Test et révision des pneus été | Comparatif des meilleurs 2024

Dans le prochain article, nous nous concentrerons sur les aspects les plus importants du choix des pneus été. Bref, nous pouvons résumer l’article comme suit :

• Pourquoi acheter des pneus été – Ils sont plus sûrs à conduire en été, vous permettent d’économiser du carburant et garantissent une durée de vie plus longue.
• Inconvénients des pneus été – Vous devez avoir un endroit pour ranger vos chaussures d’été ou payer pour le stockage dans un service de pneus.
• Paramètres importants – Concentrez-vous sur la largeur, le profil, le diamètre et la capacité de charge selon la licence technique du véhicule. Vérifiez également que le produit n’a pas plus de 10 ans.
• Étiquettes énergétiques – Vous pouvez facilement y lire l’adhérence à la pluie, l’économie de carburant et le niveau sonore du modèle sélectionné.
• L’été contre pneus toutes saisons – À première vue, vous économisez sur les pneus toutes saisons, mais ils ont de moins bonnes propriétés en hiver comme en été et s’usent rapidement.
• Marques populaires – Les marques les plus connues sont Pirelli, Michelin, Nokian et Continental. Mais vous ne pouvez pas non plus vous tromper avec les marques Barum, Goodyear, Nexen ou Dunlop.
• Prix ​​des pneus été – Vous pouvez acheter des pneus usagés en bon état pour environ 900 € pièce, des neufs de marques moins connues pour un peu plus de 1 000 €.
• Stockage – Stockez les pneus dans l’obscurité, à une température constante supérieure à 10°C, propre et sur une surface plane. Traitez les jantes avec de l’huile de conservation.
• Changement de pneus – Ils vous aideront à l’atelier de réparation, mais vous pouvez facilement les changer vous-même selon les instructions. Cela prend moins d’une heure.
• Élimination des pneus – Apportez vos vieux pneus à un point de collecte.
• Tests de pneus – Les pneus sont régulièrement testés par la société allemande (c’est-à-dire le club de sport automobile) ADAC.

Voir l’offre pneus été

Si le choix des pneus vous intéresse, nous vous recommandons également notre comparatif des modèles hiver ou des chaînes à neige.

Pourquoi acheter des pneus été ?

Même si les pneus été ne sont pas un équipement obligatoire et que l’on peut théoriquement rouler toute l’année avec des pneus hiver, ils apportent de nombreux avantages :

• Efficacité – En utilisant des pneus été, vous économiserez de l’essence et les caractéristiques de conduite de la voiture sur route chaude seront également meilleures.
• Durabilité – Les pneus d’été s’usent beaucoup plus lentement sur une route chaude que les pneus d’hiver. Les chaussures d’hiver ont une composition de matériaux différente.
• Meilleur sous la pluie – Réduit le risque d’aquaplaning sous la pluie grâce à moins de rainures moins profondes.
• Distance de freinage – Les pneus été freinent mieux que les pneus hiver sur une route sèche et chaude.

Beau modèle de pneus étéModèle distinctif de pneus hiverModèle de pneu spécial pour toutes les saisons

Inconvénients des pneus été

Comparés aux pneus hiver ou toutes saisons, les pneus été présentent certains inconvénients fondamentaux. Mais cela ne devrait en aucun cas vous dissuader de les acheter :

• Investissement supplémentaire – En théorie, vous pouvez rouler toute l’année avec des pneus hiver ou acheter une variante toutes saisons. Selon la loi, vous n’avez pas besoin de pneus été.
• Changement obligatoire – L’obligation de pneus hiver entre le 1er novembre et le 31 mars signifie automatiquement que vous devrez changer de voiture à l’automne et au printemps. Ce n’est pas une tâche difficile, mais c’est un travail supplémentaire.

Paramètres importants

Les pneus doivent être sélectionnés en fonction de leur taille, de leur capacité de charge et de leur vitesse maximale de conception. Suivez donc ces paramètres :

• Largeur de la section transversale – La taille de la section transversale est essentielle pour fixer solidement le pneu à votre voiture. Vous pouvez retrouver sa valeur dans le permis technique du véhicule ou en fonction des pneumatiques existants.
• Bande de roulement du pneu – Vérifiez le permis technique de votre véhicule pour savoir quelle bande de roulement le pneu doit avoir. Sinon, la roue pourrait frotter contre l’aile ou le châssis.
• Type de construction – Lorsque vous achetez un pneu moderne, vous rencontrerez presque exclusivement une construction radiale (R) de nos jours. Auparavant, les diagonales et les combos étaient également disponibles.

• Diamètre de la jante – Le diamètre du pneu est donné par le diamètre de la jante sur laquelle il peut être monté. Si vous achetez une taille de pneu différente de celle de vos jantes, il ne sera pas possible de les monter.

• Indice de charge – Définit le nombre de kilogrammes que le pneu peut transporter. La capacité de charge combinée des pneus doit légèrement dépasser le poids autorisé du véhicule indiqué dans le certificat technique.

