(1) Équilibre des performances – Équilibre des performances démontré par des tests effectués en 2024 et 2024 qui ont examiné les performances de freinage sur sol sec, les performances de freinage sur sol mouillé (neufs et usagés), les performances de freinage sur neige (neuves et usagées), l’adhérence sur neige (neuves et usagées), la durabilité – détails des résultats des tests voir mentions légales 2, 3, 4, 5, 6. MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV s’est classé 8ème en tête lors de 8 tests, par rapport au pneu CROSSCLIMATE SUV. La limite d’usure légale ou pneus usés désigne des pneus usés mécaniquement jusqu’à la profondeur de l’indicateur d’usure conformément au règlement européen ECE R30r03.
(2) Essais de freinage sur neige – Essais de freinage sur neige réalisés à la demande de Michelin par TÜV SÜD Product Service d’octobre 2024 à janvier 2024 sur des pneumatiques (neufs et voiture usés jusqu’à 2 mm) de taille 235/60 R18 107V et 107W portés sur Audi Q5 40TDI 204 ch et Audi Q5 50TFSIe 300 ch freinage de 50 km/h à 0 km/h. Les tests ont comparé le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV (neuf : 30,5 m – occasion : 38,4 m) avec le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE SUV (neuf : 33,8 m – occasion : 45,4 m). L’extrapolation de 30 km/h à 10 km/h ou de 50 km/h à 0 km/h est basée sur la décélération moyenne résultant des distances de freinage mesurées lors d’essais réels.
(3) Essais de traction sur neige – Tests de traction sur neige réalisés par TÜV SÜD Product Service d’octobre 2024 à janvier 2024 à la demande de Michelin sur des pneumatiques (neufs et usagés sur la voiture jusqu’à 2 mm) de taille 235/60 R18 107V et 107W montés sur véhicule Audi Q5 40TDI 204 ch et Audi Q5 50TFSIe 300 ch, qui accéléraient de 5 km/h à 30 km/h. Les tests ont comparé le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV (neuf : 100 % – occasion : 100 %) avec le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE SUV (neuf : 94 % – occasion : 85,1 %). Calculs basés sur des accélérations moyennes résultant de temps d’accélération mesurés de 5 km/h à 30 km/h lors d’essais réels.
(4) Essais de freinage sur sol mouillé – Essais de freinage sur sol mouillé réalisés par TÜV SÜD Product Service à la demande de Michelin d’octobre 2024 à janvier 2024 sur des pneumatiques (neufs et usagés jusqu’à 2 mm) de taille 235/60 R18 107V et 107W portés sur une Audi Q5 40TDI 204 ch et une Audi Q5 50TFSIe 300 ch freinant de 80 km/h à 20 km/h. Les tests ont comparé le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV (neuf : 26,5 m – usage : 37,3 m) avec le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE SUV (neuf : 28,9 m – usage : 38,1 m). Performances moyennes humides élevées et faibles, chacune avec deux plages de température différentes.
(5) Essais de freinage sur sol sec – Essais de freinage sur sol sec réalisés à la demande de Michelin par TÜV SÜD Product Service d’octobre 2024 à janvier 2024 sur des pneumatiques (neufs et usagés jusqu’à 2 mm) de taille 235/60 R18 107V et 107W portés sur une Audi Q5 40TDI 204 CV et une Audi Q5 50TFSIe 300 CV freinant de 100 km/h à 0 km/h. Les tests ont comparé le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV (34,7 m) au pneu MICHELIN CROSSCLIMATE SUV (34,8 m).
(6) Durabilité – Tests de durabilité réalisés par le centre d’essais DEKRA à la demande de Michelin en janvier 2024 sur des pneus de dimensions 235/60 R18 107V et 107W montés sur un HYUNDAI Santa Fé 2,2 l. CRDI. Les tests ont comparé le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV (estimé à 34 093 km) au pneu MICHELIN CROSSCLIMATE SUV (estimé à -7 296 km). Test de durabilité en utilisation réelle moyenne (D50) à une distance de 11 568 km et avec une durabilité estimée à une profondeur de sculpture de 1,6 mm.
(7) Pneu le plus vendu – Source = Ventes épuisées de pneus tourisme GFK SUV/toutes saisons (toutes catégories de qualité) – Période : 01/2024 – 12/2024. Zone couverte : Royaume-Uni, Allemagne, Italie, Espagne, Turquie, Grèce, Pologne et Roumanie.
(8) Part des e-ratings 38% en pneus toutes saisons / première place, bien devant les pneus concurrents / +24 points par rapport au prochain premier concurrent / (Source = Social listening Synthesio/Lizeo 2024. FR, UK, SP, IT, NE, GER, SWN, TUR, PLD, ROM, CZR).
