Trente-cinq pneus de marques connues et exotiques aux dimensions 185/60 R14 et 205/55 R16 ont passé le test annuel des clubs automobiles d’Europe occidentale. Plus d’un tiers d’entre eux ont reçu un certificat peu flatteur.
Aucun des pneus testés ne peut éviter le test d’aquaplaning.
Rien de nouveau sous le soleil ou évitez les constructeurs inconnus – c’est le conseil que les clubs automobiles donnent aux automobilistes avec une régularité de fer. Même cette année, les pneus portant des noms étrangers n’ont pas bien résisté au test. Les cinq imaginaires sont emportés par des marques telles que Kenda, Mabor, Wanli ou Syron. Tout cela à cause de mauvais résultats sur le mouillé.
Pour obtenir une bonne note, le pneu doit avoir des propriétés équilibrées dans tous les paramètres surveillés. Les testeurs surveillent non seulement les paramètres de conduite sur sol sec et mouillé, mais également l’usure, la consommation de carburant et le bruit. Si un produit est nettement en deçà dans une catégorie, il reçoit automatiquement une note insuffisante.
Catégorie 14″
Trente-cinq ensembles de pneus d’été ont réussi le test de cette année des clubs automobiles européens.
Seuls trois des dix-huit pneus 185/60 R14 testés ont obtenu une excellente note en conduite sur sol mouillé. La distance de freinage la plus courte a été obtenue par la Fulda, suivie de près par l’Uniroyal Rain Expert avec un excellent résultat au test d’aquaplaning. Hankook et Yokohama ont montré des résultats moins satisfaisants dans cette catégorie. La marque chinoise Kenda mais aussi Wanli ont une très mauvaise adhérence sur la route, qui nécessite une distance de freinage deux fois plus longue que la moyenne du test pour arrêter la voiture.
La dimension, utilisée par un certain nombre de petites voitures, dont la Skoda Fabia, a également montré de grandes différences d’usure. Par exemple, les pneus Firestone et Yokohama durent deux fois moins de kilomètres que le vainqueur de cette discipline, le Michelin Energy Saver. La marque française a également mesuré la plus faible consommation de carburant lors du test. Cependant, c’est précisément dans ce paramètre que les pneus de quatorze pouces sont rarement égaux – la différence entre le meilleur Michelin et le plus faible Firestone TZ 300a n’est que de deux dixièmes de litre de carburant aux cent kilomètres.
Les marques Continental, Bridgestone et Dunlop ont les meilleures propriétés lors de la conduite sur terrain sec, ce qui surprend par une distance de freinage extrêmement courte. En revanche, les trois pneumatiques ne s’en sortent pas bien dans cette discipline : les caractéristiques de conduite de la voiture qui vient de chausser les pneus Wanli se dégradent brutalement – le pilote d’essai remarque l’instabilité du train arrière. Les pneus Vredestein avaient le même problème, où l’instabilité de l’essieu arrière devenait encore plus prononcée. La marque Maloya s’en sort moins bien sur le sec, qui baisse principalement à cause de la très longue distance de freinage. Pour ces deux derniers pneus, leur fabricant a déjà modifié la conception.
Catégorie 16″
La plus grande taille des pneus 205/55 R16 a légèrement mieux performé lors du test. Les pneus utilisés, par exemple, sur la Škoda Octavia ou la Volkswagen Passat ont généralement démontré de bonnes propriétés lors de la conduite sur des routes sèches. Ce n’est que lors de la conduite sur sol mouillé que les premières différences majeures sont apparues – par rapport aux pneus de quatorze pouces, cependant, la moitié des produits testés ont très bien résisté. Goodyear OptiGrip et Maloya Futura Sport W ont brillé dans cette discipline, les marques Dunlop et Semperit ont obtenu une note inférieure pour l’adhérence sur route, les pneus Matador et Hankook ont montré une adhérence encore plus mauvaise. Globalement, les pneus Avon sont faibles sur le mouillé, les marques Syron et Marbor ont obtenu des notes insuffisantes dans cette discipline.
Quiconque attend une longue durée de vie de son pneu doit éviter les matadors. Selon le test, les pneus slovaques ne couvrent que la moitié de la distance que le Michelin Primacy HP peut parcourir sans échantillon. Les pneus Kumho, Avon, Mabor et Uniroyal s’usent également assez rapidement.
Le test avec des pneus de seize pouces a noté de grandes différences de consommation de carburant. Le pire était le Fulda, qui était séparé du meilleur Michelin par quatre dixièmes de litre aux cent kilomètres.
La conduite à grande vitesse fait également partie du test. Tous les pneus, à l’exception des Goodyear, étaient marqués W, permettant une vitesse allant jusqu’à 270 km/h. Après une minute de roulage à ce rythme, cinq pneumatiques se sont révélés endommagés, incitant les commissaires sportifs à refaire le test. Résultat? Les pneus Avon et Kumho ont de nouveau été endommagés, ce qui a entraîné une baisse de la note dans cette discipline.
Attention aux Pirelli pour Ford
Le test de pneus de cette année a également apporté un problème inattendu. Lors de la conduite sur route mouillée, les pneus Pirelli P7 individuels présentaient des caractéristiques différentes. Ce n’est qu’après un examen plus approfondi que les clubs automobiles ont découvert que certains d’entre eux avaient la lettre F estampée sur le flanc – un pneu ainsi marqué est destiné exclusivement aux voitures Ford.
Selon les données du club allemand ADAC, les pneus Ford ont été achetés dans un magasin ordinaire sans que l’acheteur soit informé de leur spécialisation. « Si quelque chose comme ça arrive à nos experts, alors ça peut certainement arriver à un client ordinaire », conseille Daniel Bott d’adak d’être vigilant lors de l’achat de pneus. Les pneus Pirelli P7 n’ont pas été évalués en raison de ce malentendu.
Résultats de test
Pneus 185/60 R14 H
*** Fulda Carat Progresso, Michelin Energy Saver, Continental Premium Contact 2, Bridgestone Turanza ER 300, Kumho Solus KH17, Uniroyal Rain Expert, Semperit Comfort Life
** Goodyear Dura Grip, Firestone TZ 300a, Dunlop SP Sport Fastresponse
* Vredestein Hi-Trac, Hankook Optimo K415, Pneumant PN550, Yokohama C.Drive, Maxxis MA-V1 Suprasa – Maloya Futura Primato, Kenda Komet SPT-1, Wanli S1032
Pneus 205/55 R16 W
*** Michelin Primacy HP, Continental Premium Contact 2, Nokian Z G2, Bridgestone Turanza ER300, Firestone TZ 300a, Goodyear Opti Grip.
** Dunlop SP Sport Fastresponse, Maloya Futura Sport W, Uniroyal Rainsport 2, Fulda Carat Exellero, Semperit Speed-Life, Kumho Ecsta HM KH31
* Hankook Ventus Prime K105, Matador Ultra Sport Hectorra 2, Avon ZV 5 – Mabor Sport-Jet 2, Syron Race 1
Note : *** excellent, ** satisfaisant, * moins satisfaisant – insuffisant