• Indice de vitesse – Indique la vitesse maximale pour laquelle le pneu est conçu.

• Profondeur de bande de roulement – ​​La profondeur minimale de bande de roulement pour le fonctionnement des pneus été est de 1,6 mm.
• Âge des pneus – est défini par un nombre à quatre chiffres (code DOT). Les deux derniers chiffres indiquent l’année de fabrication, les deux premiers la semaine de l’année donnée. Le pneu ne doit pas avoir plus de 10 ans.
• Ourlet de protection – S’il y a des combinaisons des lettres MSF, FR, FP, RPD, ML, REINF ou RFP sur le pneu, le modèle dispose d’une protection contre les dommages à la jante en cas de nids-de-poule et de bosses.
• Type de pneu – Si le pneu porte la combinaison de lettres TL (TubeLess), aucune chambre à air n’est nécessaire. Sinon le pneu sera TT (TubeType) et vous aurez besoin de la chambre à air. Il existe également des TL/TT parmi lesquels choisir.
• Pneus gamme – Les pneus dits Runflat permettent une autonomie allant jusqu’à 80 km même avec une petite crevaison.

Code pneu

Largeur de la section transversale

Définit en millimètres la largeur de la section transversale du pneu. Par conséquent, la valeur 205 signifie que le pneu mesure 205 mm de large. Pour choisir le bon modèle, inspirez-vous des pneus existants ou vérifiez les dimensions compatibles dans la documentation technique du véhicule.

Profil de pneu

Le premier chiffre après la barre est le profil du pneu et indique donc le rapport hauteur/largeur. Dans notre cas, la hauteur du pneu représente 55 % des 205 millimètres de sa largeur. La hauteur est donc de 112,75 mm (205 x 55/100).

Type de construction

Dans notre cas, la première lettre de la désignation du code est la lettre R. Cela indique que la construction du pneu est radiale. Dans le passé, des pneus portant la lettre D (construction diagonale) ou la lettre B (construction combinée) étaient également disponibles. Mais on rencontre rarement ces variantes.

Diamètre de jante

La lettre R est suivie d’un chiffre indiquant le diamètre de la jante. En termes simples, il s’agit du diamètre de la roue métallique sur laquelle le pneu est monté. La valeur est donnée en pouces et doit être conforme aux paramètres des pneus indiqués dans la licence technique du véhicule.

Si vous n’achetez qu’un seul pneu et que vous le montez sur les jantes existantes dans un atelier de réparation de pneus, copiez simplement le nom de code des pneus existants et achetez des pneus de la même taille. Toutefois, si vous achetez des pneus avec des jantes neuves, vérifiez le permis technique du véhicule. Les jantes plus grandes que celles spécifiées dans les documents peuvent ne pas convenir à la voiture et leur utilisation peut constituer une violation des conditions d’assurance.

Indice de charge

Une autre caractéristique importante est la capacité de charge du pneu. Ceci est défini par l’indice de roulement, qui ne vous dit cependant pas grand-chose sur la capacité portante sans tableaux de valeurs. Tous les pneus d’une voiture doivent avoir le même indice, sinon la voiture peut se comporter de manière imprévisible. La somme de la capacité de charge de tous les pneus d’une voiture doit être supérieure à son poids total (y compris la charge de fonctionnement). Dans le tableau ci-dessous, nous énumérons quelques indices courants.

Capacité de charge rapide

La dernière valeur que nous lisons dans le code est l’indice de vitesse. Cela nous donne des informations sur la vitesse maximale pour laquelle les pneus sont conçus. Si l’on dépasse cette vitesse en roulant, le pneu perd ses propriétés. Nous listons les indices de vitesse dans le tableau ci-dessous.

Âge des pneus (DOT)

Vous trouverez un numéro à quatre chiffres sur le pneu à partir duquel vous pourrez facilement lire son âge. Les deux premiers chiffres indiquent la semaine de production d’une année donnée, les deux suivants indiquent l’année de fabrication du pneu. Il est important de surveiller ces valeurs, surtout avant d’acheter des pneus usagés. La durée de vie maximale de ce produit est considérée comme étant de 10 ans à compter de la date de fabrication.

• 1819 – Le pneu a été fabriqué au cours de la 18e semaine de 2024, soit entre le 29 avril et le 5 mai 2024. Il s’agit d’un nouveau produit.
• 1211 – Le pneu a été fabriqué au cours de la 12e semaine de 2011, soit entre 21 et 27. 3. 2011. Il s’agit d’un pneu de plus de 10 ans que vous ne devriez pas acheter.

