Hankook Ventus V12 evo2 K120 – Test du pneu été Hankook Ventus V12 evo2 K120, noté par 72 utilisateurs avec une note globale de 79 %. Ce pneu est le plus souvent testé dans les dimensions 225 45 R17, 225 40 R18, 225 45 R18.
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Hankook Ventus V12 evo2 K120 – examen des pneus
Le pneu Hankook Ventus V12 evo2 K120 a été évalué sous tous les aspects mentionnés par un total de 72 utilisateurs, dont 6 ont également complété une révision textuelle.
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11. 3. 20242024-03-11 | Luc | Audi A4 | | kilométrage : 8 000 km | style de conduite : moyen
« Je ne recommande pas une usure excessive des pneus. »
Je ne recommande pas une usure excessive des pneus. Test pneus été
Note globale : 70%
Manipulation sur sec : 100 %, Manipulation sur sol mouillé : 100 %, Commentaires : 50 %, Edge Ride : 50 %, Usure : 40 %, Bruit : 80 %, Achèterait à nouveau : 70 %.
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1. 7. 20242024-07-01 | Martini | Fiat Grande Punto | 205 40 R17 | kilométrage : 1 000 km | mode de conduite : sport
« J’ai démonté le pneu après 600 km pour porter plainte. Totalement inadaptés à une conduite plus sportive, ils ont des flancs très mous et faisaient flotter ma Grande Punto de 1050kg sur un châssis Eibach… et c’était très visible. Tout allait bien jusqu’à ce que je change les pneus, même en hiver, le 185/65 r15 est bien meilleur. »
J’ai démonté le pneu après 600 km pour porter plainte. Totalement inadaptés à une conduite plus sportive, ils ont des flancs très mous et faisaient flotter ma Grande Punto de 1050kg sur un châssis Eibach… et c’était très visible. Tout allait bien jusqu’à ce que je change les pneus, même en hiver, le 185/65 r15 est bien meilleur. Test pneus été
Note globale : 49%
Manipulation sur sec : 40 %, Manipulation sur sol mouillé : 80 %, Commentaires : 30 %, Edge Ride : 30 %, Usure : 90 %, Bruit : 60 %, Achèterait à nouveau : 10 %.
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14. 11. 20242024-11-14 | Janvier | Ford Focus | 225 40 R18 | kilométrage : 10 000 km | style de conduite : moyen
« Le constructeur présente une technologie permettant un refroidissement efficace des pneus, ou quelque chose contre la surchauffe. Je serais intéressé de savoir exactement comment cela fonctionne, car après 5000 km de roulage moyen, les pneus commencent à se comporter de manière erratique dans les virages, ils ont tendance à glisser lorsqu’ils sont légèrement surchauffés. La durabilité est médiocre, mais la détérioration des caractéristiques de conduite après seulement quelques milliers de kilomètres est bien pire. Les pneus étaient encore loin du minimum et au bout d’un an ils étaient très durs et j’ai dû les jeter. Les caractéristiques de conduite sur sol mouillé étaient excellentes. Dans l’ensemble, je ne recommanderais plus ce pneu et certainement pas sur une trappe chaude. Pour 2 000 NOK, c’est bêtement trop cher.
Le constructeur présente la technologie de refroidissement efficace des pneus, ou quelque chose contre la surchauffe. Je serais intéressé de savoir exactement comment cela fonctionne, car après 5000 km de roulage moyen, les pneus commencent à se comporter de manière erratique dans les virages, ils ont tendance à glisser lorsqu’ils sont légèrement surchauffés. La durabilité est médiocre, mais la détérioration des caractéristiques de conduite après seulement quelques milliers de kilomètres est bien pire. Les pneus étaient encore loin du minimum et au bout d’un an ils étaient très durs et j’ai dû les jeter. Les caractéristiques de conduite sur sol mouillé étaient excellentes. Dans l’ensemble, je ne recommanderais plus ce pneu et certainement pas sur une trappe chaude. Pour 2000, c’est juste un non-sens très coûteux. Test pneus été
Note globale : 54%
Manipulation sur sec : 60 %, Manipulation sur sol mouillé : 100 %, Commentaires : 60 %, Edge Ride : 40 %, Usure : 20 %, Bruit : 80 %, Est-ce que j’achèterais à nouveau : 20 %.
