À première vue, choisir les bons pneus peut sembler anodin. Cependant, si l’on tient compte de l’importance des pneumatiques pour votre sécurité dans la circulation, de l’investissement financier important requis et du très grand nombre de modèles PNEUS disponibles sur le marché, la décision devient soudain difficile.
Ce guide a été conçu pour vous aider à faire le meilleur achat de pneus en partant d’une série de facteurs précis tels que : le type de votre véhicule, le style de conduite que vous avez adopté, les conditions météorologiques de votre région, le budget disponible et pas seulement .
Si vous avez des questions ou si vous n’avez pas le temps de lire ce guide, vous pouvez toujours nous contacter à 0787 684 074 et nous vous donnerons toutes les informations dont vous avez besoin par téléphone. Ce téléphone de contact est disponible 24h/24 et 7j/7 et a un prix normal.
Vous pouvez également consulter la section Foire aux questions de notre site Web, où vous trouverez des réponses à de nombreuses questions que nous recevons des clients.
1. Les informations sur le flanc du pneu
1. La taille des pneus: largeur/hauteur R diamètre.
Largeur – la largeur de la bande de roulement exprimée en millimètres. Hauteur – le pourcentage représenté par la hauteur du talon par rapport à la largeur, R-radial, les couches de la bande de roulement du pneu sont disposées radialement, Diamètre – le diamètre de la jante pouvant être montée, exprimé en pouces.
2. Indice de grossesse
3. Indice de vitesse
4. Nom du pneu (le motif)
5. Détails de composition des pneus
6. Numéro d’agrément CEE (norme européenne)
7. DEHORS – Indicateur qui ressemble à un pneu
il doit être monté avec cette pièce à l’extérieur
8. Informations sur pression maximale PERMIS
de ce pneu
9. Pays de fabrication
dix. Nom du fabricant
11. Indicateurs d’usure qui avertit lorsqu’il n’y a que 1,6 mm est la loi minimum dans la plupart des pays européens.
12. POINT – Informations concernant le fait que le pneu répond à toutes les exigences du ministère américain des transports (Département de Transport). Après le marquage DOT, ce sont 4 chiffres qui indiquent la date de fabrication du pneu. Les deux premiers indiquent la semaine, et les deux derniers indiquent l’année de fabrication. Dans cet exemple, le pneu porte le DOT 2515 et a été fabriqué au cours de la semaine 25 de 2015.
2. Type de véhicule
Votre voiture est sortie d’usine équipée de pneus d’origine (OE – équipement d’origine). En règle générale, les constructeurs automobiles choisissent des pneus d’origine qui couvrent les besoins du plus grand nombre de conducteurs, ce qui signifie qu’ils ne sont pas nécessairement les plus adaptés pour vous. C’est pourquoi, bien que les pneus d’origine puissent sembler être le choix logique, pour le nouvel achat, il est recommandé d’envisager d’autres types de pneus, d’origine ou de rechange, car ils peuvent mieux répondre à vos besoins spécifiques.
Dimensions des pneus (Largeur, hauteur et diamètre)
Chaque type de voiture n’a que quelques tailles de pneus homologuées (parfois une seule taille). Vous pouvez identifier les dimensions des pneus homologués à partir du Livre Technique de la voiture ou simplement en lisant sur le côté des pneus désormais équipés sur la voiture (sur le côté). Il est recommandé d’utiliser des pneus avec des tailles approuvées pour éviter les problèmes juridiques, la compatibilité avec la voiture, liés à l’assurance du véhicule ou à l’ITP.
Un exemple de taille : Pneus 195/65R15où 195 est la largeur en mm, 65 est le rapport de hauteur et 15 est le diamètre du pneu en pouces.
Le R dans les dimensions est l’abréviation de Radial et définit la construction du pneu. Les pneus qui contiennent un R dans les dimensions (par exemple 195/65R15) ont une construction radiale, c’est-à-dire que les câbles dans la carcasse du pneu sont disposés à un angle de 90 degrés par rapport à la ligne médiane du cercle du pneu. Comment cela vous affecte-t-il ? En aucun cas. Presque tous les pneus de tourisme modernes, enveloppe 4×4 et pneus de voiture ils ont une construction radiale, vous n’avez donc pas à tenir compte de cet aspect lors de l’achat de pneus.
Attention au diamètre !
Le diamètre des pneus doit être le même que le diamètre des jantes sur lesquelles ils sont montés. Si vous avez trouvé les dimensions des pneus homologués dans le livre technique, mais que vous ne connaissez pas le diamètre des jantes de votre voiture, vous pouvez facilement trouver cette information en lisant les dimensions des pneus sur le flanc. Par exemple, si les dimensions homologuées dans le cahier technique sont : 195/65R15 et 205/55R16 et que vous ne connaissez pas le diamètre de vos jantes, rendez-vous à la voiture et lisez les dimensions sur les flancs des pneus montés. S’il est indiqué 195/65R15 sur le côté, vos jantes ont un diamètre de 15 pouces et vous ne pouvez pas monter les pneus alternatifs aux dimensions 205/55R16 sans acheter au préalable un jeu de jantes d’un diamètre de 16 pouces.
