Hankook Dynapro AT2 RF11 Hankook Dynapro AT2 RF11
26. 2. 20242024-02-26 | Makyato | Hankook Dynapro AT2 RF11 | Nissan Pathfinder | 255 65 R17 | kilométrage : 16 000 km | style de conduite : moyen
« Hankook Dynapro AT2 RF11 en taille 255/65 R17 a une hauteur totale de 76,5 cm avec chaussures et gonflé. La profondeur du motif est de 10 mm, le niveau de bruit est de 73 dB, le pneu est incroyablement silencieux. Je ne connais pas le poids car je ne l’ai pas pesé, mais j’estime environ 15-16 kg. Pneu sensiblement plus léger que le BFG KM2. Le pneu a un flocon, il convient donc à l’hiver. Asphalte sec – le pneu est silencieux et tient très bien la piste même lorsque vous conduisez plus vite dans un virage. Asphalte mouillé – avec une grande quantité d’eau et une vitesse élevée, il a un mauvais drainage de l’eau, il ne glisse pas sur une route mouillée. Boue – très bonne traction et autonettoyage, mais lors du changement de direction dans la boue, la voiture est sous-virable (un fait compréhensible, puisque le Pathfinder n’a pas de différentiel à droite). Sable – rouler sur des terrains plus difficiles m’a surpris dans l’ensemble. En montée et en descente comme en franchissement, le pneu peut bien se supporter, mais la conduite en dévers n’est plus aussi souveraine. Neige/verglas – la conduite sur neige verglacée est incertaine, la voiture cherche toujours une piste avec ce pneu si la surface est inégale. (avec ce poids de la voiture, probablement tous les pneus réagiraient comme ça) il tourne bien dans la neige, donc la tenue de piste est pour un pneu toutes saisons, je dirais qu’une excellente voiture ne danse pas sur une route enneigée avec des ornières et le lecteur est assez confiant. Après environ 10 000 km, la bande de roulement s’use en moyenne de 1,5 mm »
Hankook Dynapro AT2 RF11 en taille 255/65 R17 a une hauteur totale de 76,5 cm avec chaussures et gonflé. La profondeur du motif est de 10 mm, le niveau de bruit est de 73 dB, le pneu est incroyablement silencieux. Je ne connais pas le poids car je ne l’ai pas pesé, mais j’estime environ 15-16 kg. Pneu sensiblement plus léger que le BFG KM2. Le pneu a un flocon, il convient donc à l’hiver. Asphalte sec – le pneu est silencieux et tient très bien la piste même lorsque vous conduisez plus vite dans un virage. Asphalte mouillé – avec une grande quantité d’eau et une vitesse élevée, il a un mauvais drainage de l’eau, il ne glisse pas sur une route mouillée. Boue – très bonne traction et autonettoyage, mais lors du changement de direction dans la boue, la voiture est sous-virable (un fait compréhensible, puisque le Pathfinder n’a pas de différentiel à droite). Sable – rouler sur des terrains plus difficiles m’a surpris dans l’ensemble. En montée et en descente comme en franchissement, le pneu peut bien se supporter, mais la conduite en dévers n’est plus aussi souveraine. Neige/verglas – la conduite sur neige verglacée est incertaine, la voiture cherche toujours une piste avec ce pneu si la surface est inégale. (avec ce poids de la voiture, probablement tous les pneus réagiraient comme ça) il tourne bien dans la neige, donc la tenue de piste est pour un pneu toutes saisons, je dirais qu’une excellente voiture ne danse pas sur une route enneigée avec des ornières et le lecteur est assez confiant. Après environ 10 000 km, l’usure de la bande de roulement a diminué en moyenne de 1,5 mm Test des pneus toutes saisons
Note globale : 88 %
Tenue sur sol sec : 100 %, Tenue sur sol mouillé : 90 %, Rétroaction : 90 %, Edge Ride : 90 %, Usure : 80 %, Bruit : 100 %, Neige : 100 %, Glace : 50 %, Achèterait encore : 90 %.
Hankook Optimo 4S H730 Hankook Optimo 4S H730 Hankook Optimo 4S H730
16. 2. 20162016-02-16 | XY | Hankook Optimo 4S H730 | Skoda Octavia | 205 55 R16 | kilométrage : 25 000 km | style de conduite : moyen
« Excellent pneu toutes saisons, légèrement plus bruyant en été par rapport aux pneus d’été, aucun problème en hiver, surtout dans la neige plus profonde. »
Excellent pneu toutes saisons, légèrement plus bruyant en été par rapport aux pneus d’été, aucun problème en hiver, surtout dans la neige plus profonde, Test de pneus toutes saisons
Note globale : 70 %
Manipulation à sec : 60 %, Manipulation sur sol mouillé : 70 %, Feedback : 70 %, Edge Ride : 60 %, Usure : 80 %, Bruit : 70 %, Achèterait encore : 80 %.
Le manufacturier de pneus Hankook n’appartient pas directement au segment des marques de pneus haut de gamme, mais sa position s’est récemment renforcée et il gagne de plus en plus en popularité auprès des automobilistes. Les avis sur les pneus Hankook sur notre site Web le prouvent également. L’usine est originaire de Corée du Sud et son histoire remonte à 1941. Le fabricant de pneus Hankook a fait une percée significative en concluant un accord avec certains constructeurs automobiles pour mettre des pneus Hankook sur de nouveaux véhicules directement à l’usine. Cela a assuré aux fabricants Hankook une augmentation spectaculaire du nombre de pneus vendus. Aujourd’hui, Hankook produit des pneus non seulement en Corée du Sud, mais aussi en Chine, en Indonésie, en Hongrie et prévoit de démarrer la production aux États-Unis. Hankook essaie également de bâtir sa bonne réputation en participant à des courses automobiles. Elle fournit des pneumatiques à certaines écuries de la course du Mans ou du Championnat du Monde des Rallyes. Vous pouvez trouver le site officiel du fabricant sur www.hankookcz.cz.
