Des tests comparatifs des propriétés fonctionnelles des pneus apportent régulièrement des résultats pour différentes marques de ce domaine sur le marché tchèque. L’essai de cette année fait suite à l’essai des pneus d’hiver et toutes saisons des années précédentes, qui a été créé à partir des suggestions des automobilistes. L’objectif était à nouveau d’évaluer les propriétés des marches en fonctionnement dans toutes les conditions climatiques pouvant survenir durant l’hiver. Au total, huit pneus hiver d’une taille de 225/45 R17 et dix pneus toutes saisons d’une taille de 205/55 R16 ont été examinés.
Le test fournit des informations sommaires sur les propriétés des produits testés par rapport au pneu de référence, qui a un indice de 100. Même dans les régions les plus basses de notre pays, les pneus d’hiver restent la meilleure garantie d’un transfert en toute sécurité vers la destination. Cependant, même les pneus toutes saisons affichent des valeurs similaires dans les critères de test à ceux d’hiver, et il est donc possible de les appeler l’une des options sûres du point de vue de l’utilisation en hiver, avec des valeurs plus proches de zéro. et sans couverture de neige sur la route. « Ces pneus devraient être utilisés par les conducteurs qui ne voyagent pas souvent en montagne et qui sortent plutôt sporadiquement sur les routes en hiver. Un week-end de sports de ski en montagne peut certainement être géré même avec des pneus toutes saisons. Cependant, il est toujours vrai que pour les automobilistes passionnés toute l’année, les pneus d’hiver sont les plus sûrs en hiver et les pneus d’été en été », a expliqué Libor Budina, directeur de la sécurité routière de l’Autoklub ČR.
Les pneus devaient résister à un total de 16 disciplines. Le test s’est déroulé dans des conditions enneigées au tournant des mois de janvier et février en Suède dans des conditions polaires. Autres disciplines sur sec ou humide courant mars en Allemagne. Les critères ont été établis de manière à pouvoir comparer les pneus hiver et toutes saisons dans les mêmes conditions. Au moyen de la technique d’enregistrement, la réaction lors de l’accélération, du freinage, la limite de l’aquaplaning dans les directions longitudinale et transversale est examinée objectivement. Le bruit et la résistance au roulement sont mesurés sur route sèche. A l’inverse, sur une piste enneigée, la traction est testée en patinage des roues. Sur une piste circulaire avec une surface mouillée, la voiture est chronométrée dans les deux sens. Sur les circuits, dans le soi-disant maniement, des pilotes d’essai licenciés testent le comportement de la voiture, le temps au tour est évalué. L’évaluation subjective de la réponse de la voiture à la direction et de sa stabilité est également importante. Bien sûr, les pilotes d’essai ne savent pas avec quelles chaussures ils commencent.
Dans le cas d’un test hivernal, la question se pose, pourquoi les pneus ne sont-ils pas également testés sur la glace ? En effet, il est très difficile de simuler des conditions avec un haut degré de répétabilité sur une surface de glace. Ce test est appliqué lors du test de pneus nordiques avec un composé tendre ou des pneus cloutés. Cependant, les pneus sélectionnés pour le test sont proposés pour le marché d’Europe centrale, qui ne dispose pas d’un tel composé souple destiné, par exemple, aux pays scandinaves.
« Les résultats des tests aideront le consommateur à choisir le pneu qui correspond le mieux à ses besoins. Le consommateur doit surveiller les paramètres qui sont essentiels pour lui. Un conducteur qui conduit principalement en ville, où il y a plutôt du gel humide ou sec, aura des préférences différentes, et un conducteur qui conduit à des altitudes plus élevées, où il y a plus souvent de la neige sur les routes, aura des préférences différentes », a conclu Libor. Boudine.
Résultats des tests de pneus d’hiver 2024 – Dimension 225/45R17
- Continental WinterContact TS 870
- Bridgestone Blizzak LM 005
- Michelin Alpin 6
- Vredestein Wintrac Pro
- Nokian WR Anti-neige
- Maxxis Premitra Neige WP6
- Pirelli Cinturato Hiver WTC2
- Nexen Winguard Sport 2 WU7
Résultats des tests de pneus toutes saisons 2024 – Dimension 205/55R16
- Michelin CrossClimate 2
- Contrôle météo Bridgestone A005 EVO / Continental AllSeasonContact
- GoodYear Vector 4 Saison Gen-3
- Pirelli Cinturato toutes saisons SF2
- Nokian à l’épreuve des saisons
- Firestone Multisaison 2
- Dunlop Sport toutes saisons
- Navigateur Debica 3
- Nexen N´Blue 4 Saison WH14
Les résultats complets des tests peuvent être téléchargés ICI
Reportage vidéo du test :