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3. 5. 20242024-05-03 Test-Pneumatik.cz | 205 45 R17
« de très bons pneus, silencieux et tiennent relativement bien, le prix est très sympa et la durabilité du pneu ne fait qu’augmenter la qualité. Mais ils ne conviennent pas à un roadster sportif, parfois ils ne peuvent tout simplement pas faire ce qu’un semi-slick peut faire, mais c’est une toute autre catégorie. Si vous conduisez quotidiennement et souhaitez quelque chose de plus sportif et de plus sûr sur sol sec et mouillé, ce pneu est un excellent choix. «
de très bons pneus, silencieux et tiennent relativement bien, le prix est très sympa et la durabilité du pneu ne fait qu’augmenter la qualité. Mais ils ne conviennent pas à un roadster sportif, parfois ils ne peuvent tout simplement pas faire ce qu’un semi-slick peut faire, mais c’est une toute autre catégorie. Si vous conduisez quotidiennement et souhaitez quelque chose de plus sportif et de plus sûr sur sol sec et mouillé, ce pneu est un excellent choix. Test pneus été
Note globale : 73%
Manipulation sur sec : 70 %, Manipulation sur sol mouillé : 70 %, Commentaires : 70 %, Edge Ride : 50 %, Usure : 100 %, Bruit : 100 %, Achèterait à nouveau : 50 %.
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7. 5. 20242024-05-07 | Pétros | Mazda MX-5 | 205 45 R17 | kilométrage : 23 000 km | mode de conduite : sport
« Mazda Mx-5 NC 2.0 Sport (2005) Parce que Bridgestone Adrenalin ne fonctionne pas en 17 » (qui est probablement le meilleur pneu mx-5 « street-race »), j’ai essayé Hankook, eh bien… Les pneus sont bons, bien avant d’atteindre la limite de ce que feront les pneus, il ne donne pas beaucoup d’avance sur ce qu’il va faire, donc au lieu de vous dire « eh bien, vous allez secouer un peu la roue, alors envoyez -dérapage lentement », elle dit juste « hé dérapage ! » C’est peut-être un problème de jante, même si j’ai la version XL avec les flancs plus rigides, ils sont encore assez mous, et sur un châssis dur on entend la jante « se plie et roule » de côté. Sur le mouillé, le retour est très faible, soit OK, soit TROP ! Ils sont assez bruyants et le kilométrage de 23 000 ne me convainc pas vraiment.
Mazda Mx-5 NC 2.0 Sport (2005) Comme le Bridgestone Adrenalin n’est pas produit en 17″ (ce qui est probablement le meilleur pneu pour le mx-5″ street-race), j’ai essayé Hankook, eh bien… Les pneus sont bons jusque-là, avant d’atteindre la limite de ce que feront les pneus, il ne donne pas beaucoup d’avance sur ce qu’il va faire, donc au lieu de vous dire « tu vas secouer un peu le volant, il t’envoie lentement dans un dérapage », dit-il simplement et juste « hé, dérapage ! » C’est peut-être un problème avec le bord, même si j’ai la version XL avec les flancs plus solides, ils sont encore assez mous, et sur un châssis dur, on peut entendre le bord » plier et rouler » latéralement. Sur sol mouillé, le retour est très faible, soit c’est OK, soit TROP ! Ils sont assez bruyants et le kilométrage de 23 000 ne me convainc pas vraiment. Test de pneus été
Note globale : 67%
Manipulation sur sec : 90 %, Manipulation sur sol mouillé : 80 %, Commentaires : 70 %, Edge Ride : 60 %, Usure : 50 %, Bruit : 70 %, Achèterait à nouveau : 50 %.
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7. 10. 202407-10-2024 | Paule | Opel Astra | 235 50 R18 | kilométrage : 30 000 km | mode de conduite : sport
« L’adhérence sur sol sec et mouillé est excellente. Je les ai conduits même sous une pluie très forte et il n’y avait aucun signe d’aquaplaning. Fonctionnalités de conduite absolument sûres et sécurisées.
