HANKOOK est l’un des fabricants d’élite de pneus haut de gamme haute performance. Ainsi, grâce à des qualités dynamiques et des technologies de pointe, les pneus HANKOOK sont choisis en première monte (OE) notamment par les constructeurs automobiles du segment premium. Mais la gamme variée de la marque sud-coréenne répond à un éventail de budgets, comme on peut désormais également le découvrir dans le configurateur JANTA.RO.
HANKOOK complète le vaste portefeuille du configurateur JANTA.ROqui regroupe les gammes des manufacturiers de pneus PIRELLI, MICHELIN, GOODYEAR, NOKIAN, BRIDGESTONE, DUNLOP, CONTINENTAL, FALKEN, WESTLAKE, TRIANGLE, GOODRIDE, SUMITOMO, SAILUN, ROADX, NEXEN, KUMHO, JINYU, GITI, GT Radial, BARUM, BFGoodrich , DEBICA, GENERAL TIRE, GRIPMAX, KLEBER, UNIROYAL, TOYO, YOKOHAMA et VREDESTEIN.
JANTA.RO est le configurateur de roues et de pneus 3D le plus complexe et virtuel et vous permet de trouver et de commander rapidement des pneus de voiture de la gamme HANKOOK, à l’aide d’un menu intuitif qui filtre instantanément uniquement les pneus approuvés et 100 % compatibles pour chaque type de voiture.
Il vous suffit de sélectionner la marque, le modèle, l’année de fabrication et la motorisation de la voiture pour laquelle vous recherchez des pneus. Et JANTA.RO affiche uniquement les pneus correspondant au modèle spécifié, ou les jantes choisies pour celui-ci. Pour faciliter le choix, les pneus sont répartis en catégories été, hiver et toutes saisons. Et pour chaque produit, les spécifications techniques, les prix et la date de livraison sont détaillés.
Pour chaque pneu du portefeuille JANTA.RO la nouvelle étiquette est affichée, qui à partir du 1er mai 2024 doit accompagner tous les pneumatiques vendus en Europe. Cette étiquette indique les performances que chaque pneu offre en fonction de chaque voiture dont il est équipé. Les classes de performance pour l’efficacité énergétique (indique la résistance au roulement, qui influence la consommation de carburant), l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement (exprimé en décibels) sont répertoriées. La classe A désigne le plus haut niveau de performance. Et l’étiquette comprend également des symboles
Grâce à ces informations présentées de manière transparente, les clients JANTA.RO ils peuvent choisir les pneus les plus performants, en fonction de leur budget.
LES PNEUS HANKOOK SONT CHOISIS COMME ÉQUIPEMENT D’ORIGINE PAR DE NOMBREUX CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES
HANKOOK produit chaque année près de 19 millions de pneus pour voitures, SUV et véhicules utilitaires légers. Pour l’Europe, la production est réalisée à l’usine de Rácalmás en Hongrie inaugurée en juin 2007.
En 2024, les pneus HANKOOK étaient des équipements d’origine (OE) pour 320 modèles de voitures produits par 46 fabricants. Et ce portefeuille ne cesse de croître, la performance des pneus HANKOOK étant un choix en particulier pour les fabricants haut de gamme. Les exemples sont les nouveaux modèles ajoutés au portefeuille en 2024. Et on peut dire que le pneu HANKOOK Ventus S1 evo Z est la star de cette année.
La collaboration avec Porsche a été prolongée en 2024, les pneus HANKOOK Ventus S1 evo Z étant sélectionnés comme équipement d’origine pour la version mise à jour des modèles Panamera hautes performances. Dans ce cas, les options pneumatiques sont proposées avec des dimensions de 265/45 ZR19 105Y XL ND0 pour l’essieu avant et 295/40 ZR19 108Y XL ND0 pour l’essieu arrière, ou 275/40 ZR20 (106Y) XL ND0 à l’avant et 315/35 ZR20 (110Y) XL ND0 à l’arrière.
