vous demandez quoi acheter. Les résultats des tests indépendants effectués par le dTest allemand pourraient être utiles.
Le plus cher = le meilleur
Lors du test des pneus 165/70 R14T, dTest a choisi le Continental EcoContact 5 comme meilleur pneu. Bien qu'il soit le plus cher (1 590 €), c'est le seul qui a dépassé 70 % dans le quota de qualité, avec 71. il était très bien noté, en particulier le freinage et la stabilité de conduite sur terre sèche. Il a également reçu la note la plus élevée en termes de consommation de carburant et la première en termes d'usure. Au contraire, il n'était pas très bon sur route mouillée, là il n'était que septième.
Le Michelin Energy Saver, meilleur sur route mouillée, a terminé deuxième. Mais il s'est avéré bien pire que le vainqueur et meilleur que les autres en termes d'usure et d'effet sur la consommation de carburant. Même le prix est quelques centaines de plus que celui de la concurrence, 1 510 €.
La troisième place est revenue au Pirelli Cinturato P1, qui a également dépassé le vainqueur sur le mouillé et a la meilleure note avec le Continental sur le sec. Il reste cependant à la traîne en termes d’usure et d’effet sur la consommation. L'Apollo Amazer 3G Maxx a pris la quatrième place, perdant de nombreux points en raison du bruit. Au contraire, il a reçu un plus agréable dans toutes les questions sur route mouillée.
Le cinquième pneu, le Barum Brilantis 2, a reçu le prix du « bon achat ». Ce n'est en aucun cas un échec complet, le prix moyen de 980 € est agréable, c'est-à-dire que c'est le seul pneu testé de cette taille en dessous de mille.
Autres pneus alignés dans l'ordre Hankook Kinergy Eco K425, Dunlop SP Streetresponse, Firestone Multihawk, Yokohama AE01 BluEarth, Goodyear DuraGrip, Fulda EcoControl, Kumho Solus KH17, GT Radial Champiro Eco, Semperit ComfortLife 2. Il n'y a pas de grandes différences entre eux. certains pneus sont plus ou moins moyens, certains alternant d'excellents résultats dans un domaine et de mauvais résultats dans un autre.
Le pneu Infinity INF 030 s'est avéré être le seul insuffisant. Ce n'était certainement pas le moins cher avec un prix de 1 210 couronnes. Bien qu'ils soient à la hauteur de la concurrence, en termes de tenue, ils sont même les meilleurs, mais selon dTest, les défauts sur le mouillé sont énormes.
Les pneus se révèlent vraiment utiles lors des tests. Cela permettra aux conducteurs de prendre plus facilement des décisions. Photo : www.adac.de
Goodyear pas cher
Les testeurs dTest ont également testé des pneus de taille 205/55 R16V. Continental PremiumContact 5 et Goodyear OptiGrip seraient les meilleurs. Ces derniers ont également été considérés comme un achat bon marché (2 100 €). Ce que Goodyear a perdu sur le mouillé et sur le sec, il l'a gagné en excellente usure. Les pneus Dunlop SP Sport Fastresponse se classent troisièmes au classement en termes de consommation de carburant et d'usure sur sol sec. Le Bridgestone Turanza T001 ne perd que peu (très bien sur sol sec) et le cinquième Semperit Speed-Life pour 1 820 € se démarque surtout pour le prix.
Pneus Maloya Lugano (le moins cher avec un prix de 1 730 €), Hankook Kinergy Eco K425, Pirelli Cinturato P7, C (Ceat) Formula (100% en termes d'usure), Kumho Ecsta HM KH31, Nokian V (tous deux très bons sur sol sec routes), Uniroyal RainExpert, Yokohama C.drive 2, Fulda EcoControl HP (tous deux très bons sur route sèche, mais Fulda perd sur route mouillée) et Nexen N8000 (résultats banals en termes d'usure et d'impact sur la consommation de carburant). Il n’y en avait pas vraiment de mauvais.
Et les autres tests ?
Les tests renommés ADAC/ÖAMTC ont également remporté les pneus Continental EcoContact 5 devant respectivement le Pirelli Cinturato P1 et le Michelin Energy Saver (165/70 R14). devant Goodyear Opti Grip et Dunlop SP Sport Fastresponse (205/55 R16). Ils ont également terminé derniers dans le plus petit Infinity Inf-030 2. Sur les pneus plus gros, seul le Kumho KH31 HM se place derrière le Nexen N8000. AutoBild (sixième) et AutoZeitung (troisième) ont une vision légèrement différente de ce « continental ».
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Article Les tests ont décidé : Continental est le meilleur a été publié le 25 mars 2012 à 00h00 dans la rubrique Pneus été. L'auteur de l'article est Martin Singr. Les commentaires (0) sont utilisés pour la discussion.
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