Un proverbe bien connu dit: « Préparez le traîneau en été et le chariot en hiver », et cette déclaration contient une sagesse éprouvée. Pendant la saison estivale, les automobilistes doivent étudier attentivement les principales tendances du marché, répondre par eux-mêmes à la question importante « Qu’est-ce qui est le mieux : des crampons ou du velcro ? » afin de choisir les pneus d’hiver optimaux pour leur voiture pour la saison à venir. Nous avons compilé une évaluation des pneus d’hiver, qui comprenait des modèles des meilleurs fabricants de pneus de voiture au monde.
La cote des pneus hiver 2024 est le résultat d’une étude de marché sur les principaux domaines du marché des pneus de voiture. Vous trouverez ici une brève description des pneus par marque, une analyse comparative des caractéristiques techniques et des recommandations pour le fonctionnement de chacun des modèles présentés.
Comment choisir des pneus hiver pour une voiture ?
Afin de déterminer les principaux critères de choix des pneus de voiture, il convient de dire quelques mots sur les caractéristiques des pneus d’hiver.
- Premièrement, les caractéristiques de performance des pneus de voiture à basse température doivent garantir la vitesse du véhicule et la sécurité routière. Dans des conditions de piste enneigée ou gelée, les pneus doivent avoir une bonne adhérence à la surface de la route. Ceci est assuré par la présence d’un protecteur spécial, notamment clouté ;
- Deuxièmement, le matériau à partir duquel les pneus d’hiver sont fabriqués doit conserver l’élasticité et la résistance nécessaires. Des laboratoires entiers travaillent sur la composition du matériau pour la production de pneus d’hiver, ce qui permet d’atteindre des indicateurs de performance élevés et, par conséquent, la popularité bien méritée de la marque auprès des automobilistes.
Principes de base de la classification des pneus hiver
Il est admis que la division conventionnelle des pneus hiver a la forme suivante :
- Les pneus cloutés sont des pneus équipés de crampons antidérapants. Les pointes augmentent considérablement la praticabilité d’une voiture sur la neige ou la glace, mais détériorent la qualité du mouvement sur une chaussée sèche. La présence de crampons dans la plupart des marques de pneus d’hiver est associée à une augmentation de leur « bruit » ;
- Les pneus à friction sont des pneus à lamelles élevées. Ils sont aussi appelés « Velcro ». L’adhérence à la chaussée est assurée par la forme de la bande de roulement et la densité de la découpe des lamelles. « Velcro » se comporte bien sur l’asphalte sec et détériore ses performances sur une route enneigée ;
- Les pneus toutes saisons sont un type universel qui est utilisé aussi bien en été qu’en hiver. Ils ne présentent pas les caractéristiques les plus élevées pour une saison particulière.
Les pneus non cloutés, à leur tour, sont divisés en:
- Européen – le relief de la bande de roulement est moins agressif, présente des similitudes avec la bande de roulement pluie d’été avec la présence de rainures de drainage. Recommandé pour la conduite dans la neige mouillée, la gadoue ;
- Scandinave – le composé de caoutchouc est plus doux, la bande de roulement contient un grand nombre de lamelles et de fentes, ce qui assure une bonne passabilité sur les routes enneigées ou verglacées.
Classement pneus hiver 2024
Nokian Hakkapeliitta – №1
Pour la prochaine saison, les fabricants finlandais ont préparé un nouveau modèle WR A4, composé d’un composé de caoutchouc spécial Performance Traction Silica. L’huile de canola qu’il contient, en plus du caoutchouc et de la silice, offre d’excellentes caractéristiques opérationnelles.
L’adhérence à la surface de la route devient autant que possible afin que la voiture puisse rouler en toute sécurité à grande vitesse non seulement sur les routes d’hiver, mais également dans des conditions météorologiques changeantes.
Le composé de caoutchouc des fabricants de pneus finlandais se caractérise également par une résistance élevée à l’usure, ce qui lui confère des points parmi ses concurrents.
Une caractéristique de la bande de roulement est une certaine asymétrie et la présence de « griffes à neige » longitudinales et pointues. Tout dans le complexe donne un effet positif de la combinaison de vitesse et de stabilité sur l’enneigement.