Le modèle de pneu HANKOOK Ventus S1 evo Z a été spécialement conçu et testé pour fournir un contrôle dynamique et une résistance à l’usure pour les automobiles hautes performances. À cet égard, les pneus bénéficient de la nouvelle bande de roulement Ultra Ultra High Performance (UUHP) et ont été soumis à de longues sessions de test à pleine vitesse sur le circuit exigeant du Nürburgring Nordschleife.
Pour que les pneumatiques assurent un contrôle précis, leur déformation doit être limitée, même malgré la hausse des températures lors d’un roulage prolongé en mode sportif et à grande vitesse. C’est pourquoi HANKOOK Ventus S1 evo Z a un matériau composite avec de l’aramide, dont les fibres sont extrêmement résistantes à la chaleur et à l’usure et offrent également de bonnes propriétés d’amortissement.
Dans le même temps, les pneus ont une carcasse à double couche. Les parois latérales sont renforcées et les zones de ceinture et de talon intègrent de l’acier à haute résistance. Ils offrent une stabilité directionnelle à grande vitesse ainsi qu’une maniabilité. De plus, les HANKOOK Ventus S1 evo Z ont une composition à base de silice et de résines naturelles traitées à la manière de celles utilisées dans les pneus de compétition. Et la conception de la bande de roulement comprend des fentes asymétriques et des canaux de drainage rapides de l’eau.
HANKOOK propose également des pneus d’équipement d’origine (OE) pour les modèles Porsche Cayenne et 718 Boxster, ainsi que le Taycan, le premier modèle électrique de la marque allemande. Il s’agit des pneus Ventus S1 evo 3 ev pour jantes 19 pouces, qui ont été spécialement conçus pour les voitures électriques.
Et le modèle Audi e-tron GT, apparenté à la Porsche Taycan, bénéficie de pneus HANKOOK Ventus S1 evo 3 ev dans les tailles 225/55R19 XL 103Y sur l’essieu avant et 275/45R19 XL 108Y sur l’essieu arrière. La collaboration avec Audi comprend également les modèles hautes performances RS 6 Avant et RS 7 Sportback, qui développent 600 ch. Ils ont en équipement d’origine deux types de pneus HANKOOK : Ventus S1 evo 3 et Winter i*cept evo 2, chacun en taille 21 ou 22 pouces.
Le modèle Ventus S1 evo 3 ev a une coque à double couche et une composition en aramide. Ils réduisent de 60 % l’expansion indésirable de la circonférence de roulement à des vitesses supérieures à 300 km/h par rapport aux matériaux de pneus précédents. Et l’Audi RS Q8 SUV ultra-performante de 600 ch est équipée de série des pneus été Ventus S1 evo 3 SUV de Hankook en version 22 pouces ou des pneus hiver i*cept evo 2 SUV en version 22 pouces. option ou 23 pouces.
HANKOOK a une collaboration étendue avec le groupe BMW. Pour les modèles de performance BMW X3 M et X4 M, qui ont des versions de 480 ou 510 ch, HANKOOK propose en équipement d’origine (OE) les pneus Ventus S1 evo Z. Ce sont les premiers pneus avec la nouvelle bande de roulement Ultra Ultra High Performance (UUHP). disponible pour les voitures BMW M GmbH.
Comme pour la Porsche Panamera, ces pneus ont subi des tests de performance approfondis sur le carrousel Nürburgring Nordschleife. Et ils ont une coque à double couche et une composition inspirée du sport automobile qui intègre un mélange de silicium, de résines naturelles et des derniers polymères fonctionnels.
Pour les SUV BMW X3 M et X4 M, les pneus HANKOOK Ventus S1 evo Z ont des tailles de 255/40 ZR21 102Y sur l’essieu avant et 265/40 ZR21 105Y sur l’essieu arrière.
La nouvelle MINI John Cooper Works GP, limitée à la production de 3000 voitures dans le monde, est un autre modèle du groupe BMW dont les capacités dynamiques sont soutenues par des pneus HANKOOK. La hot hatch est équipée exclusivement du nouveau pneu été Ultra Ultra High Performance (UUHP HANKOOK Ventus S1 Evo Z.