Indice de grossesse
Indice de grossesseL’indice de charge, généralement symbolisé par un nombre à deux ou trois chiffres, indique la masse maximale en kilogrammes que le pneu peut supporter lorsqu’il est gonflé à la pression recommandée. Par exemple, dans le cas des pneus 195/65R15 91T, l’indice de charge est de 91 et affiche une capacité de charge du pneu de 615 kg. Un ensemble de quatre tels PNEUS ils peuvent supporter un maximum de 2460 kg. Le tableau de correspondance charge-indice de masse est disponible à droite. Vous pouvez monter sur votre voiture des pneus avec des indices de charge inférieurs à ceux approuvés, mais il est obligatoire de ne pas dépasser la charge maximale autorisée par eux. De même, des pneus avec des indices de charge supérieurs à ceux homologués peuvent être montés. Ces types de pneus avec un indice de charge plus élevé sont appelés XL ou renforcés. Un pneu renforcé a une carcasse plus résistante que celle d’un pneu normal de dimensions identiques.
Indice de vitesse
L’indice de vitesse est symbolisé par une lettre et indique la vitesse maximale qu’un pneu autorise. Dans l’exemple ci-dessus, l’indice de vitesse est T et indique que le pneu autorise une vitesse maximale de 190 km/h. Dans notre pays, il n’existe aucune disposition légale concernant l’obligation de respecter l’indice de vitesse, vous pouvez donc choisir des pneus sans tenir compte de l’indice homologué, avec bien entendu l’obligation de ne pas dépasser la vitesse légale et le maximum autorisé par le pneu. Un tableau de correspondance indice de vitesse – nombre de km maximum est disponible ci-dessous.
3. Votre style de conduite
Chaque automobiliste a son propre style de conduite, ses propres habitudes et préférences. Bien que cet aspect soit essentiel pour faire le bon choix, il est souvent ignoré lors de l’achat PNEUS.
Certains pneus ont un freinage exceptionnel, d’autres une tenue de route étonnante, certains ont un très bon kilométrage ou une faible consommation de carburant, d’autres se comportent bien sur terrain boueux, bosselé ou dans des conditions hivernales difficiles, etc.
Il est important de savoir qu’aucun pneu n’est le meilleur à tous points de vue. Bien qu’il puisse réunir une ou plusieurs des qualités mentionnées ci-dessus, il ne les aura certainement pas toutes. C’est pourquoi, avant de faire l’achat, vous devez décider ce que vous voulez, en particulier des pneus.
Si vous avez un style de conduite sportif, vous devez choisir des pneus avec une bonne maniabilité, une stabilité dans les virages et qui garantissent les distances de freinage les plus courtes. En règle générale, de tels pneus présentent l’inconvénient d’un kilométrage relativement faible et d’une consommation de carburant légèrement supérieure, mais les avantages offerts sont certainement beaucoup plus importants.
En revanche, si vous roulez à vitesse modérée, alors vous pouvez opter pour un pneu avec une moindre résistance au roulement car il vous offre un excellent kilométrage et une faible consommation de carburant.
Certains conducteurs peuvent être intéressés par un plus grand confort au volant pour profiter du plaisir de conduire. Dans ce cas, vous devriez opter pour des pneus qui ont une bonne absorption des chocs causés par les bosses sur la route et un faible niveau de bruit.
4. Classes d’adhérence, consommation de carburant et bruit
Semblable à l’étiquette d’efficacité sur les appareils électroménagers, l’étiquette européenne pour les pneus fournit des informations importantes sur leurs performances et vous permet de comparer plus facilement les caractéristiques des différents modèles disponibles.
Une sorte de adhérence sur sol mouillé montre à quelle vitesse le pneu freine dans des conditions de conduite sur route mouillée à une vitesse de 80 km/h. Les pneus de classe A d’adhérence sur sol mouillé sont les plus sûrs pour vous. Entre deux classes d’adhérence consécutives, il y a une différence de freinage de 3 mètres. Ainsi, entre les classes A (la meilleure) et G (la moins bonne), la différence de freinage sur sol mouillé est de 18 mètres.
Les pneus déterminent jusqu’à 20 % de consommation de carburant de votre voiture. Dans ces conditions, on comprend aisément pourquoi la classe de consommation de carburant du pneumatique peut être importante. Les pneus de classe A apportent les plus grandes économies de carburant, et ceux de classe G consomment le plus. Il a été calculé qu’un pneu de classe A peut économiser jusqu’à 80 litres de carburant sur sa durée de vie par rapport à un pneu de classe G.
