Puisque ces quatre surfaces de la taille d’une paume sont le seul point de contact entre votre véhicule et la route, les pneus ne doivent pas être ignorés car beaucoup dépend de leur état !
Évaluation de l’état
Vérifiez régulièrement les pneus pour détecter des signes d’usure, des rayures, des bosses, des déchirures, des coupures ou d’autres dommages pouvant survenir pendant l’utilisation. Tenez compte du fait qu’il peut y avoir des dommages à l’intérieur du pneu qui peuvent passer inaperçus. Si vous pensez que l’un des pneus est endommagé, faites-le vérifier par votre concessionnaire Opel préféré.
Pression adéquate
La pression des pneus joue un rôle important dans la durée de vie et la sécurité des pneus. Les valeurs de pression préconisées par le constructeur automobile sont indiquées quelque part sur la voiture : porte, encadrement de porte, bouchon de réservoir, notice d’utilisation, etc.
Les conséquences d’une pression insuffisante n’apparaîtront pas immédiatement, mais le fonctionnement du véhicule et la durée de vie des pneus en seront considérablement affectés. Les pneus sous-gonflés surchauffent, ce qui peut endommager la structure interne. Les pneus surgonflés sont plus susceptibles de s’abîmer et plus sensibles aux divers chocs mécaniques (ex : nids de poule, talus). Un sous-gonflage ou un surgonflage réduit la traction des pneus, causant une usure excessive ou inégale de la bande de roulement ou des dommages.
IMPORTANT! Mesurez et ajustez toujours la pression des pneus à froid ! Ne réglez (réduisez) jamais la pression des pneus lorsqu’ils sont chauds ! Le pneu est considéré comme froid s’il n’a pas été utilisé pendant au moins 3 heures ou s’il n’a parcouru que 1 à 2 km à basse vitesse. N’oubliez pas de vérifier aussi régulièrement la pression de la roue de secours !
Tenir compte de l’âge du pneu
Les facteurs qui influencent le vieillissement d’un pneu incluent le climat, les conditions de stockage, la température et l’humidité, l’utilisation, le style de conduite, la charge, la vitesse, la pression des pneus, etc. Ainsi, la durée de vie des pneus ne peut pas être estimée avec précision. En général, la durée de vie d’un pneu est d’environ 10 ans, mais après cinq ans, l’état des pneus doit être vérifié régulièrement. En plus du contrôle effectué par l’utilisateur, nous vous recommandons de contrôler régulièrement les pneus chez un concessionnaire Opel agréé, qui déterminera si le pneu peut encore être utilisé ou non.
Équipement saisonnier
Après la fin de l’été, on passe aussi à des chaussures adaptées aux conditions météo. Pourquoi ne pas faire de même pour votre véhicule ? Dès que la météo l’exige, changez les pneus en fonction de la saison (hiver/été). Pour les pneumatiques, l’hiver commence à 7°C ou lorsque la température moyenne journalière reste en permanence en dessous de cette valeur. Dans ce cas, les pneus d’été perdent considérablement leur traction et le profil ne fonctionne plus, étant plus enclin à glisser aussi bien lors des dépassements et des virages que lors du freinage.
C’est une grave erreur de penser que la marche arrière n’est pas un problème : les pneus d’hiver ne sont pas recommandés pour une utilisation en été. Les pneus d’hiver ont été conçus pour des températures inférieures à 7°C, étant plus souples que les pneus d’été, devenant souvent encore plus souples sur l’asphalte chaud. À des températures plus élevées, ils ont tendance à s’user davantage et peuvent commencer à se déformer, ce qui affectera les pneus : le véhicule deviendra instable en cas de freinage ou de virage brusque, et les distances de freinage peuvent augmenter.
Charge et vitesse
Lors du changement de pneus, utilisez toujours des pneus dont l’indice de charge et de vitesse est égal ou supérieur au pneu d’origine monté en usine. Des pneus surgonflés peuvent surchauffer, causant des dommages aux pneus ou une perte soudaine de pression. La surcharge, similaire à l’application d’une basse pression, affecte considérablement les caractéristiques de conduite du véhicule et la traction des pneus.
L’indice de vitesse du pneu ne signifie pas que le véhicule peut être conduit en toute sécurité dans cette plage de vitesse. Si le véhicule n’est pas conduit à une vitesse sûre et autorisée, cela peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.
Si vous n’êtes pas sûr du bon indice de charge ou de vitesse, adressez-vous à votre concessionnaire Opel préféré.
L’équilibre parfait
Après le montage d’un pneumatique, son équilibrage statique ou dynamique (centrage) est une exigence importante. En raison de l’inhomogénéité de la structure interne, tout corps en rotation présente un certain degré de déséquilibre. Celui-ci doit être éliminé car, en plus de son impact négatif sur la durée de vie et l’usure, le balourd a un impact important sur le comportement routier et la stabilité d’un véhicule.