De plus, pour ceux qui passent les week-ends sur la piste comme passe-temps, le modèle MINI John Cooper Works GP peut être équipé de pneus HANKOOK Ventus TD (TD signifie Track Day). Ils peuvent également être utilisés sur la route, mais ont été spécialement conçus pour résister à de longs parcours sur piste. De plus, pour la saison froide, la MINI John Cooper Works GP peut être équipée de HANKOOK UHP I*cept evo 2.
Et Volkswagen s’est tourné vers les pneus HANKOOK pour la première monte des modèles de sa nouvelle gamme de voitures purement électriques. Par exemple, pour l’ID.4, le premier SUV électrique de la marque Volkswagen, les pneus Ventus S1 evo 3 ev, développés spécialement pour les voitures électriques, sont proposés. Ils sont également disponibles pour la variante de performance Volkswagen ID.4 GTX.
Les pneus HANKOOK Ventus S1 evo 3 ev ont une composition et une conception conçues pour réduire la résistance au roulement, ce qui signifie une consommation plus économique des ressources de la batterie. Dans le même temps, les pneus ont un poids optimisé, mais ils ont également une structure renforcée, grâce à la carcasse à double couche et au fait que dans la zone du talon, il y a un renfort supplémentaire à base d’acier. Ces fonctionnalités optimisent également le comportement dynamique.
Des tailles entre 18 et 21 pouces sont proposées. Hormis le 18 pouces, les pneus Ventus S1 evo 3 ev intègrent la technologie anti-crevaison SEALGUARD de HANKOOK. Cette technologie scelle automatiquement les crevaisons jusqu’à 5 mm de diamètre dans la zone de la bande de roulement du pneu et permet de continuer à rouler.
HANKOOK TECHNODOME ET LE RÉSEAU MONDIAL DE CONCEPTION
2024 marque l’anniversaire de 80 ans d’histoire HANKOOK. A cette époque, Chosun Tire Company, le premier fabricant de pneus en Corée, a été créé. Puis, en 1953, la société a été rebaptisée HANKOOK Tire & Technology, un titre reflétant l’accent mis sur les technologies de pointe.
Le développement de pneumatiques à très hautes performances se traduit également avec succès dans de nombreuses compétitions de sport automobile. Maintenant, HANKOOK est partenaire de compétitions de voitures de tourisme comme le Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) et les European TCR Series, de courses d’endurance de 24 heures comme le Nürburgring, ou de championnats comme le Supercar Challenge, Thailand Super Series, Super Taikyu Series, F4 britannique, FR Amériques, F4 US, série W, etc.
La vaste expérience acquise dans le sport automobile contribue à l’évolution continue des normes de performance. Et dans ce sens, HANKOOK a développé un réseau international de centres de conception, voulant être un leader en recherche et développement, notamment dans le contexte de l’accélération de l’industrie automobile vers la conduite autonome et la propulsion électrifiée.
Parmi les centres de recherche HANKOOK ceux-ci comprennent ceux des États-Unis, d’Allemagne, de Chine et du Japon, qui permettent également de comprendre les exigences et les conditions spécifiques rencontrées par les automobiles sur plusieurs continents. Récemment, HANKOOK a également démarré l’activité d’un nouveau centre de test et de développement au sein du groupe Applus+ IDIADA en Espagne. Une nouvelle piste d’essai sur route mouillée y a également été inaugurée, conçue sur la base des recommandations fournies par HANKOOK.
Mais au centre du réseau de conception HANKOOK abrite l’impressionnant Technodome de Daejeon, en Corée du Sud. Il s’agit d’un complexe de recherche à la pointe de la technologie avec 6 étages couvrant 96 328 mètres carrés. Sous le dôme Technodôme HANKOOK 10 laboratoires travaillent ensemble et une salle dite « silencieuse » (anéchoïque) y sera également construite. Cette enceinte d’insonorisation ultra poussée permettra d’analyser et d’optimiser le bruit de roulement des pneus.
