Pendant des décennies, Porsche a travaillé avec les producteurs de pneus Top pour développer des solutions conçues en précision qui extraient mieux de leurs voitures. Avec Pilot Sport S 5, Michelin a créé un pneu de route routière, adapté à Porsche 911 GT3 RS en 992, qui répond à une demande clé des participants qui souhaitent passer plus de temps sur le circuit même lorsque le temps refuse de coopérer.
Andreas Preuninger, directeur des véhicules Porsche GT, résume l'importance du pneu: « Nous répondons à la demande de nos clients particulièrement concentrés, qui ont exprimé leur désir de passer plus de temps sur la route au printemps et à l'automne. Les nouveaux pneus augmentent considérablement la période d'utilisation annuelle de GT3 RS. »
Le Pilot Sport S 5 est à côté de la michelin Pilot Pilot Sports Cup 2 R. Ultra-performance (UHP) Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Ce dernier prospére à des températures sèches et élevées, tandis que le Sport Pilot S 5 est conçu pour dominer les circuits en pluie et froids.
À partir de 2025, les chauffeurs de test Michelin ont rigoureusement réglementé le Pilot S 5 au Michelin Development Center à Ladoux, en France. L'ambassadeur de la marque Porsche et le conducteur des travaux de vétéran, Jörg Bergmeister ont joué un rôle clé dans l'étalonnage final, contribuant à un équilibre entre le serrage maximal et la confiance du conducteur.
Un accent majeur de développement était l'optimisation de la résistance aquaplaire. Le modèle de course a été soigneusement conçu avec quatre grandes rainures centrales, toutes les 7,4 millimètres de profondeur, pour canaliser efficacement l'eau.
Le rapport négatif accru de laminage permet un volume significativement plus élevé de dispersion de l'eau, améliorant la stabilité et levant le seuil d'aquaplaning. Mathieu Greco, un développeur de pneus à Michelin, explique: « Le pneu améliore la stabilité du véhicule et soulève le seuil auquel le pneu commence à perdre le contact avec la route. »
Un composé en caoutchouc de silice élevé améliore le resserrement humide, garantissant également que le pneu atteint une température de fonctionnement optimale plus rapide. Si les pneus UHP traditionnels approuvés par Porsche ont atteint un sommet entre 15 et 30 degrés Celsius, le Sport Pilot S 5 est le meilleur entre 5 et 15 degrés Celsius, même dans l'endroit doux pour ces jours frais, trempés de pluie.
Bergmeister lui-même est impressionné, mentionnant: « Michelin Pilot Sport S 5 monte très rapidement. Dans des conditions humides et de faibles températures ambiantes, il offre des niveaux spéciaux de contrôle et de prévisibilité lorsque la direction est modifiée. »
Alors que Michelin Pilot Sport S 5 excelle dans des conditions humides, il reste également impressionnant lorsqu'il est compétent lorsqu'il sèche. Les ingénieurs de Porsche passaient des marches à la fois au Nürburgring et à Portimão par temps chaud et sec, garantissant que le pneu maintient des performances élevées en dehors de ses remises. Divers modèles de bande de roulement ont été largement testés pour atteindre l'équilibre parfait entre l'axe avant et arrière, ce qui fait que le pneu est polyvalent pour la fois pour le hardcore et ceux qui veulent conduire GT3 RS par jour dans des conditions météorologiques moins qu'idéales.
L'une des plus grandes forces des pneus est la résistance à l'usure. Sur un circuit technique humide, 2,8 kilomètres, au Michelin Development Center, Pilot Sport S 5 a diminué de plus de 10 secondes, par rapport à la michelin Pilot Sport Cup 2 N0.
Malgré ses références axées sur l'itinéraire, Michelin Pilot Sport S 5 est complètement approuvée pour une utilisation sur la route, répondant à toutes les exigences légales pour la résistance au roulement et les niveaux de bruit.
Pour l'instant, le pneu sera disponible exclusivement pour Porsche 911 GT3 RS, avec des dimensions de 275/35 ZR 20 pour l'essieu avant et 335/30 ZR 21 pour l'arrière. La distribution sera gérée par Manthey, le spécialiste de la performance basé sur le Nürburgring à Porsche.
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