Michelin Pilot Sport 4 S : 86 %, 109 avis, à partir de 3 468 €

Les Michelin Pilot Sport 4S sont probablement les meilleurs que vous puissiez acheter chez Michelin en ce moment. Les tests et évaluations de ces pneus été confirment qu’ils ont vraiment fonctionné et que le prix plus élevé est ici justifié. Ils sont principalement produits en gros diamètres et sont destinés aux voitures de sport très puissantes. Donc, si vous voulez vraiment profiter de la balade, vous devriez les essayer.

Michelin Pilot Sport 4 S – Test des pneus été Michelin Pilot Sport 4 S, noté par 109 utilisateurs avec une note globale de 86 %. Ce pneu est le plus souvent testé dans les dimensions 235 35 R19, 225 45 R17, 255 35 R19.

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Michelin Pilot Sport 4 S – examen des pneus

Au total, 109 utilisateurs ont évalué le pneu Michelin Pilot Sport 4 S sous tous les aspects mentionnés, dont 8 ont également effectué une révision textuelle.

Michelin Pilot Sport 4 S Michelin Pilot Sport 4 S

« Ce pneu se situe réellement au sommet imaginaire de la pyramide. Avant ces pneus j’avais des Pirelli P-Zero, ils n’étaient pas mauvais, mais Michelin est vraiment meilleur. Le seul défaut c’est qu’en fin de vie de ce pneu, ce pneu est très bruyant, mais vraiment assez bruyant… . Cela n’altère pas la qualité de conduite, mais le confort en souffre énormément et il faut le dire… »

Ce pneu se situe bel et bien au sommet imaginaire de la pyramide. Avant ces pneus j’avais des Pirelli P-Zero, ils n’étaient pas mauvais, mais Michelin est vraiment meilleur. Le seul défaut c’est qu’en fin de vie de ce pneu, ce pneu est très bruyant, mais vraiment assez bruyant… . Cela n’altère pas la qualité de roulement, mais le confort en souffre énormément et il faut le dire… Test pneus été

Note globale : 87%

Manipulation sur sec : 100 %, Manipulation sur sol mouillé : 90 %, Commentaires : 100 %, Edge Ride : 100 %, Usure : 60 %, Bruit : 60 %, Achèterait à nouveau : 100 %.

Michelin Pilot Sport 4 S Michelin Pilot Sport 4 S

Note globale : 87%

Manipulation sur sec : 100 %, Manipulation sur sol mouillé : 90 %, Commentaires : 100 %, Edge Ride : 100 %, Usure : 60 %, Bruit : 60 %, Achèterait à nouveau : 100 %.

Michelin Pilot Sport 4 S Michelin Pilot Sport 4 S

Note globale : 87%

Manipulation sur sec : 100 %, Manipulation sur sol mouillé : 90 %, Commentaires : 100 %, Edge Ride : 100 %, Usure : 60 %, Bruit : 60 %, Achèterait à nouveau : 100 %.

Michelin Pilot Sport 4 S Michelin Pilot Sport 4 S

« Je n’ai pas encore eu de meilleurs pneus en termes d’adhérence dans toutes les conditions et situations, mais je n’ai pas non plus beaucoup d’expérience personnelle avec d’autres marques, ce qui me tente un peu d’essayer. Je m’attendais à une balade plus grande car je ne conduis pas de manière sportive. Lorsque je l’ai acheté, je recherchais principalement la sécurité à grande vitesse sur autoroute, sur le mouillé et au freinage. Je m’attendais à ce qu’ils soient plus silencieux et aient une autonomie plus longue, étant donné qu’ils étaient homologués Audi avec un rembourrage en mousse acoustique et une autonomie annoncée d’environ 40 000 km. Je me suis retrouvé sur ces pages juste pour apprendre quelque chose sur la comparaison des pneus de ma taille et de ma voiture. De plus, j’aimerais aussi quelque chose de plus confortable, qui absorbe mieux nos routes et nos bosses transversales brusques. «

LIRE EGALEMENT : Pneu été Michelin PILOT SPORT 4 S 265/35 R22 102Y

Je n’ai pas encore eu de pneus qui adhèrent mieux dans toutes les conditions et situations, mais je n’ai pas non plus beaucoup d’expérience personnelle avec d’autres marques, ce qui me tente d’essayer. Je m’attendais à une balade plus grande car je ne conduis pas de manière sportive. Lorsque je l’ai acheté, je recherchais principalement la sécurité à grande vitesse sur autoroute, sur le mouillé et au freinage. Je m’attendais à ce qu’ils soient plus silencieux et aient une autonomie plus longue, étant donné qu’ils étaient homologués Audi avec un rembourrage en mousse acoustique et une autonomie annoncée d’environ 40 000 km. Je me suis retrouvé sur ces pages juste pour apprendre quelque chose sur la comparaison des pneus de ma taille et de ma voiture. De plus, j’aimerais aussi quelque chose de plus confortable, qui absorbe mieux nos routes et nos bosses transversales brusques. Test pneus été

Note globale : 87%

Manipulation sur sec : 100 %, Manipulation sur sol mouillé : 100 %, Commentaires : 90 %, Edge Ride : 100 %, Usure : 70 %, Bruit : 70 %, Achèterait à nouveau : 80 %.