L’une des technologies développées dans ces centres modernes est le système HANKOOK de la conception composite virtuelle (VCD). Avec son aide HANKOOK peut prédire avec précision les caractéristiques des composés des pneus, ce qui lui permet de trouver une combinaison optimale grâce à l’analyse à l’aide de l’intelligence artificielle (IA).
maintenant HANKOOK utilise une variété de technologies avancées pour tester et optimiser les pneus. Grâce à une simulation informatique, la surface de contact entre le pneu et la route est soigneusement mesurée, et un système robotique soumet les voitures à des tests, afin d’étudier les caractéristiques des suspensions et la façon dont les roues interagissent avec la surface de la route. La conception est également améliorée pour éviter que des cailloux ne se coincent dans les fentes de la bande de roulement des pneus.
Surtout pour les pneus d’hiver, mais aussi pour les pneus toutes saisons ou d’été, des types de conception sont créés qui intègrent des fentes en zigzag et asymétriques dans la bande de roulement, des fentes à lamelles très fines et des fentes avec des profils 3D. Bien sûr, toutes ces technologies et solutions de conception sont testées en conditions réelles, sur des circuits spéciaux où la résistance à l’aquaplaning est testée ou sur des pistes hivernales très exigeantes.
Dans le même temps, la composition du pneu joue un rôle essentiel pour les performances dynamiques, l’adhérence, l’usure et la résistance au roulement. En ce sens, pour chaque type de pneu, HANKOOK crée un mélange spécifique de silice et de caoutchouc. Et à ce chapitre HANKOOK met de plus en plus l’accent sur l’utilisation de matériaux respectueux de l’environnement.
Pour optimiser le confort et réduire les bruits de roulement, HANKOOK étudie les pneumatiques en chambre anéchoïque, ainsi que sur différents parcours avec des surfaces de roulement aussi diverses que possible. Une multitude de capteurs sont montés sur les roues, le châssis, les rails de siège et les coussins de siège pour mesurer le plus précisément possible les vibrations ressenties dans la voiture.
Cette variété de tests et de mesures conduit à une amélioration continue et rapide des pneus HANKOOK.
LIVRAISON RAPIDE À VOTRE DOMICILE OU À UN SERVICE PARTENAIRE JANTA.RO, QUI FOURNIT UN MONTAGE DE ROUES SPÉCIALISÉ
La qualité des produits vendus via le configurateur JANTA.RO il est complété par les standards des services de livraison et de montage des roues. Pour une exécution rapide des commandes, JANTA.RO travaille avec un stock local de plus de 100 000 pneus et 10 000 jantes. Ainsi, il faut 1 à 2 jours ouvrables pour livrer les produits depuis le stock local, ou au maximum 7 jours s’ils sont transportés depuis le stock situé en Allemagne.
clients JANTA.RO bénéficie également d’options de livraison flexibles. Ils peuvent choisir de recevoir les pneus et les jantes à domicile ou à une adresse qu’ils précisent. Mais ils peuvent choisir de les faire livrer directement à un partenaire de service JANTA.RO, qui offre un montage spécialisé. Réseau national JANTA.RO comprend 134 services spécialisés, situés dans toutes les régions de la Roumanie. Ainsi, lors de la passation de leur commande, les clients peuvent choisir parmi le configurateur JANTA.RO et le partenaire de service le plus proche. De plus, les clients cochent deux options pour le jour et l’heure qu’ils préfèrent visiter le service. Et ensuite, ils sont contactés par des représentants du service pour compléter le rendez-vous.
Dans le même temps, les clients JANTA.RO ils sont exonérés des frais et déplacements supplémentaires pour le montage des roues et s’ils choisissent de se les faire livrer à leur domicile. Plus précisément, lors de l’achat d’un jeu de roues, les clients JANTA.RO Je les reçois avec les pneus déjà montés sur les jantes. Et les roues sont également équilibrées.
Les prix de ces services, ainsi que les dates de livraison, sont affichés en détail par le configurateur JANTA.RO.
