Véhicule de charge sans fil
Imaginez un avenir sans vous arrêter pour recharger la batterie d'une voiture, d'un taxi, d'un camion ou d'un bus. En revanche, l'énergie générée par les ressources éoliennes et solaires voisines est fournie sans fil de la route vers le véhicule pendant le déménagement.
Plusieurs applications pourraient utiliser cette technologie et bénéficier du passage à la mobilité des émissions zéro. Par exemple, les camions ou les bus peuvent recharger leur batterie pendant leurs cycles de travail longue distance, au lieu de mener à une certaine station de charge. Il aide également l'électricité à charger des véhicules au moment de leurs voyages, au lieu de les connecter pendant la demande d'énergie maximale, comme le premier après-midi, lorsque les gens retournent au foyer de travail.
Ils n'ont pas à s'arrêter pour se recharger les feront voir en effet autonomes, car les véhicules peuvent rester en service pendant de nombreuses heures. Peut-être que la meilleure chose est de les voir avec un système de recharge sans fil dynamique peut avoir des batteries beaucoup plus petites. Ainsi, cette solution réduit l'impact sur l'environnement, le coût et accélère donc l'adoption de véhicules électriques.
Produits sans fil des véhicules électriques
Volvo a lancé un nouveau test de recharge sans fil pour les véhicules électriques à Göteborg. La société a alloué une petite flotte électrique XC40 à Cabonline, le plus grand opérateur de taxi de la région du Nord, qui utilisera des voitures et des conseils sans fil au cours des trois prochaines années pour vérifier le fonctionnement du système dans le monde réel.
Le système ne nécessite pas de connexion de la machine à une station de chargement à l'aide d'un câble. Les conducteurs peuvent simplement charger leurs voitures en stationnant sur un tampon, et l'électricité est transférée à la batterie en charge inductive en tant que chargeur de smartphone sans fil.
Volvo déclare que son système de charge sans fil est presque quatre fois plus rapide qu'une connexion de câble de 11 kW. Avec 40 kW, en fait, la vitesse sera comparable à celle d'un chargeur CC rapide de 50 kW, ce qui signifie que les taxis XC40 devraient être en mesure de facturer 20 à 80% de leur capacité en seulement une heure.
C'est exact. La ville de Nottingham vient de recevoir une subvention gouvernementale de 3,4 millions de livres pour un projet similaire qui testera le rechargement sans fil des taxis de la ville. La dernière génération de taxis d'autonomie étendue sera équipée du kit de charge sans fil pour les rendre compatibles avec les points de recharge distribués dans la ville.
Sagesse
Dans notre récent article sur la recharge des véhicules électriques, vous avez peut-être remarqué que nous n'avons pas mentionné la recharge sans fil. La grossesse sans fil, déjà utilisée dans les smartphones, fonctionne dans les voitures, uniquement à des niveaux de puissance plus élevés et avec des batteries beaucoup plus élevées. Mais, après quelques démonstrations et communiqués de presse au milieu des vingt, la technologie a semblé disparaître du radar.
Cependant, parmi les étagères, les ingénieurs ont préparé une norme industrielle, aidé à renforcer le secteur. Il est maintenant définitif et les premiers véhicules électriques avec des systèmes de charge sans fil d'usine commencent à apparaître, bien qu'il ne soit pas aux États-Unis. Mais, étant donné sa facilité d'utilisation, même pour les conducteurs qui ne peuvent pas imaginer leur vie au-delà du fournisseur de gaz, le potentiel d'adoption semble bon.
ARS a jeté le premier coup d'œil à la recharge de la voiture sans fil en 2015. À cette époque, le producteur de puces Qualcomm a développé ce qu'il a appelé Halo, qu'il a démontré dans la formule et a rechargé les races et rechargé la batterie d'une machine de sécurité, un hybride hybride. Mais ce n'était pas la seule entreprise à développer la tâche sans fil. Dans le Massachusetts, une filiale du MIT appelée Witristy a commencé à jouer avec la recharge de voitures sans fil en 2010, après un investissement Toyota.
Chargeur d'introduction de voiture
La grossesse sans fil est facile à vendre sur le marché des voitures de luxe: plus confortable, plus futuriste, plus incroyable. La recharge de l'induction autonome évoque en même temps le luxe de l'employé de la station-service et la promesse de systèmes de transport futuristes, propres et autonomes.
La grossesse sans fil était l'accent sur le salon de l'automobile de Paris cette année, VW et Mercedes-Benz présentant la tâche inductive dans ses publicités sur les véhicules électriques. Les deux ont montré la production de véhicules à la fin de la décennie. Dans le cas de Mercedes, c'est un faible engagement devant la charge sans fil, qui a déjà récemment annoncé le S550E de 2025. Les acheteurs peuvent opter pour une grossesse sans fil intégrée lorsqu'ils passent un ordre spécial – dans un hybride avec 97 000 $ de base pour maintenir les 19 kilomètres de Berlin. L'idée d'une voiture de luxe aussi pratique que même le carburant établi s'adapte parfaitement à la marque High Bent.
BMW a déjà démontré la charge sans fil i8, que la société utilise comme machine de course dans E. Des rumeurs sur les systèmes de charge sans fil pour les systèmes de charge sans fil abondent pour BMW I. Dans une série BMW sur le blog BMW l'année dernière, le constructeur automobile a discuté d'une charge non autonome optimale pour le conducteur électrique sans diminution des émissions de gase sans échappé. «
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