Michelin Pilot Sport 4 S Michelin Pilot Sport 4 S

25. 8. 202425/08/2024 | Michael | | kilométrage : 2 000 km | mode de conduite : sport

« J’ai acheté le pneu en remplacement du Pirelli P Zero HN pour l’I30N. Je n’ai lu que des éloges à leur sujet, mais cela a peut-être placé mes attentes trop élevées. En tant que tel, le pneu est définitivement excellent, en particulier pour une conduite rapide et rapide sur les routes et les autoroutes. Par rapport au P Zero, il a un flanc beaucoup plus souple, donc surtout avec le i30N, c’est bon à savoir sur les petites bosses. Il y a également un meilleur retour en matière de sous-virage – mieux dit, il y a plus d’espace entre le début du dérapage et le dérapage complet, et cela donne beaucoup plus de temps pour niveler la voiture plus facilement. Avec Pirellek, ce moment est sensiblement plus court. Cependant, là où la mousse m’a déçu, c’est le circuit (Brno). Je les ai portés deux fois et ils n’ont pas duré aussi longtemps que le P Zero. Après deux tours, ils ont perdu et n’ont tout simplement pas bien tourné, et en plus j’ai toujours eu une sensation désagréable à cause de la façon dont le côté tendre s’entassé sous la roue. J’ai réduit la pression à 2,0 bars à froid, ce qui donnait 2,4 pneus par circuit. C’est peut-être un peu plus bas. Dans tous les cas, les P Zero étaient définitivement meilleurs pour moi sur piste, ils ont facilement tenu 5 virages serrés d’affilée avec seulement un tout petit soupçon de perte, et surtout les flancs plus rigides donnaient une bonne sensation et une bien meilleure précision de conduite. (Je prends en compte le même style de conduite, qui bien sûr est loin d’être parfait). Pour le prix, je l’achèterais pour une voiture qui ne roule pas sur circuit. Sinon, à mon avis, le P Zero est meilleur, qui est beaucoup moins cher et tient la même chose que le Michelin, soit environ 30 tours à Brno. Ou immédiatement, le Trofeo ira en Coupe 2. »

J’ai acheté le pneu en remplacement du Pirelli P Zero HN pour le I30N. Je n’ai lu que des éloges à leur sujet, mais cela a peut-être placé mes attentes trop élevées. En tant que tel, le pneu est définitivement excellent, en particulier pour une conduite rapide et rapide sur les routes et les autoroutes. Par rapport au P Zero, il a un flanc beaucoup plus souple, donc surtout avec le i30N, c’est bon à savoir sur les petites bosses. Il y a également un meilleur retour en matière de sous-virage – mieux dit, il y a plus d’espace entre le début du dérapage et le dérapage complet, et cela donne beaucoup plus de temps pour niveler la voiture plus facilement. Avec Pirellek, ce moment est sensiblement plus court. Cependant, là où la mousse m’a déçu, c’est le circuit (Brno). Je les ai portés deux fois et ils n’ont pas duré aussi longtemps que le P Zero. Après deux tours, ils ont perdu et n’ont tout simplement pas bien tourné, et en plus j’ai toujours eu une sensation désagréable à cause de la façon dont le côté tendre s’entassé sous la roue. J’ai réduit la pression à 2,0 bars à froid, ce qui donnait 2,4 pneus par circuit. C’est peut-être un peu plus bas. Dans tous les cas, les P Zeros étaient définitivement meilleurs pour moi sur circuit, ils ont facilement tenu 5 virages serrés d’affilée avec seulement un léger soupçon de perte, et surtout les flancs plus rigides donnaient une bonne sensation et une bien meilleure précision de conduite. (Je prends en compte le même style de conduite, qui bien sûr est loin d’être parfait). Pour le prix, je l’achèterais pour une voiture qui ne roule pas sur circuit. Sinon, à mon avis, le P Zero est meilleur, qui est beaucoup moins cher et tient la même chose que le Michelin, soit environ 30 tours à Brno. Ou immédiatement, le Trofeo ira en Coupe 2. Tests de pneus été

LIRE EGALEMENT : DES PNEUS TOUTE LA JOURNÉE, ÉTÉ... OU HIVER ? TOUT CE QUE TU AS BESOIN DE SAVOIR

Note globale : 76%

Manipulation sur sec : 80 %, Manipulation sur sol mouillé : 100 %, Commentaires : 80 %, Edge Ride : 60 %, Usure : 60 %, Bruit : 90 %, Achèterait à nouveau : 60 %.

