À l’avenir (dans un avenir proche, même), de nombreuses voitures seront électriques et auront une certaine autonomie. Mais à quoi ressembleront leurs roues ? En plus d’être durables, ils sont censés être durables. Preuve : le Michelin Uptis, le pneu qui ne casse pas et ne se dégonfle pas et que l’on pourra acheter en 2024.
Michelin travaille depuis des années (en collaboration avec General Motors) au développement de ce qui sera sa première roue indestructible. Les pneus Uptis éliminent l’air sous pression et utilisent des techniques révolutionnaires d’architecture et de matériaux qui garantissent que le véhicule peut supporter la charge sans risque de crevaison.
Nous avons déjà vu les pneus Michelin Uptis au salon de l’automobile de Munich dans le cadre de l’équipement de l’une des voitures Mini exposées là-bas. Là, ils se sont assurés que conduire une voiture avec des pneus Uptis n’était pas différent d’une voiture équipée de pneus traditionnels.
Michelin Uptis, le pneu qui ne casse pas et ne perd pas d’air
Uptis est le système unique de pneus anti-crevaison ; traduit, ce serait un système de pneu unique résistant aux crevaisons.
La grande nouvelle est qu’il n’a pas de chambre à air interne. Ses créateurs affirment qu’en plus d’éliminer les risques de crevaison ou de perte de pression, le pneu Uptis résiste mieux aux chocs qu’un pneu traditionnel ; cela réduit également les risques d’aquaplanage.
Avantages environnementaux
Le fait qu’une voiture ait des pneus qui n’auront pas besoin d’être changés (au moins en cas de crevaison ou d’éclatement) est un avantage non négligeable pour les conducteurs, mais aussi pour l’environnement.
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Selon les données de Michelin, environ 200 millions de pneus sont jetés chaque année dans le monde en raison de crevaisons et de dommages causés par les aléas de la route ou une usure irrégulière due à une pression insuffisante.
VIDÉO : https://www.youtube.com/watch?v=VjiLzc9bD3Q
Les Michelin Uptis sont des pneus sans air. Et bien que l’entreprise travaille dessus depuis un certain temps et nous donne des informations sur leurs caractéristiques et avantages, pour la première fois, ils ont équipé une voiture cette année à Munich. Ces pneus ont été présentés sur asphalte lors d’un test public. Et c’est intéressant, car les passagers qui ont participé à ce test assurent qu' »aucune différence ne se fait sentir par rapport aux pneus classiques ».
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Les pneus Michelin Uptis – le nom vient de l’Unique Puncture-proof Tire System – seront disponibles en 2024, du moins c’est ce que nous assure le fabricant. De plus, ceux de Michelin ont également avancé que d’ici 2050, ils ne veulent utiliser que des matériaux durables. Et ce serait un énorme pas en avant pour l’industrie du pneumatique, qui génère une quantité importante de déchets malgré des mesures comme l’éco-taxation de la vente de pneumatiques. Quoi qu’il en soit, de nombreuses années avant que cela ne se produise, ces Michelin Uptis seront en vente, des pneus à la technologie vraiment avancée. Ils sont plus sûrs contre les chocs, sont respectueux de l’environnement, ont une connectivité intégrée et de plus, ils ne nécessitent aucun entretien. Ceux-ci doivent être installés sur des jantes en résine insérées dans de la fibre de carbone, du caoutchouc et de l’aluminium, c’est donc un peu un changement à cet égard. Leur apparence est sans aucun doute le pire de ces nouveaux pneus qui, par leur technologie, visent à révolutionner la mobilité.
Au lieu de conserver la structure conventionnelle d’un pneu, les flancs sont beaucoup plus minces et ont une matrice structurelle beaucoup plus grande. Ceux qui utilisent des scooters électriques auront certainement vu quelque chose de similaire à ce type de pneu, mais avec une technologie sans doute plus simple.
Ce type de pneu n’est pas un projet exclusif de Michelin, même si c’est l’entreprise qui semble avoir la technologie la plus avancée. Certains de ses concurrents développent d’ailleurs depuis plusieurs années cette « nouvelle génération » de pneumatiques, qui seront plus écologiques, plus sûrs et beaucoup plus faciles à entretenir. Bien que nous puissions être sûrs que, au moins dans les premières années de vie, ils seront considérablement plus chers que les pneus conventionnels.