Gislaved Nord * Frost 100 — №2
Ce modèle est une classe moyenne solide dans la notation des pneus d’hiver cloutés pour les voitures de tourisme. Le fabricant est une société suédoise qui fait partie du groupe Continental. Ses produits sont de qualité suédoise et connaissent parfaitement les besoins du conducteur lors de la conduite d’une voiture sur une route enneigée ou verglacée.
La conception de la bande de roulement offre une adhérence bonne et assez fiable à la surface de la route, cependant, sur une route sèche, il y a une diminution significative de la maniabilité et de la vitesse de la voiture. Les vibrations sonores lors du fonctionnement de ce modèle de pneus se situent au milieu de la plage et sont considérées comme acceptables.
Continental VicingContact 7 — №3
Le composé de caoutchouc pour pneus du fabricant allemand Continental contient de nouveaux élastomères synthétiques. Les pneus hiver Continental Viking Contact 7 sont donc idéaux pour une utilisation en hiver, avec des paramètres de basse température, des chutes de neige abondantes sur une piste glacée.
Les pointes mises à jour, en plus d’avoir une nouvelle forme et des canaux pour l’élimination des éclats de glace, sont également fixées à l’intérieur de la bande de roulement à l’aide d’une nouvelle technologie. Les pointes contiennent des inserts en alliage dur qui adhèrent à la surface de la route pour une bonne accélération et un bon freinage.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — №4
Cette fois, les pneus cloutés GoogYear sont représentés par un modèle fabriqué selon une technologie unique qui permet de raccourcir la distance de freinage dans les conditions de l’hiver européen. Pour être plus précis, Grip Ice Arctic est conçu pour les consommateurs des États baltes, d’Ukraine et d’autres pays de la CEI.
Le protecteur se présente sous la forme d’une forme en V avec des lamelles à angle aigu et des canaux pour l’évacuation de l’humidité. La particularité du protecteur consiste à remplir à la fois la fonction de brise-lames et de répartiteur de celle-ci sur toute la surface et de la conduire vers l’extérieur.
Cette caractéristique de conception, combinée à l’utilisation d’un composé de caoutchouc spécial dans la production de pneus, rend ce modèle assez stable sur la neige, la glace et l’asphalte mouillé. Parmi les inconvénients, il convient de noter une diminution de la vitesse de déplacement sur une surface sèche.
Hankook Winter i*Pike RS W419 — №5
Le modèle de pneus d’hiver cloutés des fabricants coréens se distingue par une bande de roulement en forme de V qui présente un motif symétrique. Le dessin de la bande de roulement a subi quelques changements par rapport au modèle précédent : une barrière de séparation massive est située au milieu du pneu. Les blocs de la bande de roulement sont devenus plus grands et la distance entre eux a augmenté.
De plus, les ingénieurs ont créé une densité de lamelles plus élevée – il y en a maintenant plus de 120. Tous ces changements structurels sont apportés à la composition avec un matériau en caoutchouc mis à jour, caractérisé par la meilleure élasticité à basse température.
Nokian Nordman — №6
Ce modèle est la réponse à la question « Quel pneu hiver est le meilleur ? », basée sur le rapport « prix/qualité ». Des performances de haute qualité et une excellente fonctionnalité sont combinées à un prix très raisonnable qui plaira à de nombreux propriétaires de voitures.
Ces pneus du meilleur fabricant finlandais Nokian Nordman se distinguent également par la présence d’un élément de bande de roulement spécial appelé « griffe d’ours ». Sa fonctionnalité consiste à adhérer à la surface de la route et à assurer un mouvement stable.
Pirelli Winter Ice Zero — №7
En troisième place, le meilleur pneu d’hiver de la société italienne Pirelli – clouté pour les voitures particulières.
Selon le fabricant, Pirelli Winter Ice Zero a été testé dans des conditions hivernales difficiles, montrant d’excellents résultats en termes de paramètres techniques de base. Les concepteurs de Pirelli dans leur développement de pneus, y compris ceux d’hiver, utilisent de nombreuses années d’expérience de participation à des rallyes. Cette fois, les développeurs de pneumatiques ont réalisé un double crampon et doublé le nombre de lamelles, simplement « cloutées » à la surface du pneumatique.