Pneus gamme

Certains modèles de pneus de haute qualité portent le nom de Runflat. Cela signifie qu’ils vous reconduiront chez vous même après une crevaison. Bien sûr, il n’est pas nécessaire que la crevaison soit si importante que le pneu éclate, mais une crevaison normale ne vous mettra pas en danger. L’autonomie de ces pneus peut aller jusqu’à 80 km après une crevaison. Les fabricants étiquettent ce type différemment :

• ZP (Michelin) – Zse tromper préassurance
• RSS (Continentale) – Setc. Ssoutien R.non-paiement
• RSE (Continentale) – Cpetit Ssoutien R.Fra
• ROF (Joyeux anniversaire, Dunlop) – R.et UNn Flarge
• EMT (Bonne année) – Eétiré mAUTORISÉ Ttechnologie
• RTF (Pirelli, Bridgestone, Firestone) – R.et Flarge Ttechnologie
• HRS (Hankook) – Hankook R.non-paiement Ssystème
• DSST (Dunlop) – ddébloquer Setc. Ssoutien Ttechnologie

Etiquettes énergétiques

Il y a des années, l’Union européenne a inclus les pneus parmi les produits devant avoir une étiquette énergétique. Cela vous donnera un aperçu rapide des paramètres tels que :

• Dimensions et indices – Ils définissent clairement les dimensions, la capacité de charge et la vitesse maximale du pneu dans un seul code.
• Efficacité énergétique – Sur une échelle de A à E (pire), l’étiquette définit la quantité de carburant que le pneu permettra d’économiser. La différence entre les meilleures et les pires notes est de 0,65 litre aux 100 km.
• Distance de freinage – L’étiquette définit la capacité de freinage du pneu sur route mouillée. La différence de distance de freinage entre la meilleure (A) et la pire (E) peut atteindre 18 mètres à 80 km/h.
• Bruit externe – Définit la quantité de bruit émis par le pneu. La notation A doit correspondre aux normes futures, la notation B aux normes actuelles. Évitez le bruit C selon les normes européennes. La valeur est également donnée en décibels.
• Classe de véhicule – Le symbole C1 signifie qu’il s’agit d’un pneu de voiture particulière. Les classes C2 et C3 appartiennent au fret, mais leurs nouvelles étiquettes n’ont été élaborées qu’en juillet 2024.

L’été contre pneus toutes saisons

• Avantages des pneus toutes saisons – Il n’est pas nécessaire de changer les pneus de votre voiture pour l’hiver. Ils ont une meilleure durabilité et de meilleures propriétés en été que si vous rouliez avec des pneus hiver toute l’année. Il n’est pas non plus nécessaire de stocker des pneus jumelés.
• Inconvénients des pneus toutes saisons – Les pneus d’été ont de meilleures propriétés et une meilleure durée de vie en été, tandis que les pneus d’hiver fonctionnent mieux en hiver. Les pneus universels s’usent plus rapidement.

Marques populaires

Il existe des dizaines de marques de pneus sur le marché et on ne peut pas dire qu’il faille en préférer une aux autres. Le prix et le montant que vous payez pour la réputation de la marque jouent un rôle crucial. De plus, les étiquettes énergétiques simplifient grandement le choix :

• Nokian – Un fabricant finlandais qui produit depuis 1988 des pneus été presque exclusivement avec une bonne adhérence (principalement de classe A) et une économie de carburant solide. L’offre comprend des modèles pour voitures, SUV et camionnettes.
• Barum – La marque tchèque Barum a été fondée en Tchécoslovaquie en 1924. Elle appartient au même groupe que Continental, Semperit, Uniroyal ou Matador. Les propriétés sont des produits moyens avec une adhérence en Colombie-Britannique et une économie assez médiocre.
• Dunlop – C’est l’une des plus anciennes marques de pneus, fondée en 1888. Actuellement, la marque appartient à la société Goodyear. Vous pouvez vous attendre à une meilleure adhérence AC et à une économie de carburant moyenne BE.
• Goodyear – Cette entreprise américaine a été fondée en 1898 et est l’un des plus grands fabricants de pneus au monde. L’adhérence varie le plus souvent entre les classes AB et la classe d’économie de carburant BC. Elle propose également des pneus pour véhicules tout-terrain.
• Continental – Une entreprise allemande dont la tradition remonte à 1871 propose le plus grand choix de pneus sur le marché tchèque. L’adhésion se fait, en fonction du prix, au niveau des classes AB (C). La classe de consommation de carburant dépend du prix d’achat.
• Nexen – En 1942, Nexen a été fondée en Corée du Sud. La base est un prix très acceptable, mais les caractéristiques des pneus sont tout à fait moyennes.
• Pirelli – La plupart des gens associent la marque italienne Pirelli aux courses de Formule 1. Les pneus de ce fabricant sont de haute qualité en termes de stabilité et de durabilité, l’adhérence standard est très bonne (AB), mais Pirelli n’économise pas beaucoup de carburant.
• Michelin – La société française Michelin a été fondée en 1889 et est l’un des plus grands fabricants de pneus. En termes de prix, il se classe dans la classe moyenne, le grip est le plus souvent de classe AB. L’économie de carburant varie d’un produit à l’autre.

Dîner

Conduire une voiture n’est pas l’un des coûts d’exploitation les plus élevés, vous pouvez acheter des modèles de base à partir de 1 000 € pièce et ils vous dureront quelques années.

