1 ~20% de réduction de la résistance au roulement par rapport à un pneu sans technologie ELECT™. Comparaison entre les pneus PIRELLI SCORPION™ ELECT™ et PIRELLI SCORPION™ en taille 235/60/R18. Source : tests R&D internes de Pirelli réalisés entre mars et juin 2024 sur la Volkswagen iD4, qui ont mesuré une réduction de la résistance au roulement et une augmentation équivalente de l’autonomie de la batterie. La mesure a été effectuée dans des conditions surveillées par des instruments à une vitesse constante (@50 km/h) sur une plage de 550 km.
2 Comparaison des pneus Pirelli P ZERO™ ELECT™ avec des pneus Pirelli P ZERO™ de même taille. Tests de recherche et développement internes de Pirelli.
3 Comparaison des pneus PIRELLI SCORPION™ ELECT™ et PIRELLI SCORPION™ en taille 255/50R20. Source : Tests internes Pirelli R&D réalisés en novembre 2024 sur l’Audi e-Tron. Le bruit dans la cabine a été mesuré à différentes vitesses – 40-60-80-110 km/h – et sur différents types de surfaces (asphalte lisse/dur). Dans les huit combinaisons (vitesse/asphalte), les pneus ELECT™ ont entraîné une perception plus faible du bruit à l’intérieur de l’habitacle, en moyenne autour de -0,6 DB et jusqu’à -0,8 DB.