Le niveau de bruit il est calculé en décibels et se réfère au bruit extérieur et non à celui de l’habitacle. Les pneus inférieurs à 68 dB sont silencieux, ceux qui produisent entre 68 et 71 dB ont un niveau de bruit moyen et les pneus à plus de 71 dB sont classés comme bruyants.
5. Les routes sur lesquelles vous roulez
Selon les surfaces pour lesquelles ils ont été conçus, les pneus sont répertoriés dans les catégories suivantes : pneus route, terrain de boue d’enveloppe, enveloppe sur/hors route et enveloppe hors route.
Si vous roulez au moins à 80 % sur route, nous vous recommandons d’utiliser des pneus de route car ils offrent les meilleures performances de roulement sur les routes goudronnées en ville, sur les routes nationales et sur les autoroutes.
Les pneus tout-terrain ont généralement d’aussi bonnes caractéristiques sur la route que sur les routes non pavées. Ces types de pneumatiques sont recommandés si vous roulez à au moins 30% sur des routes de campagne, avec du gravier, des cailloux ou du sable. Ils ont des blocs de caoutchouc à multiples facettes sur la bande de roulement qui assurent une traction dans toutes les directions sur ces surfaces.
Si vous roulez souvent sur des terrains accidentés ou sur des routes boueuses, il est conseillé d’opter pour des pneus tout-terrain ou tout-terrain, car ils se comportent bien sur de telles surfaces.
MINUTIEUX! Les pneus on-off, off-road et mud terrain sont testés sur la boue et la neige et portent la notation M+S. Cela signifie que, selon la législation de notre pays, ils peuvent également être utilisés pendant l’hiver. Cependant, bien que la législation vous autorise à les utiliser, ils n’assurent pas toujours une traction satisfaisante à basse température sur asphalte sec ou sur des surfaces recouvertes de glace ou de neige. Nous vous recommandons de ne pas utiliser ces types de pneus en remplacement des pneus toutes saisons à moins qu’ils ne soient classés sur notre site Web comme des pneus toutes saisons.
6. Qualité de la marque
Les marques de pneumatiques sont classées en plusieurs classes de qualité : enveloppe prime, pneus moyens et pneus de budget. Les fabricants haut de gamme mettent généralement sur le marché des pneus aux performances supérieures en raison de la qualité des matériaux entrant dans la composition du caoutchouc, des processus de fabrication élaborés et des normes de test strictes. En revanche, les pneus économiques offrent les performances les plus modestes, mais à un prix bien inférieur à celui des marques premium.
On peut affirmer que les pneus premium paient parfois aussi pour la publicité et il est donc conseillé de ne pas ignorer ceux du segment intermédiaire, tels que : Pneus Hankook ou Falkencar ils offrent d’excellentes performances à un prix modéré.
Marques premium (par ordre alphabétique): Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Nokian, Pirelli.
Marques du segment intermédiaire (par ordre alphabétique) : Barum, Bf Goodrich, Falken, Firestone, Fulda, General Tire, Hankook, Kleber, Kumho, Nexen, Sava, Semperit, Toyo, Vredestein.
Marques notables dans le segment budgétaire : Debica (de Goodyear), Viking (de Continental), Tigar (de Michelin), Taurus (de Michelin), Kingstar (de Hankook), Premiorri
7. Conditions météorologiques dans votre région. Pneus spécialisés ou toutes saisons?
Bien que dans notre pays les conditions météorologiques ne diffèrent pas beaucoup d’une région à l’autre, lors de la décision d’achat, il est conseillé de prendre en compte les conditions météorologiques spécifiques à la région où vous conduisez. Par exemple, dans les régions où traditionnellement les hivers sont difficiles, avec de la neige abondante, il est recommandé pour la saison froide d’acheter pneus d’hiver.
Au lieu de cela, dans les zones aux hivers doux (également valable si vous parcourez des distances relativement courtes ou plus en ville), vous pouvez également utiliser enveloppe toute saisonmême s’ils ne sont pas aussi performants que des pneus spécialisés.
Les pneus toutes saisons sont conçus pour bien performer dans une variété de conditions différentes telles que les routes mouillées ou les conditions de circulation hivernales douces. Dans le but d’assurer une bonne traction dans des conditions très différentes, les pneus toutes saisons ne peuvent concurrencer les pneus d’été et d’hiver spécialisés.
Les pneus spécialisés offrent des performances maximales dans la saison pour laquelle ils ont été conçus. Par conséquent, si vous roulez en hiver sur des routes enneigées ou verglacées, les pneus spécialisés sont de loin l’option la plus sécuritaire pour vous.