Le profil amélioré de la bande de roulement est conçu pour fournir une usure uniforme des pneus ainsi que la stabilité et la maniabilité.
Il est à noter que ce modèle est un peu « bruyant » et présente une légère diminution de l’adhérence à la chaussée dans les virages.
Nokian Nordman 4 — №8
Une fois de plus, la qualité finlandaise prévaut dans notre classement des meilleurs pneus hiver 2018. À la cinquième place se trouvent les cloutés Nokian Nordman 4, qui se caractérisent par un niveau de bruit inférieur lors de la conduite. Cet effet est obtenu grâce aux coussins adoucissants sur la bande de roulement et aux pointes résistantes à l’usure.
Dans la notation, ce modèle se situe au milieu de la liste, car il possède à la fois un ensemble suffisant d’excellentes propriétés opérationnelles et certains paramètres vulnérables. Par exemple, dans les conditions d’une piste mouillée ou de conduite sur une surface verglacée, ces pneus ne sont pas toujours sans défaut.
Cependant, le prix modéré de ce modèle peut être un avantage non négligeable.
Formule Glace – №9
Le modèle se distingue par la présence d’une pointe hexagonale et d’excellentes qualités de conduite grâce au dessin directionnel de la bande de roulement avec une nervure centrale. Ensemble, cela offre une excellente maniabilité sur les surfaces de route en asphalte humides ou sèches. Conduire une voiture avec de tels pneus sera confortable et sûr lors de la conduite sur une surface mouillée ou de la neige fondue.
Ce modèle est utilisé pour les voitures, en particulier les SUV. Les experts notent qu’une voiture avec de tels pneus fera facilement face aux défis hivernaux dans des conditions urbaines, dans un trafic dense, car elle a une bonne maniabilité à la fois sur la neige et sur les surfaces sèches.
Un avantage supplémentaire de ce modèle est considéré comme un prix totalement démocratique, ce qui est également important pour les consommateurs.
Michelin X-Ice Nord 3 – №10
Les ingénieurs de Michelin ont tenté de réduire la distance de freinage sur ces pneus de près de 10 % par rapport à son prédécesseur. Grâce à la forme de la bande de roulement et à d’autres caractéristiques de conception, la voiture sera bien contrôlée sur ces pneus à la fois sur la neige et sur les éclats de glace ou la gadoue.
Des tests ont montré que sur route sèche, la distance de freinage grâce à ces pneumatiques est la plus courte. Un prix bas et des performances assez élevées ont permis aux pneus Michelin de se faire une place dans le classement des pneus hiver pour la saison 2024–2024.
Quel pneu d’hiver est le meilleur : crampons ou velcro ?
Il y a des discussions constantes entre les automobilistes pour savoir quel type de pneus d’hiver est le meilleur et quels sont les avantages par rapport aux autres. Apparemment, aujourd’hui, il n’y a pas de réponse sans équivoque, car le remplacement des roues d’une voiture a lieu dans différentes conditions climatiques, dans une ville ou un cross-country, dans un village isolé ou une grande métropole.
Pointes ou velcro ? Si vous vivez dans une région où la plupart des routes sont couvertes de neige qui est déblayée par les services routiers, mais pas enlevée jusqu’à l’asphalte lui-même, la réponse est « Prendre du velcro ». En règle générale, cette condition est parfaitement remplie dans les pays d’Europe du Nord, par exemple en Finlande ou en Suède.
Dans notre pays, soit les routes ne sont pas nettoyées, soit elles sont nettoyées jusqu’à l’asphalte lui-même. Si la voiture est conduite en ville, il sera plus raisonnable de la « chausser » de pneus cloutés : ainsi la vitesse ne diminuera pas, et la maniabilité sera préservée.
Si vous partez en voyage sur une route enneigée avec de tels pneus, dans de telles conditions, le « Velcro » échouera sûrement.
Un autre facteur important lors du choix des pneus de voiture est leur prix. Jusqu’à présent, la plupart de nos compatriotes, pour diverses raisons, préfèrent acheter des pneus du segment économique.
Lors du choix des pneus de voiture, il est important de comprendre que les excellentes caractéristiques techniques ou qualitatives des pneus d’hiver ne sont pas une mode, mais une préoccupation pour votre sécurité et celle de vos passagers.
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