Test pneus été : Continental n'a pas déçu, Hankook surpris

Test pneus été : Continental n’a pas déçu, Hankook surpris

Le magazine grand public dTest a testé des pneus pour des véhicules plus puissants et des véhicules plus petits de la classe moyenne inférieure. Il a inclus 15 pneus de taille 225/45 R17 et 16 pneus de spécification 185/65 R15 dans le test.

Les pneus de dix-sept pouces à profil bas destinés aux véhicules rapides et puissants tels que Audi A4, BMW séries 1 et 3, Citroën DS4, Mitsubishi Lancer ou Subaru Impreza devraient exceller (au moins sur routes sèches) avec des caractéristiques de conduite sportive.

Dans les tests secs, ils se sont distingués dans cette catégorie avec les unités de pneus elles-mêmes Continental ContiSportContact 5, Vredestein Ultrac Vorti, Yokohama Advan Sport V105, Michelin Pilote Sport 3 un GT Radial Champiro HPY. Ils ont obtenu une excellente note en raison de leur bonne contrôlabilité, de leur stabilité, de leur adhérence élevée, de leur réponse rapide aux commandes du volant et de leur courte distance de freinage.

Pneus de marque Continental, déjà traditionnellement couronnés de succès dans les tests indépendants, sont également le grand vainqueur de la catégorie 17 pouces. Lors du test, ils ont démontré les meilleures caractéristiques de conduite non seulement sur route sèche, mais également sur route mouillée. Le petit effet sur la consommation de carburant et l’usure lente les ont amenés à la première place. La deuxième place a été prise par les pneus de la marque Pirelli P Zéro et remporte le troisième Vredestein Ultrac Vorti. Le prix des bonnes caractéristiques de conduite du trio gagnant est une résistance légèrement réduite à l’aquaplaning.

Le modèle s’est démarqué dans le test en raison d’une usure lente Sava Intense UHP. Il devrait durer plus de 47,5 mille kilomètres. La durée de vie des modèles Fulda et Yokohama dépasse également la limite des 40 000 kilomètres.

Le modèle a reçu la pire note parmi les pneus de 17 pouces lors du test Maxxis Vectra Sport 01qui manquait de l’adhérence nécessaire lors de la conduite sur des routes mouillées.

Le modèle le moins cher surpris

La deuxième catégorie testée de pneus 185/65 R15 est destinée aux véhicules de classe moyenne inférieure, par exemple Alfa Romeo Mito, Chevrolet Aveo ou Kalos, Dacia Logan, Fiat Punto, Mazda 2 ou Renault Clio.

Le gagnant de cette catégorie était un mannequin Vredestein Sportrac 5 avec une adhérence élevée sur routes mouillées et sèches, ce qui garantit une bonne maniabilité et une courte distance de freinage. La composition appropriée du mélange se traduit par une longue durée de vie et un impact minimal sur la consommation de carburant.

Même les pneus 15 pouces les moins chers n’ont pas déçu Hankook Kinergy Eco K425qui a atteint des caractéristiques de conduite équilibrées.

En raison d’une très mauvaise adhérence sur sol mouillé, le modèle a échoué au test GT Radial Champiro VP1. Les pneus n’ont pas convaincu non plus Nankang Vert-Sport Eco-2+. Les testeurs les ont critiqués pour leur longue distance de freinage et leur moins bonne tenue de route sur route mouillée.

A titre de comparaison, une voiture avec des pneus de marque GT Radiale s’arrête 11 mètres plus loin sur asphalte humide et 17 mètres plus loin que sur béton humide Vredestein Sportrac 5. Un tel véhicule est exposé au risque d’aquaplaning à une vitesse inférieure de dix kilomètres à celle des pneumatiques Vredestein.

Étiquettes énergétiques vs. réalité

Les résultats des tests ont montré que les données portées sur les étiquettes énergétiques ne sont pas toujours fiables. Le test des pneus de 15 pouces a confirmé les informations de l’étiquette pour seulement deux modèles.

Pneus de dix-sept pouces Hankook un Yokohama ont été présentés par les fabricants sur les étiquettes énergétiques comme meilleurs qu’ils ne le sont en réalité, et le label A leur a donc été attribué sans autorisation. Cependant, mettre des informations incorrectes sur les étiquettes n’est en aucun cas offensant.

Certains fabricants ont également signalé des données moins bonnes sur les étiquettes énergétiques par rapport aux résultats des tests. Cela s’applique aux modèles Sava Intense UHP un Semperit Speed ​​Life 2.

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