Mazda
La traction totale (AWD) fait référence à un système dans lequel le moteur d'une voiture envoie de l'énergie pour déplacer les quatre roues. AWD, comme son nom l'indique, envoie de l'énergie à chaque roue pour aider votre véhicule à circuler mieux qu'une traction avant de la roue ou du dos sur des routes glissantes et couvertes de glace.
En fait, il existe deux types de systèmes AWD. Un système, appelé « AWD à temps complet », est celui dans lequel la voiture exploite les quatre roues en même temps. Le deuxième système a la capacité de fournir de la puissance à tous les pneus, mais il ne le fait que lorsque cela est nécessaire. La plupart du temps, cela fonctionne en mode traction à deux roues. Par conséquent, ce dernier système est appelé « AWD Part-temps ».
Les systèmes AWD et des temps de pièce fonctionnent généralement sans indications de conducteur. Les quatre roues, au lieu de deux, sont payées via un ensemble de haches et tournent simultanément à différentes vitesses. Les véhicules AWD sont très appréciés par ceux qui vivent dans des zones où le temps a tendance à être enneigé et pluvieux. Parce qu'un système AWD offre une traction supplémentaire sur les routes glissantes, elle est plus sûre et rend les conducteurs plus confiance dans le leadership. L'accélération peut également être plus facile, car la traction est transmise également entre les quatre pneus, avec moins de glissement. Comme la voiture peut conduire stable, elle est rarement nerveuse à propos d'un glissement soudain. De plus, son excellent contrôle de traction le rend populaire dans les véhicules haute performance.
AWD différentielle
Les systèmes de traction totale (AWD) fournissent quatre roues, au lieu d'être devant ou à l'arrière. Pendant la conduite, la plupart de ces systèmes ont une base avant ou arrière, ce qui signifie que la puissance y est concentrée, à moins que le véhicule ne commence à patiner. Lorsque cela se produit, la puissance est envoyée à l'autre axe dans l'effort de récupérer la traction. C'est pourquoi les véhicules AWD sont plus populaires dans les zones où la neige et la glace sont courantes: il offre la traction supplémentaire nécessaire pour surmonter ces conditions. Que vous envisagiez d'acheter un véhicule de traction total comme si vous en avez déjà acheté un, il y a certaines choses que vous devez savoir sur le système pour garantir la meilleure expérience utilisateur et les meilleures performances de véhicule.
La plupart des gens croient que la traction totale offre automatiquement une conduite plus sûre dans la neige et la glace. Bien que cela soit vrai, il est important de se rappeler que ce type de système améliore la traction à partir d'un arrêt complet. Cependant, les virages et les arrêts ne s'amélioreront pas dans ces conditions. Par conséquent, vous devrez continuer à conduire avec prudence dans des conditions dangereuses.
AWD vs FWD
La traction totale est un type de système à quatre roues ou un mode de traction qui modifie automatiquement la puissance entre les roues avant et arrière pour maintenir la traction et convient généralement à la conduite légère en hiver et à l'extérieur de l'asphalte. Quatre-rata peut être utilisé raisonnablement comme terme général pour tout système qui acquiert les quatre roues, mais dans le contexte de tel ou de celle-ci, le terme est souvent utilisé pour décrire un système ou un mode qui exclut la traction AWD et est plus difficile, destiné à une route sérieuse.
La description précédente est la meilleure que nous puissions faire en ce moment de l'histoire, car la définition de la traction intégrale et toute distinction entre elle et 4 roues motrices sont devenues moins fortes à mesure que la technologie a évolué (et les constructeurs automobiles) ont commencé à utiliser les termes comme ils semblaient. L'AWD est aussi différente de la façon dont elle a commencé depuis des décennies – et maintenant il y a tellement d'exceptions même dans ma définition précédente de bonne foi – que je soupçonne que l'un ou l'autre nom ne prendra pas longtemps dans ce monde, bien qu'il ne se passe pas sans se battre, comme le terme « crossover ». La meilleure chose pour les consommateurs est de se concentrer sur ce qu'un véhicule peut faire et leurs caractéristiques, pas seulement dans ce qu'on appelle.
Asphalte vs 4 × 4
La traction totale est un système de type à quatre roues ou un mode de traction qui modifie automatiquement la puissance entre les roues avant et arrière pour maintenir la traction et convient généralement à la conduite légère en hiver et à l'extérieur de l'asphalte. En bref, il fournit automatiquement la puissance à quatre roues en même temps.
La clé de toutes ces choses est que la chose la plus importante n'est pas ce qu'on appelle le système (que ce soit la « traction totale », « quatre roues motrices » ou un nom spécifique du fabricant), mais ce que le véhicule est capable de faire. N'oubliez pas non plus que l'unité totale de quatre roues n'est pas une solution de conduite automatique, avec une petite traction; Les pneus sont également très importants, quel que soit le type de transmission de votre véhicule (ici, vous avez l'une des nombreuses vidéos qui illustrent la quantité de pneus, bien que les « pneus » soient écrits).
€