• Pneus jusqu’à 1 500 € – les marques Kormoran, Sailun, Nexen, Matador ou Barum prédominent. Sur l’étiquette énergétique, vous trouverez le plus souvent l’adhérence sur sol mouillé BC et l’économie de carburant CE. Vous pouvez également choisir parmi des pneus usagés.
• Pneus jusqu’à 3 000 € – Le plus souvent, ils sont produits par Hankook, Nexen, Barum, Matador, Continental ou Nokian. L’étiquette énergétique définit principalement l’adhérence AC et l’économie de carburant BC.
• Pneus de plus de 3 000 € – Vous choisirez principalement parmi les pneus Continental, Pirelli, Michelin, Goodyear, Bridgestone et Hankook. L’étiquette énergétique doit indiquer l’adhérence AB et l’économie de carburant AC.

La leçon fondamentale est que le prix des pneus doit refléter le prix de la voiture. Cela ne signifie pas que vous devez acheter des pneus usagés pour votre ancienne voiture avant la fin de sa durée de vie. Mais il n’est pas conseillé d’acheter une voiture d’un prix supérieur à un million et demi et de la mettre sur les pneus les moins chers du marché. Une glissade inutile dans une flaque d’eau et une chute ultérieure dans un fossé sont non seulement désagréables, mais aussi coûteuses.

Pneus neufs ou usagés

Cela ne surprendra probablement personne que les vieux pneus soient nettement moins chers que les neufs. Mais quels sont leurs inconvénients et combien coûtent-ils réellement ?

• Durée de vie plus courte – Un pneu typique perdra même 2 mm de bande de roulement en une saison. Attention donc à acheter de vieux pneus à la limite de l’applicabilité de la profondeur de bande de roulement (1,6 pour l’été et 4 mm pour l’hiver).
• Pire maniabilité – Bien sûr, les pneus vieillissent. La perte de bande de roulement et la qualité du stockage affectent la maniabilité. Les nouveaux pneus freinent tout simplement mieux.
• Vices cachés – Il est difficile de savoir si le pneu n’a pas été impliqué dans un accident et n’a pas été réparé.
• Historique peu clair – Il est impossible de savoir si le pneu a été correctement stocké et dans quelle mesure le matériau s’est dégradé au fil des années d’utilisation. Attention aux éventuelles fissures.

Il est toujours préférable de préférer les pneus neufs aux anciens. Cela vous offrira une plus grande sécurité de conduite et également des économies de carburant. D’un autre côté, certains pneus d’occasion peuvent avoir un prix si attractif que les propriétaires de voitures d’occasion les préfèrent particulièrement. Dans le tableau ci-dessous, nous comparons les prix des pneus Michelin neufs, d’occasion et très utilisés.

Le pneu Michelin sélectionné était disponible dans un état très usé pour seulement un sixième du prix. Cependant, la profondeur de l’échantillon n’était déjà que de moitié, on pouvait donc s’attendre à une durée de vie d’une ou deux saisons au maximum, et cela avec des caractéristiques de conduite sensiblement détériorées. Si vous souhaitez acheter un pneu d’occasion, nous vous recommandons un pneu avec une bande de roulement de 6 mm de profondeur. La tenue de route sera toujours bonne, le pneu vous durera encore quelques années.

Entretien et stockage

Pour que les pneus été voiture durent le plus longtemps possible, vous devez stocker correctement les équipements en caoutchouc :

• Température constante – Les pneus ne doivent pas geler. La température ne doit pas descendre en dessous de 10 °C.
• Emplacement sombre – Les pneus ne doivent pas être exposés à la lumière du soleil ou à d’autres sources de rayonnement UV. Cela dégrade le matériau du pneu. L’idéal est de les recouvrir d’un film opaque.
• Jantes – Vaporisez bien les pièces métalliques avec de l’huile WD 40. Cela empêchera la formation de rouille.
• Stockage – Il est préférable de stocker les pneus sur une surface plane et dure. Rangez les pneus à plat dans le bac et ne placez rien d’autre dessus.
• Atelier de réparation automobile – Certains ateliers de réparation automobile offrent la possibilité de stocker les pneus moyennant des frais pour ceux qui n’ont pas l’espace pour les stocker eux-mêmes.

Un service de pneus ou un atelier de réparation automobile organisera le changement des pneus, mais si vous disposez d’un jeu de jantes séparé avec des pneus d’hiver et des pneus d’été, vous pouvez le faire vous-même sans difficulté. L’opération est simple, surtout si vous suivez les instructions :

