TOYOTA TPMS RESET
Le système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) mesure directement la pression à l'intérieur d'un pneu, la lecture et l'échantillon. Le conducteur est alerté d'une situation critique par le signal correspondant.
Les TPM prennent la lecture directement sur le volant. Les capteurs nourris avec des batteries montés de pneu et intégrés dans la valve mesurent la pression de l'inflation des pneus et envoient un signal de fréquence haute fréquence avec des informations codées à un récepteur. Ensuite, le logiciel spécial du périphérique de contrôle traite les données reçues et les montre sur un écran sur le tableau de bord.
Le logiciel TPMS évalue les données des pneus collectées dans différentes directions et fournit donc de nombreuses informations pertinentes sur le pneu. Il s'agit notamment de déterminer l'indice de drainage et les informations automatiques sur la pression d'inflation des pneus.
Les autres fonctions logicielles sont des avertissements standardisés lorsque les valeurs limites, une comparaison continue de la température des pneus, l'identification automatique des pneus, la détection de la pression des pneus, l'assistance au conducteur et les vérifications des roues de réserve sont approximées.
Protocole TPMS
La sécurité et le confort de conduite sont directement liés à l'état des pneus à long terme. S'ils sont en mauvais état, ce n'est qu'une question de temps en cas de catastrophe. Pour résoudre ce problème, Continental a développé un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) qui fonctionne avec les capteurs de roue et les systèmes de freinage pour avertir le conducteur de la basse pression des pneus à travers un avertissement dans le tableau de bord de la voiture.
NXP TPMS
En avertissant le conducteur lorsque la pression des pneus est faible, les systèmes de contrôle de la pression des pneus (TPM) aident à augmenter la sécurité, à améliorer l'efficacité énergétique et à réduire les émissions de CO2. Mais a-t-il vraiment besoin de capteurs coûteux sur chaque roue pour contrôler la pression des pneus? Heureusement, car aujourd'hui il existe une alternative viable. Il est appelé TPMS indirect (ITPMS) et, pour des raisons telles que la facilité d'utilisation, la rentabilité et, non moins importante, notre environnement, les ITPM de deuxième génération sont simplement l'option la plus intelligente.
Vous ne serez peut-être pas surpris: avoir des pneus correctement gonflés est bon. Tout d'abord, c'est une question de sécurité, bien sûr, car la basse pression des pneus affecte la maniabilité du véhicule. En fait, dans les cas graves, il peut éclater. Nous avons tous vu des preuves à cet égard: les pneus défectueux des pneus sur l'autoroute. Deuxièmement, la conduite avec la pression correcte des pneus réduit naturellement les émissions de CO2, de sorte qu'elle profite à l'environnement. Et assez. Troisièmement, il réduit l'usure des pneus et améliore les économies de carburant, avec des économies d'argent en conséquence. Cependant, de nombreux conducteurs circulent dans les rues sans savoir qu'ils sont en danger de leur propre sécurité et de celui des autres, contaminant inutilement l'environnement et, par hasard, je perds de l'argent.
TPMS réinitialise
Contrôlez toujours la pression et la température de vos pilotes dans un système TPMS à clic unique, vous permet de contrôler, à travers un récepteur USB de 433 MHz, une pression interne et une température des pneus de 24 pneus différents. Par Danas, il est possible de configurer des alarmes de température / pression minimales et maximales, afin que vous ayez immédiatement l'état du pneu dans votre boîte, sans vous déplacer de votre position avec notre TPMS / pouvez-vous également enregistrer les informations avec n'importe quel can-ilogger ou chrome Lite / Plus.
Grâce à un récepteur USB de 433 MHz, vous pouvez lire l'état de 24 pneus différents via notre logiciel Danas. Le récepteur compact (86 mm x 70 mm x 12 mm) peut être connecté aux systèmes Windows et Mac, car il est basé sur la puce classique. Merci votre antenne est en mesure de lire la condition du pneu à une distance de 8 à 10 m de une boîte entière.
Le kit TPMS est complété avec deux capteurs et des adaptateurs de soupape relatifs, tels que le support des capteurs (non inclus). Les adaptateurs de soupape peuvent être commandés en 8,5 mm et 11,5 mm, puis achetez le capteur individuel pour augmenter le nombre de pneus à surveiller. Les capteurs ont un degré de résolution pour la température du pneu et 0,01 bar pour la nouvelle pression. L'affichage des TPM vous permet d'avoir un manomètre de pression sans fil entre vos mains. La batterie nourrie vous permet de surveiller la pression / la température de dix vélos en même temps. Vous pouvez associer un nom sur chaque moto pour le reconnaître facilement. Avec un seul outil, vous pouvez superviser l'état des pneus de tous ses conducteurs dans un équipement ou le partager avec des amis. L'écran peut être connecté à un ordinateur via USB qui remplit toutes les fonctions du récepteur USB. Peut être acheté auprès d'un TPMS ou d'un kit individuel.
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