Michelin Pilot Sport 4 S Michelin Pilot Sport 4 S

25. 8. 202425/08/2024 | Michael | | kilométrage : 2 000 km | mode de conduite : sport

« J’ai acheté le pneu en remplacement du Pirelli P Zero HN pour l’I30N. Je n’ai lu que des éloges à leur sujet, mais cela a peut-être placé mes attentes trop élevées. En tant que tel, le pneu est définitivement excellent, en particulier pour une conduite rapide et rapide sur les routes et les autoroutes. Par rapport au P Zero, il a un flanc beaucoup plus souple, donc surtout avec le i30N, c’est bon à savoir sur les petites bosses. Il y a également un meilleur retour en matière de sous-virage – mieux dit, il y a plus d’espace entre le début du dérapage et le dérapage complet, et cela donne beaucoup plus de temps pour niveler la voiture plus facilement. Avec Pirellek, ce moment est sensiblement plus court. Cependant, là où la mousse m’a déçu, c’est le circuit (Brno). Je les ai portés deux fois et ils n’ont pas duré aussi longtemps que le P Zero. Après deux tours, ils ont perdu et n’ont tout simplement pas bien tourné, et en plus j’ai toujours eu une sensation désagréable à cause de la façon dont le côté tendre s’entassé sous la roue. J’ai réduit la pression à 2,0 bars à froid, ce qui donnait 2,4 pneus par circuit. C’est peut-être un peu plus bas. En tout cas, les P Zero étaient nettement meilleurs pour moi sur le circuit, qui durait facilement 5 tours serrés d’affilée avec seulement un soupçon de perte, et surtout les flancs plus rigides procuraient un ressenti et une bien meilleure précision de conduite. (Je prends en compte le même style de conduite, qui bien sûr est loin d’être parfait). Pour le prix, je l’achèterais pour une voiture qui ne roule pas sur circuit. Sinon, à mon avis, le P Zero est meilleur, qui est beaucoup moins cher et tient la même chose que le Michelin, soit environ 30 tours à Brno. Ou immédiatement, le Trofeo ira en Coupe 2. »

J’ai acheté le pneu en remplacement du Pirelli P Zero HN pour le I30N. Je n’ai lu que des éloges à leur sujet, mais cela a peut-être placé mes attentes trop élevées. En tant que tel, le pneu est définitivement excellent, en particulier pour une conduite rapide et rapide sur les routes et les autoroutes. Par rapport au P Zero, il a un flanc beaucoup plus souple, donc surtout avec le i30N, c’est bon à savoir sur les petites bosses. Il y a également un meilleur retour en matière de sous-virage – mieux dit, il y a plus d’espace entre le début du dérapage et le dérapage complet, et cela donne beaucoup plus de temps pour niveler la voiture plus facilement. Avec Pirellek, ce moment est sensiblement plus court. Cependant, là où la mousse m’a déçu, c’est le circuit (Brno). Je les ai portés deux fois et ils n’ont pas duré aussi longtemps que le P Zero. Après deux tours, ils ont perdu et n’ont tout simplement pas bien tourné, et en plus j’ai toujours eu une sensation désagréable à cause de la façon dont le côté tendre s’entassé sous la roue. J’ai réduit la pression à 2,0 bars à froid, ce qui donnait 2,4 pneus par circuit. C’est peut-être un peu plus bas. En tout cas, les P Zero étaient nettement meilleurs pour moi sur le circuit, qui durait facilement 5 virages serrés d’affilée avec seulement un soupçon de perte, et surtout les flancs plus rigides procuraient un ressenti et une bien meilleure précision de conduite. (Je prends en compte le même style de conduite, qui bien sûr est loin d’être parfait). Pour le prix, je l’achèterais pour une voiture qui ne roule pas sur circuit. Sinon, à mon avis, le P Zero est meilleur, qui est beaucoup moins cher et tient la même chose que le Michelin, soit environ 30 tours à Brno. Ou immédiatement, le Trofeo ira en Coupe 2. Tests de pneus été

LIRE EGALEMENT : Pneu Michelin Pilot Sport 3 ● Pneus été ● Oponeo

Note globale : 76%

Manipulation sur sec : 80 %, Manipulation sur sol mouillé : 100 %, Commentaires : 80 %, Edge Ride : 60 %, Usure : 60 %, Bruit : 90 %, Achèterait à nouveau : 60 %.