• Surface solide – Changez toujours vos chaussures de voiture sur une surface solide et plane. Ne faites jamais cela sur un sol mou ou en pente.
• Au sol – Toujours au sol, desserrez les boulons d’un demi-tour. Cela fonctionnera mieux que l’air.
• Vitesse et frein – Moteur arrêté, mettez-le en prise et serrez le frein de stationnement pour empêcher la voiture de rouler.
• Piste – Fixez les roues de la voiture avec une piste pour éviter qu’elles ne collent d’avant en arrière.
• Jack – Soulevez la voiture aux endroits spécifiés par le constructeur. Vous pouvez mettre un bloc sous les pneus surélevés pour plus de sécurité.
• Dépose de la roue – Dévissez la roue avec le pneu et retirez-la. Remplacez-le immédiatement par un d’été. Serrez les vis progressivement. Continuez ensuite avec le tour suivant.
• Marquage – Les pneus avant fonctionnent plus vite. Marquez-les et échangez-les contre ceux de l’arrière pour la saison prochaine. Cela prolongera leur durée de vie globale.
• Lavage – Lavez les pneus avec un jet d’eau et laissez-les sécher.
• Conservation et stockage – Vaporisez les jantes sèches avec de l’huile de conservation et rangez-les dans un panier dans un endroit sombre et sec sur une surface plane.

Changer une roue en pneu

Élimination des vieux pneus

L’élimination des pneus est strictement réglementée par l’UE et la République tchèque. La vision future est que les fabricants restitueront exactement autant de pneus qu’ils en vendent.

• Points de collecte – À partir de 2024, les vieux pneus peuvent être restitués gratuitement. Vous pouvez généralement le faire dans un atelier de réparation automobile ou un magasin de pneus. Vous pouvez trouver une carte interactive de la plupart des points de collecte ici.
• Utilisation secondaire – Si vous ne souhaitez pas vous débarrasser du vieux pneu, vous pouvez en faire, par exemple, une balançoire pour bébé ou un arceau pour un lit surélevé sur votre propriété.
• Pneus en feu – Ne brûlez en aucun cas des pneus. Lors de la combustion, une grande quantité de gaz toxiques est produite. Une personne physique peut être condamnée à une amende d’un million de couronnes pour avoir brûlé des pneus ; l’entreprise alors jusqu’à 50 millions.
• Dépôts noirs – Laisser un pneu dans la nature vous coûtera non seulement une valeur morale, mais également 50 000 € lorsque vous paierez une amende. C’est complètement illogique par rapport à la livraison gratuite en point retrait.

Pneus pour les voitures les plus vendues en République tchèque

Dans les points ci-dessous, nous regardons les voitures les plus vendues en 2024. Sur la base des informations du constructeur, nous avons répertorié les tailles de jantes et de pneus qui doivent être compatibles. Cependant, les données ne sont qu’indicatives, avant d’acheter un pneu, vérifiez les dimensions dans le certificat technique de votre véhicule.

Pneus pour Skoda Fabia 4

• 185/65 R15 ; 195/55 R16 ; 215/45 R17 ; 215/40 R18

Pneus pour Skoda Octavia 4

• 205/60 R16 ; 205/55 R17 ; 225/45 R18 ; 225/40 R19

Pneus pour Škoda Kamiq

• 205/60 R16 ; 205/55 R17 ; 215/45 R18

Pneus pour Hyundai i30

• 195/65 R15 ; 205/55 R16 ; 225/45 R17 ; 225/40 R18

Pneus pour Škoda Karoq

• 205/55 R16 ; 215/60 R16 ; 215/55 R17 ; 215/50R18 ; 225/45 R19

Pneus pour Škoda Scala

• 205/55 R16 ; 205/50R17 ; 205/45 R18

Tests de pneus ADAC

Le club automobile allemand ADAC (Allgemeiner deutscher Automobilclub) réalise également chaque année, entre autres, des tests de pneus été. Ci-dessous, nous listons les résultats des tests les plus récents. Source des résultats des tests : ADAC.

Tests pneus été ADAC 2024 – 205/55 R16 91V

Dans le tableau ci-dessous, l’ADAC précise quels modèles de voitures sont adaptés aux pneus 205/55 R16. Avant d’acheter, vérifiez la compatibilité de cette taille avec votre véhicule dans le certificat technique pour en être sûr.

Résultats du test ADAC (score inférieur = meilleur résultat)