L’adhérence sur sol sec et mouillé est excellente. Je les ai conduits même sous une pluie très forte et il n’y avait aucun signe d’aquaplaning. Fonctionnalités de conduite absolument sûres et sécurisées. Test pneus été
Note globale : 79%
Manipulation sur sec : 90 %, Manipulation sur sol mouillé : 80 %, Commentaires : 70 %, Edge Ride : 80 %, Usure : 80 %, Bruit : 70 %, Achèterait à nouveau : 80 %.
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Si vous avez votre propre site Web automobile ou si vous êtes un fournisseur de pneus, vous pouvez placer notre tableau d’évaluation des pneus Hankook Ventus V12 evo2 K120 sur votre site Web : Test de pneus Hankook Ventus V12 evo2 K120. [png]
Le pneu été Hankook Ventus V12 evo2 K120 a été développé chez Hankook pour répondre à toutes les attentes les plus exigeantes, tout en conservant un prix d’achat avantageux. Par conséquent, il ne devrait décevoir aucun conducteur, même ceux qui parcourent de longues distances et attendent du pneu le confort nécessaire.
Pneus été Hankook Ventus V12 evo2 K120 195/45 R17 85 W : Avec l’arrivée du printemps et une météo plus clémente vient le temps de passer aux pneus été. Ils sont fabriqués en gardant à l’esprit les meilleures performances dans les climats plus chauds. Si les températures dépassent +7 °C pendant une longue période, les experts recommandent d’utiliser des pneus été. Nous vous recommandons les pneus été Hankook pour voitures. L’indice de charge, également appelé capacité de charge ou poids, indique la charge la plus importante d’un pneu. Ici cela correspond à la valeur 85 (jusqu’à 515 kg). La vitesse maximale recommandée pour les pneus est déterminée par l’indice de vitesse, qui prend en compte leur construction. Le pneu convient aux véhicules avec un indice de vitesse W (jusqu’à 270 km/h) et moins. Principales caractéristiques du pneu été Hankook Ventus V12 evo2 K120 195/45 R17 85 W Le pneu été Hankook convient aux voitures. Le pneu été Hankook a un indice de vitesse de W (jusqu’à 270 km/h) Indice de charge : 85 (jusqu’à 515 kg) Sa construction plus solide vous permet de transporter de lourdes charges en toute sécurité Le pneu été Hankook présente la gamme de modèles Hankook Ventus V12 Evo2 K120. le pneu Hankook garantit une conduite en toute sécurité Le pneu été Hankook fait partie des pneus dits renforcés, il peut donc supporter un poids beaucoup plus élevé que les pneus de dimensions similaires. Le niveau sonore d’un pneu été Hankook est de 71 dB, il appartient donc à la classe sonore 2. L’adhérence sur sol mouillé est un facteur très important lors du choix d’un pneu et il prend des valeurs dans la plage AE. Ce pneu a un indice d’adhérence sur sol mouillé de A. La consommation de carburant de votre voiture peut être affectée non seulement par votre façon de conduire, mais également par la qualité des pneus. Le pneu été Hankook appartient à la classe d’efficacité énergétique E. Code des pneus DOT Nous livrons les pneus proposés depuis l’entrepôt externe du distributeur et n’enregistrons pas de DOT spécifique (semaine et année de fabrication). Sauf indication contraire dans la description du produit, tous les pneus proposés ont un âge DOT inférieur à 2 ans, la plupart ayant un âge DOT inférieur à 1 an. Largeur du pneu : 195 Profil/hauteur du pneu : 45 Diamètre/jante : 17 Diamètre du disque : R17
Vaut-il la peine d’acheter des pneus hiver à la dernière minute, alors que la concurrence est la plus forte entre les vendeurs ? Ou au contraire en avance ? Quand les prix sont-ils les plus bas ? Ce tableau vous donnera la réponse. Il montre l’évolution du prix moyen du pneu hiver Hankook Ventus V12 evo2 K120 dans la taille indiquée. Vous pouvez facilement modifier la taille selon la vôtre. Nous faisons la moyenne du prix dans tous les magasins en ligne dont nous disposons de données, de sorte que le graphique résultant donne un bon aperçu de la situation du marché des pneus été.