Motor BMW 116i 2010
La série BMW 1 est une série de machines exécutives sous-concurrentes (segment C) réalisées par BMW depuis 2004. Il est le successeur de la série BMW 3 Compacte et est actuellement en troisième génération. Positionné comme un modèle d'entrée dans la gamme de produits BMW, la première génération a eu lieu dans les corps à hayon, le coupé et le cabriolet.
Depuis 2014, les modèles Coupé et Convertible ont été commercialisés séparément en tant que série 2, de sorte que la gamme 1 de la série n'inclut plus ces corps. En 2025, un modèle de berline de quatre ans pour le marché chinois a été mis en vente, qui utilise la plate-forme de traction avant sur laquelle est basé la troisième génération de la série à hayon 1.
Pour la première génération, une version BMW M de High Performance appelée BMW 1 M Series Coupé a été fabriquée. Étant donné que le modèle Coupé Coupé Coupé a été remplacé par la série 2, la série Couve 1 M a été remplacée par la BMW M2 en 2016.
Pour les deux premières générations, la série 1 utilise un schéma de traction arrière arrière, tandis que la traction totale a été introduite comme une option de 2012. Pour la troisième génération, introduite en 2025, la série 1 a changé pour un schéma de traction avant, bien qu'il ait maintenu l'option de traction totale[1].
BMW 1 utilisé
Spécifications pour toutes les générations BMW 1BMW BMW 02 BMW 1 BMW BMW 2 Série BMW 3 BMW 4 Série BMW 5 BMW 6 BMW 700 BMW BMW 8 BMW E9 BMW I3 BMW I4 BMW I7 BMW BMW BMW I8 BMW ISETTA BMW BMW I7 BMW I8 BMW BMW I4 BMW I8 BMW Isetta BMW IX5 BMW M1 BMW M2 BMW M3 BMW M5 BMW M5 BMW M6 BMW BMW New Class BMW Z4 BMW Z8ELIGE Une génération de la série BMW 1 ci-dessous pour voir les versions respectives. Pour voir des spécifications plus techniques (telles que la puissance du moteur, la taille, le poids, la consommation de carburant, etc.), sélectionnez l'une des versions.
BMW 116i 2010 Problèmes
BMW 116i 2010 a quitté la production en 2009 en tant que modèle 2012. BMW 116i 2010 est une très grande voiture de sport et se compose d'intelligent à l'extérieur. Alors que la voiture compacte a réussi à marquer des points sur la ligne avec la large BMW large et un long capot, la version 2010 complète le corps de voitures ajoutant des vues latérales profondes, des lumières frontales d'apparence agressive et un front de conception moderne.
Le moteur offert à BMW 116i 2010 comprend un moteur à quatre cylindres avec une puissance de 85 kW à 6 000 tr / min. Par conséquent, tandis qu'un couple maximum de 150 nm à 4 300 tr / min. La voiture peut accélérer en 10,8 secondes. Quiconque veut acheter BMW 116i en tant que voiture utilisée permet d'économiser beaucoup d'argent sans sacrifier l'accélération. Le moteur BMW 116i 2010 est non seulement suffisant pour la voiture, mais aussi très fort et très efficace.
BMW 116i 2010 promet la joie de conduire avec une manipulation agile et une expérience de gestion dynamique. BMW 116I 2010 La consommation moyenne est de 8,6 litres pour 100 kilomètres, ce qui est considéré comme très bon. La consommation de carburant est l'une des principales choses à considérer lors de l'achat d'une voiture usée, car à mesure que les voitures vieillissent et que le kilomètre augmente, la voiture consomme une plus grande quantité de carburant, il est donc très important d'acheter une voiture qui n'est pas seulement un faible kilométrage, mais aussi une faible consommation de carburant et pour celui-ci, pour ce 2010, pour ce 2010.
BMW série 1
La détermination de la BMW à faire fonctionner la traction arrière dans le segment des utilitaires « Premium » date des deux générations de la série 1, dont la version la plus récente est le thème central de notre test routier cette semaine. De plus, certains diraient que le fondement de la classe compacte premium elle-même.
En 1993, trois ans avant l'Audi A3 et Four, avant la Mercedes-Benz Class A, BMW nous a offert la 3 série compacte de la première berline de toute nature en près de deux décennies et des conducteurs séduits avec l'idéalisme de la traction des roues arrière dans le tourisme moderne disponible à un prix plus attrayant que ce qu'ils ont vu jusqu'à présent à BMW.
Le changement dans un moteur transversal et la traction avant se traduit par un capot radical, plus grand, avec un capot plus court et une cabine beaucoup plus avancée. Dans le capot et sur le côté du corps
C'était à nouveau précisément cette perspective à la série 1 originale en 2004. C'était une voiture qui, comme les composants mécaniques compacts et communs avec la plus grande série 3, mais était disponible dans une gamme beaucoup plus large de corps que son prédécesseur indirect, et a utilisé une affichage arrière mécanique de caractéristiques BMW pour distinguer ce qui s'est avéré être un segment de marché. 2000. Il est possible de se souvenir de la campagne publicitaire psychédélique, avec des tortues caleidoscopiques, des jambes incroyables et des enfants en tricycles.
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