• Goodyear EfficientGrip Performance2 – note 2.0
  (Sec 2,2 ; Humide 2,0 ; Bruit 2,7 ; Consommation 2,1 ; Usure 1,9 ; Prix ​​1 700 €).
• Continental PremiumContact 6 – note 2.0
  (Sec 1,9 ; Humide 2,1 ; Bruit 3,2 ; Consommation 2,6 ; Usure 2,2 ; Prix ​​1 900 €).
• Michelin Primauté 4+ – Remarque 2.1
  (Sec 1,9 ; Humide 2,1 ; Bruit 2,8 ; Consommation 2,4 ; Usure 1,6 ; Prix ​​2 000 €).
• Bridgestone Turanza T005 – Remarque 2.3
  (Sec 1,9 ; Humide 2,1 ; Bruit 3,4 ; Consommation 1,5 ; Usure 2,3 ; Prix ​​1 800 €).
• Pneus Nokian résistants à l’humidité – Remarque 2.3
  (Sec 1,9 ; Humide 2,1 ; Bruit 2,9 ; Consommation 2,2 ; Usure 2,9 ; Prix ​​1 600 €).
• Falken ZIEX ZE310 ECORUN – Remarque 2.3
  (Sec 1,9 ; Humide 2,1 ; Bruit 3,0 ; Consommation 2,7 ; Usure 2,4 ; Prix ​​1 400 €).
• Continental UltraContact – Remarque 2.3
  (Sec 1,9 ; Humide 2,1 ; Bruit 2,8 ; Consommation 2,0 ; Usure 1,6 ; Prix ​​1 800 €).
• Kumho Ecsta HS52 – Remarque 2.4
  (Sec 1,9 ; Humide 2,1 ; Bruit 3,0 ; Consommation 2,7 ; Usure 2,5 ; Prix ​​1 300 €).
• Hankook Ventus Prime4 – Remarque 2.5
  (Sec 1,9 ; Humide 2,1 ; Bruit 2,9 ; Consommation 2,7 ; Usure 2,1 ; Prix ​​1 400 €).
• Nexen N’Fera Primus – Remarque 2.5
  (Sec 1,9 ; Humide 2,1 ; Bruit 2,6 ; Consommation 2,2 ; Usure 2,8 ; Prix ​​1 250 €).

*Le prix affiché est du 15.03.2024

Tests pneus été ADAC 2024 – 185/65 R15 88H

L’ADAC précise dans le tableau ci-dessous à quels modèles de voitures conviennent les pneus 185/65 R15. Cependant, avant d’acheter, vérifiez toujours les dimensions requises dans le certificat technique du véhicule.

Résultats du test ADAC (score inférieur = meilleur résultat)

• Goodyear EfficientGrip Performance2 – Grade 2 (Sec 2,3 ; Humide 2 ; Bruit 3,2 ; Consommation 2,2 ; Usure 1).
• Michelin Primauté 4 – Grade 2,1 (Sec 1,8 ; Humide 2 ; Bruit 2,9 ; Consommation 2,1 ; Usure 2).
• Bridgestone Turanza T005 – Grade 2,1 (Sec 1,8 ; Humide 1,7 ; Bruit 3,3 ; Consommation 1,9 ; Usure 2,5).
• Pirelli Cinturato P1 Vert – Score 2,3 (Sec 1,6 ; Humide 2,3 ; Bruit 3,2 ; Consommation 2,1 ; Usure 2,5).
• Giti GitiSynergie H2 – Score 2,5 (Sec 2,4 ; Humide 2,3 ; Bruit 3,2 ; Consommation 2,4 ; Usure 2,5).
• Dunlop Sport BluRéponse – Score 2,5 (Sec 2 ; Humide 2,5 ; Bruit 3 ; Consommation 2,3 ; Usure 2,5).
• Fonctionne avec G Fit EQ+ LK41+ – Score 2,6 (Sec 2,4 ; Humide 2,6 ; Bruit 3 ; Consommation 1,8 ; Usure 2,5).
• Firestone Roadhawk – Score 2,8 (Sec 2,2 ; Humide 2,8 ; Bruit 3,7 ; Consommation 2,4 ; Usure 2).
• Continental EcoContact 6 – Note 2,8 (Sec 2,5 ; Humide 2,8 ; Bruit 2,9 ; Consommation 1,2 ; Usure 1,5).
• Vredestein Ultrac – Grade 3 (Sec 1,8 ; Humide 2,1 ; Bruit 3 ; Consommation 2,5 ; Usure 3).
• Semperit Speed-Life 3 – Grade 3 (Sec 2,4 ; Humide 3 ; Bruit 2,9 ; Consommation 1,9 ; Usure 2).
• Falken Sincera SN110 – Grade 3 (Sec 1,9 ; Humide 2,6 ; Bruit 2,7 ; Consommation 1,7 ; Usure 3).
• L’avantage BF Goodrich – Grade 3 (Sec 2,9 ; Humide 3 ; Bruit 3,2 ; Consommation 2,1 ; Usure 2,5).
• Fulda Eco Control HP2 – Grade 3,1 (Sec 2,7 ; Humide 3,1 ; Bruit 3,2 ; Consommation 2,2 ; Usure 1).
• Cooper CS7 – Score 3,2 (Sec 3,2 ; Humide 3,2 ; Bruit 3 ; Consommation 1,9 ; Usure 3).
• Matador MP47 Hectorra 3 – Score 3,3 (Sec 3,3 ; Humide 2,7 ; Bruit 2,8 ; Consommation 2 ; Usure 2,5).

Tests pneus été ADAC 2024 – 215/60 R16 99V

Dans le tableau ci-dessous, l’ADAC précise quels modèles de voitures sont adaptés aux pneus 215/60 R16. Avant d’acheter, vérifiez la compatibilité de cette taille avec votre véhicule dans le certificat technique pour en être sûr.

