Que sont les pneus de voiture ?

Coût moyen des pneus et de leur installation

Lors de l’achat d’un véhicule d’occasion, la plupart des gens s’inquiètent de trouver une marque ou un modèle spécifique, un style de carrosserie, un ensemble de performances, des équipements ou même une couleur. Une chose à laquelle les acheteurs ne pensent pas beaucoup, ce sont les pneus du véhicule. Même si les pneus ne sont pas parmi les premières choses auxquelles vous pensez lorsque vous achetez un véhicule, ils devraient probablement l’être. Bien que les pneus aient tendance à être négligés, ils sont probablement le composant le plus important de votre véhicule. Après tout, ce sont les pneus qui vous permettent, à vous et à votre véhicule, de rouler sur la route.

Les principales fonctions des pneus d’un véhicule comprennent le support de la charge du véhicule, la transmission des forces de traction et de freinage à la surface de la route, l’absorption des chocs de la route, ainsi que le changement et le maintien de la direction. Pour s’assurer que ces fonctions sont exécutées correctement, plusieurs éléments importants doivent être inspectés régulièrement sur chacun des pneus de votre véhicule, y compris la profondeur de la bande de roulement, l’usure, la pression d’air et tout dommage ou signe de détérioration. .

La profondeur de la bande de roulement est essentielle à la bonne performance des pneus. L’eau s’accumule sur la route dans des conditions humides. Les pneus ont besoin d’une bande de roulement pour améliorer la traction dans ces conditions difficiles. Les rainures des pneus servent à détourner l’eau de la surface du pneu lorsque la route est mouillée. Si la bande de roulement des pneus n’est pas assez profonde, il peut être difficile d’évacuer suffisamment d’eau sous les pneus, ce qui augmente la possibilité de perdre le contrôle du véhicule. Lorsqu’un véhicule roule trop vite ou que les bandes de roulement des pneus ne parviennent pas à canaliser suffisamment d’eau sous le pneu, un aquaplanage peut se produire. L’aquaplanage se produit lorsque les pneus de votre véhicule perdent le contact avec la route et heurtent une fine couche d’eau, ce qui vous fait perdre le contrôle du véhicule.

la signification des pneus

Que diriez-vous si vous deviez décrire vos pneus en quelques mots ? Vous pourriez dire quelque chose comme « ils sont noirs, striés, caoutchouteux et ronds ». Bien que vous ayez raison, il vous manque des informations clés et elles sont imprimées directement sur le pneu ! Découvrez ce que signifient vos numéros de pneus afin de pouvoir prendre les décisions les meilleures et les plus éclairées concernant l’entretien de vos pneus et de votre voiture.

Le « 65 » dans la séquence est le rapport d’aspect du pneu. Le rapport d’aspect est un pourcentage qui indique la relation entre la hauteur et la largeur du pneu. Dans cet exemple, le nombre d’aspect « 65 » signifie que la hauteur du pneu est de 65 % de sa largeur.

Le « R » dans cette séquence fait référence à la construction de ce pneu. Plus précisément, le « R » signifie que les nappes s’étendent radialement sur le pneu. La plupart des pneus sur la route aujourd’hui sont des pneus radiaux, où les couches internes sont perpendiculaires à l’axe de rotation (et au sens de la marche).

Le dernier chiffre de la séquence, « 15 », est le diamètre du pneu. C’est un numéro important : c’est le numéro auquel vous vous référerez lorsque vous aurez besoin de connaître la taille de vos pneus. « 15 » indique que ce pneu convient à une jante de 15 pouces de diamètre.

Signification des pneus de voiture

ALIGNEMENT – Les angles du pneu et de l’axe de suspension l’un par rapport à l’autre et au sol : carrossage, chasse, pincement. En outre, ajustez les composants pour les amener dans une position prédéterminée pour le fonctionnement le plus efficace de la roue et du véhicule pour une usure uniforme des pneus.

BARRE ANTI-ROULIS – Barre en acier qui relie les côtés gauche et droit d’une suspension. Il entre en jeu pendant le tour. Lorsque la voiture se penche dans un virage, la barre stabilisatrice résiste à cette inclinaison, transférant plus de poids au pneu extérieur. Il permet d’obtenir une bonne gestion rigide de la résistance au roulement tout en maintenant l’aire de contact du pneu.

DÉGAGEMENT ARRIÈRE – Mesuré de l’arrière de la plaque de boulon au bord arrière de la jante; utilisé pour calculer l’écart et déterminer où se trouve l’arrière du boulon par rapport à la largeur de la jante ; parfois appelé retour arrière.

Remplissage de talon : l’extrusion de caoutchouc dans la zone de talon d’un pneu ; utilisé pour permettre un contour lisse des couches de carcasse autour du talon et jusqu’au flanc inférieur. Il est également utilisé sous une forme étendue pour rigidifier le flanc inférieur d’un pneumatique.

Pourquoi les pneus neufs s’usent-ils si vite ?

Mise à jour : 11 février 2024 Suivant Savez-vous ce que signifient tous les marquages ​​sur vos pneus ? Si vous êtes à la recherche de nouveaux pneus, toutes les variables dans les spécifications des pneus et le jargon déroutant que vous entendez de la part des revendeurs de pneus ou des « experts » peuvent rendre votre achat assez stressant. Ou peut-être voulez-vous simplement bien comprendre les pneus que vous possédez déjà, les concepts qui les sous-tendent et la signification de toutes ces marques sur les flancs. Qu’est-ce que tout cela signifie en termes normaux? Dans cet article, nous allons explorer comment les pneus sont construits et voir ce qu’il y a à l’intérieur d’un pneu. Nous découvrirons ce que signifient tous les chiffres et les marques sur le flanc d’un pneu et déchiffrerons une partie du langage des pneus. À la fin de cet article, vous comprendrez comment un pneu soutient votre voiture et pourquoi la chaleur peut s’accumuler dans les pneus, surtout si la pression est basse. Vous pourrez également ajuster correctement la pression de vos pneus et diagnostiquer certains problèmes de pneus courants.

Tous ces composants sont assemblés sur la machine de fabrication de pneus. Cette machine s’assure que tous les composants sont au bon endroit, puis donne au pneu une forme et une taille assez proches de ses dimensions finales.