Michelin Pilot Sport 4 S Michelin Pilot Sport 4 S

« J’avais des Pirelli P Zero sur la Golf et maintenant j’ai acheté ces Michelin. Et j’ai totalement vu quelle différence cela faisait. Tant que je pilotais des Pirelli, j’étais heureux, mais ces Michelin m’ont montré comment les pneus peuvent vraiment fonctionner. J’ai une GTI donc j’aime beaucoup la conduire. Et la façon dont les Michelin se comportent dans les virages est incroyable. Je sais exactement où est la limite et ils sont également excellents sur l’eau. Conduire avec eux est très amusant. De plus, ils sont également assez silencieux lorsqu’ils se déplacent sur l’autoroute. Je ne veux plus de pneus ! 🙂 »

J’avais des Pirelli P Zeros sur la Golf et maintenant j’ai acheté ces Michelin. Et j’ai totalement vu quelle différence cela faisait. Tant que je pilotais des Pirelli, j’étais heureux, mais ces Michelin m’ont montré comment les pneus peuvent vraiment fonctionner. J’ai une GTI donc j’aime beaucoup la conduire. Et la façon dont les Michelin se comportent dans les virages est incroyable. Je sais exactement où est la limite et ils sont également excellents sur l’eau. Conduire avec eux est très amusant. De plus, ils sont également assez silencieux lorsqu’ils se déplacent sur l’autoroute. Je ne veux plus de pneus ! 🙂 Test pneus été

Note globale : 100%

Manipulation sur sec : 100 %, Manipulation sur sol mouillé : 100 %, Commentaires : 100 %, Edge Ride : 100 %, Usure : 100 %, Bruit : 100 %, Achèterait à nouveau : 100 %.

Michelin Pilot Sport 4 S Michelin Pilot Sport 4 S

«Je les ai sur une BMW M3 et ils s’adaptent parfaitement à cette voiture. À mon avis, ce sont actuellement les meilleurs pneus été du marché.

Je les ai sur une BMW M3 et ils s’adaptent parfaitement à cette voiture. À mon avis, ce sont actuellement les meilleurs pneus été du marché. Test pneus été

Note globale : 100%

Manipulation sur sec : 100 %, Manipulation sur sol mouillé : 100 %, Commentaires : 100 %, Edge Ride : 100 %, Usure : 100 %, Bruit : 100 %, Achèterait à nouveau : 100 %.

3468.00 12825.00 808

Si vous avez votre propre site Web automobile ou si vous êtes un fournisseur de pneus, vous pouvez placer notre tableau d’évaluation des pneus Michelin Pilot Sport 4 S sur votre site Web : Test de pneus Michelin Pilot Sport 4 S [png]

Le pneu Michelin Pilot Sport 4 série S est l’un des meilleurs pneus été développés et vendus par la marque Michelin. Il convient aux véhicules plus chers des classes supérieures, où les conducteurs apprécieront de bonnes caractéristiques de conduite et une efficacité opérationnelle optimale. Vous pouvez certainement compter sur ces pneus été.

Le Michelin Pilot Sport 4 S est un pneu été destiné aux super sports.

(1) : Basé sur les résultats des tests réalisés par le TÜV SÜD en juin et juillet 2016 sur des pneus de taille 255/35-19 96Y XL. TÜV SÜD a acheté les pneus BRIDGESTONE Potenza S001, CONTINENTAL SportContact 6, DUNLOP Sport Maxx RT 2, GOODYEAR Eagle F1 Asymetric 3 et PIRELLI PZero Nero GT sur le marché européen des pneus de secours en 2016.

(2) : Basé sur les résultats des tests réalisés par le centre d’essais DEKRA en juin et juillet 2016 sur des pneus de taille 255/35-19 96Y XL. TÜV SÜD a acheté les pneus BRIDGESTONE Potenza S001, CONTINENTAL SportContact 6, DUNLOP Sport Maxx RT 2, GOODYEAR Eagle F1 Asymetric 3 et PIRELLI PZero Nero GT sur le marché européen des pneus de secours en 2016.

Vaut-il la peine d’acheter des pneus hiver à la dernière minute, alors que la concurrence est la plus forte entre les vendeurs ? Ou au contraire en avance ? Quand les prix sont-ils les plus bas ? Ce tableau vous donnera la réponse. Il montre l’évolution du prix moyen du pneu hiver Michelin Pilot Sport 4 S dans la dimension indiquée. Vous pouvez facilement modifier la taille selon la vôtre. Nous faisons la moyenne du prix dans tous les magasins en ligne dont nous disposons de données, de sorte que le graphique résultant donne un bon aperçu de la situation du marché des pneus été.

Michelin Pilot Sport 4 S – examen des pneus

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