Résultats du test ADAC (score inférieur = meilleur résultat)

• Continental PremiumContact 6 – Grade 2,1 (Sec 1,9 ; Humide 2,1 ; Bruit 2,6 ; Consommation 1,9 ; Usure 2).
• Michelin Primauté 4 – Grade 2,1 (Sec 1,7 ; Humide 2,5 ; Bruit 2,8 ; Consommation 1,4 ; Usure 1,5).
• Bridgestone Turanza T005 – Grade 2,2 (Sec 1,8 ; Humide 2,4 ; Bruit 2,9 ; Consommation 1,6 ; Usure 2).
• Dunlop Sport BluRéponse – Score 2,4 (Sec 2,1 ; Humide 2,3 ; Bruit 2,8 ; Consommation 2,1 ; Usure 2,5).
• Toyo Tires Proxes Confort – Grade 2,5 (Sec 2,5 ; Humide 2,4 ; Bruit 2,4 ; Consommation 2,5 ; Usure 2,5).
• Pneus Nokian résistants à l’humidité – Score 2,6 (Sec 2,2 ; Humide 2,1 ; Bruit 2,7 ; Consommation 2,6 ; Usure 2,5).
• Debica Presto HP2 – Score 2,7 (Sec 2,6 ; Humide 2,7 ; Bruit 2,9 ; Consommation 2,2 ; Usure 1,5).
• Le Prime 3 K125 préféré de Hankook – Grade 2,7 (Sec 2,5 ; Humide 2,7 ; Bruit 2,6 ; Consommation 1,8 ; Usure 1,5).
• Kumho Ecowing ES31 – Note 2,7 (Sec 1,5 ; Humide 2,7 ; Bruit 2,8 ; Consommation 1,9 ; Usure 1,5).
• Kléber Dynaxeur HP4 – Grade 2,8 (Sec 2,1 ; Humide 2,8 ; Bruit 2,9 ; Consommation 2 ; Usure 2).
• Firestone Roadhawk – Note 2,9 (Sec 2,2 ; Humide 2,9 ; Bruit 3 ; Consommation 2,3 ; Usure 2).
• Sava Intense hp 2 – Grade 3 (Sec 2,3 ; Humide 3 ; Bruit 2,7 ; Consommation 2,4 ; Usure 1).
• Barum Bravuris 5HM – Grade 3,1 (Sec 2,8 ; Humide 3,1 ; Bruit 2,8 ; Consommation 2,2 ; Usure 2).
• Esa+Tecar Spirit Pro – Score 3,4 (Sec 3,4 ; Humide 3 ; Bruit 2,7 ; Consommation 1,9 ; Usure 2).
• Lassa Compétis – Grade 3,4 (Sec 3,4 ; Humide 3,2 ; Bruit 3 ; Consommation 2,9 ; Usure 2,5).
• Semperit Speed-Life 3 – Score 3,4 (Sec 3,4 ; Humide 3,3 ; Bruit 2,8 ; Consommation 1,8 ; Usure 2).
• Nankang Eco-2+ – Score 3,5 (Sec 3,5 ; Humide 3,2 ; Bruit 2,5 ; Consommation 2,1 ; Usure 3).
• Performances sur route de Kormoran – Score 3,7 (Sec 3,5 ; Humide 3,7 ; Bruit 2,9 ; Consommation 1,2 ; Usure 2,5).

Tests pneus été ADAC 2024 – 185/65 R15 88H

Dans le tableau ci-dessous, l’ADAC indique avec quelles voitures les pneus doivent être compatibles. Cependant, avant d’acheter, vérifiez les dimensions et autres caractéristiques du permis technique de votre véhicule.

Résultats du test ADAC (score inférieur = meilleur résultat)

• Goodyear EfficientGrip Performance2 – Grade 2 (Sec 2,3 ; Humide 2 ; Bruit 3,2 ; Consommation 2,2 ; Usure 1).
• Michelin Primauté 4 – Grade 2,1 (Sec 1,8 ; Humide 2 ; Bruit 2,9 ; Consommation 2,1 ; Usure 2).
• Bridgestone Turanza T005 – Grade 2,1 (Sec 1,8 ; Humide 1,7 ; Bruit 3,3 ; Consommation 1,9 ; Usure 2,5).
• Pirelli Cinturato P1 Vert – Score 2,3 (Sec 1,6 ; Humide 2,3 ; Bruit 3,2 ; Consommation 2,1 ; Usure 2,5).
• Giti GitiSynergie H2 – Score 2,5 (Sec 2,4 ; Humide 2,3 ; Bruit 3,2 ; Consommation 2,4 ; Usure 2,5).
• Dunlop Sport BluRéponse – Score 2,5 (Sec 2 ; Humide 2,5 ; Bruit 3 ; Consommation 2,3 ; Usure 2,5).
• Fonctionne avec G Fit EQ+ LK41+ – Score 2,6 (Sec 2,4 ; Humide 2,6 ; Bruit 3 ; Consommation 1,8 ; Usure 2,5).
• Firestone Roadhawk – Score 2,8 (Sec 2,2 ; Humide 2,8 ; Bruit 3,7 ; Consommation 2,4 ; Usure 2).
• Continental EcoContact 6 – Note 2,8 (Sec 2,5 ; Humide 2,8 ; Bruit 2,9 ; Consommation 1,2 ; Usure 1,5).
• Vredestein Ultrac – Grade 3 (Sec 1,8 ; Humide 2,1 ; Bruit 3 ; Consommation 2,5 ; Usure 3).
• Semperit Speed-Life 3 – Grade 3 (Sec 2,4 ; Humide 3 ; Bruit 2,9 ; Consommation 1,9 ; Usure 2).
• Falken Sincera SN110 – Grade 3 (Sec 1,9 ; Humide 2,6 ; Bruit 2,7 ; Consommation 1,7 ; Usure 3).
• L’avantage BF Goodrich – Grade 3 (Sec 2,9 ; Humide 3 ; Bruit 3,2 ; Consommation 2,1 ; Usure 2,5).
• Fulda Eco Control HP2 – Grade 3,1 (Sec 2,7 ; Humide 3,1 ; Bruit 3,2 ; Consommation 2,2 ; Usure 1).
• Cooper CS7 – Score 3,2 (Sec 3,2 ; Humide 3,2 ; Bruit 3 ; Consommation 1,9 ; Usure 3).
• Matador MP47 Hectorra 3 – Score 3,3 (Sec 3,3 ; Humide 2,7 ; Bruit 2,8 ; Consommation 2 ; Usure 2,5).

