Pirelli a directement apporté toute la confiance dont le collectif velopack avait besoin pour grimper, mais surtout pour descendre les cols alpins. Voici notre retour d’expérience.
Lors de l’étape du Tour 2024, l’équipe velopack était équipée de pneus Pirelli P Zero Race TLR de 26 et 28 mm. Le P Zero est en effet l’un des modèles les plus sportifs de la gamme, d’où le nom du pneu qui devrait rappeler une célèbre course automobile !
ESSAI DE PNEU PIRELLI P ZERO RACE TLR 28mm
L’essai s’est donc d’abord déroulé sur les belles routes de l’Etape du Tour, avant de s’étaler sur des routes plus variées, en basse montagne et dans les vallées du Maine et Loire sur environ 3000 km.
Le Pirelli P Zero TLR est un pneu dernier cri dédié principalement à la compétition. Logiquement, il offre le meilleur compromis entre performances et résistance à la crevaison sans sacrifier le confort.
Caractéristiques
- Taille: 28mm
- Poids : 295 grammes
- TPI : 120 TPI
- Coque : SpeedCORE
- Caoutchoucs : composé SmartEvo
- Prix : 84€90
raccord
Le test a commencé par le montage des pneus sur nos différentes roues tubeless. Chaque rider du collectif velopack était équipé de roues de marques différentes (DT SWISS, CADEX, ROVAL, ZIPP). Sur aucune des roues le montage ne posera de difficultés, la plupart seront même montées sans leviers, royal pour un pneu Tubless !
L’utilisation du compresseur est recommandée même si nous avons pu les démonter à l’aide d’une simple pompe à pied.
Le seul bémol est peut-être qu’il a parfois fallu attendre deux à trois sorties avant que le pneu adhère parfaitement à la jante et la rende 100% étanche.
Rendement
Dès les premiers tours de roues, on ressent clairement l’efficacité du pneu : il est réactif. Annoncé, selon certains tests en laboratoire, comme ayant des performances légèrement inférieures à celles de ces concurrents (GP5000, CORSA SPEED G+…), le P Zero Race TLR n’a pas à rougir. Ce pneu est très performant à basse comme à haute vitesse et pour nous il a sa place dans un peloton qu’il soit amateur ou professionnel.
En termes d’adhérence des pneus, la gomme SmartEvo des pneus de sport automobile donne rapidement confiance sur les routes sèches. Les pneus P Zero Race sont rassurants dans les virages très rapides en course, leur limite étant lorsque la route est mouillée où l’on trouverait certains pneus plus sécurisants dans certains virages, même si…
On sent cette limite, mais les pneus ne trahiront aucun membre de l’équipe, que ce soit sur l’étape du Tour ou sur d’autres courses sèches ou humides de l’été.
Confort
Monté en 28 mm sur des jantes dites « larges », le Pirelli P Zero filtre très bien les vibrations. Lors de l’essai, les heures en selle ont pu s’accumuler sans sensations désagréables sur des routes abrasives ou très endommagées. Mais attention à ne pas trop gonfler le pneu, ce qui lui ferait perdre tout son confort.
Nous recommandons particulièrement de ne pas dépasser les pressions recommandées pour garantir un confort optimal des pneus, c’est-à-dire que même gonflés à moins de 5 bars, nous n’avons aucune perte de performances.
On est loin d’un pneu en coton, mais la souplesse de la carcasse est agréable et se ressent dès le montage avec un pneu très souple.
Durabilité
La durabilité est un très bon point pour le Pirelli P Zero Race TLR, sur le banc d’essai nous n’avons enregistré aucune crevaison et évidemment aucune pour toute l’équipe sur l’Etape du Tour 2024.
La carcasse du pneu dotée de la technologie SpeedCORE, présente uniquement sur la version Tubless, nous a permis de parcourir 3000 km durant l’été. 3000 km qui auront à peine suffi pour constater une très légère planéité sur la bande de roulement. Il n’y a pas de fissures ni de coupures sur les surfaces des pneus, un bon point pour un pneu de cette gamme.
Le seul entretien qui a été effectué est le remplissage préventif en plein été après 1500 km de roulage.
Verdict
Le pneu Pirelli P Zero est une valeur sûre, il vous accompagnera lors des entraînements et ne vous laissera pas tomber lors de cyclosport ou autres compétitions.
Si malheureusement vous devez crever avec ce pneu, vous n’avez rien à craindre. Les réparations en bordure de route ne tourneront pas au cauchemar grâce à sa facilité de montage. En soi, nous le recommandons à tous les coureurs à la recherche d’un pneu rapide et robuste.