Tests pneus été ADAC 2024 – 215/60 R16 99V

Dans le tableau ci-dessous, l’ADAC indique avec quelles voitures les pneus doivent être compatibles. Cependant, avant d’acheter, vérifiez les dimensions et autres caractéristiques du permis technique de votre véhicule.

Résultats du test ADAC (score inférieur = meilleur résultat)

• Continental PremiumContact 6 – Grade 2,1 (Sec 1,9 ; Humide 2,1 ; Bruit 2,6 ; Consommation 1,9 ; Usure 2).
• Michelin Primauté 4 – Grade 2,1 (Sec 1,7 ; Humide 2,5 ; Bruit 2,8 ; Consommation 1,4 ; Usure 1,5).
• Bridgestone Turanza T005 – Grade 2,2 (Sec 1,8 ; Humide 2,4 ; Bruit 2,9 ; Consommation 1,6 ; Usure 2).
• Dunlop Sport BluRéponse – Score 2,4 (Sec 2,1 ; Humide 2,3 ; Bruit 2,8 ; Consommation 2,1 ; Usure 2,5).
• Toyo Tires Proxes Confort – Grade 2,5 (Sec 2,5 ; Humide 2,4 ; Bruit 2,4 ; Consommation 2,5 ; Usure 2,5).
• Pneus Nokian résistants à l’humidité – Score 2,6 (Sec 2,2 ; Humide 2,1 ; Bruit 2,7 ; Consommation 2,6 ; Usure 2,5).
• Debica Presto HP2 – Score 2,7 (Sec 2,6 ; Humide 2,7 ; Bruit 2,9 ; Consommation 2,2 ; Usure 1,5).
• Le Prime 3 K125 préféré de Hankook – Grade 2,7 (Sec 2,5 ; Humide 2,7 ; Bruit 2,6 ; Consommation 1,8 ; Usure 1,5).
• Kumho Ecowing ES31 – Note 2,7 (Sec 1,5 ; Humide 2,7 ; Bruit 2,8 ; Consommation 1,9 ; Usure 1,5).
• Kléber Dynaxeur HP4 – Grade 2,8 (Sec 2,1 ; Humide 2,8 ; Bruit 2,9 ; Consommation 2 ; Usure 2).
• Firestone Roadhawk – Note 2,9 (Sec 2,2 ; Humide 2,9 ; Bruit 3 ; Consommation 2,3 ; Usure 2).
• Sava Intense hp 2 – Grade 3 (Sec 2,3 ; Humide 3 ; Bruit 2,7 ; Consommation 2,4 ; Usure 1).
• Barum Bravuris 5HM – Grade 3,1 (Sec 2,8 ; Humide 3,1 ; Bruit 2,8 ; Consommation 2,2 ; Usure 2).
• Esa+Tecar Spirit Pro – Score 3,4 (Sec 3,4 ; Humide 3 ; Bruit 2,7 ; Consommation 1,9 ; Usure 2).
• Lassa Compétis – Grade 3,4 (Sec 3,4 ; Humide 3,2 ; Bruit 3 ; Consommation 2,9 ; Usure 2,5).
• Semperit Speed-Life 3 – Score 3,4 (Sec 3,4 ; Humide 3,3 ; Bruit 2,8 ; Consommation 1,8 ; Usure 2).
• Nankang Eco-2+ – Score 3,5 (Sec 3,5 ; Humide 3,2 ; Bruit 2,5 ; Consommation 2,1 ; Usure 3).
• Performances sur route de Kormoran – Score 3,7 (Sec 3,5 ; Humide 3,7 ; Bruit 2,9 ; Consommation 1,2 ; Usure 2,5).