D’une part, choisir un nouveau jeu de pneus été pour votre voiture est une tâche extrêmement responsable. Après tout, ils garantiront la traction de la voiture pour plusieurs saisons à venir et permettront au conducteur de profiter de bonnes caractéristiques de conduite. En revanche, l’acheteur n’a pas la possibilité de faire un essai routier. Et cela signifie qu’au moment de faire un choix, il ne doit se fier qu’aux informations des fabricants, ou éventuellement à des recherches indépendantes. Aujourd’hui, nous allons nous concentrer sur ce dernier.
Avant que le conducteur désireux d’acheter de nouveaux pneus ne se rende au magasin automobile, il ira certainement d’abord en ligne à la recherche de modèles adaptés à ses besoins et à ses capacités. Que va-t-il y chercher ? Tout d’abord, des réponses à question sur les paramètres des pneus été. Bien sûr, les informations sur l’étiquette de l’UE sont extrêmement importantes. Cependant, ils ne reflètent pas tous les paramètres de fonctionnement qui sont d’une importance capitale pour le conducteur. Alors, comment obtenir la vue la plus complète possible ? Tout d’abord, grâce à des tests pneumatiques annuels réalisés par des institutions indépendantes des manufacturiers de pneumatiques. Au cours d’un tel test, le pneumatique est mis sur la piste et son comportement est vérifié dans des conditions routières naturelles.
Le centre d’opinion qui bénéficie d’une attention particulière parmi les conducteurs est sans aucun doute « Auto Bild ». Il n’est donc pas surprenant qu’une enquête annuelle organisée par ses soins soit un baromètre assez important des opinions sur les pneus. Cette fois, les journalistes de l’autre côté de la frontière occidentale n’ont pas déçu non plus. Lors de la préparation du test pour 2024, ils se sont principalement concentrés sur la taille extrêmement populaire 195/65 R15. Pour obtenir l’évaluation la plus transversale, un total de 51 modèles de pneus ont été invités à participer à l’étude. Les pneus provenaient des trois segments – premium, économique et économique. Fait intéressant, les prix n’ont pas toujours été décisifs pour les paramètres d’exploitation.
Le premier test de pneus été « Auto Bilda »
Le pneu Hankook Ventus Prime s’est avéré être le gagnant de l’étude menée par les éditeurs de « Auto Bilda ». Les Allemands ont particulièrement apprécié les pneus coréens le rapport qualité prix, des propriétés exemplaires sur l’asphalte humide et sec, un confort de roulement élevé et la distance de freinage la plus courte de tous les pneus. La deuxième place et une note particulièrement recommandée sont allées à des modèles tels que Firestone Roadhawk, Continental Premium Contact 5 ou Falken Ziex ZE310. A noter qu’un seul pneu du segment premium est monté sur le podium. Les trois autres modèles sont issus de la classe moyenne.
Lequel des modèles en dehors de Hankook attire particulièrement l’attention ? Les Allemands ont clairement souligné que le résultat obtenu par Pierre de feu. Avec un prix spécifié pour la taille 195/65 R15 de 175 PLN, les pneus américains ont très bien freiné lors du test allemand sur les surfaces humides et sèches. Dans le test d’arrêt, il a pris une bonne troisième place. En termes de tenue de route sur sol mouillé, la Firestone n’a cédé la place qu’aux nouveautés de l’écurie Bridgestone. Le Turanza T005 s’est avéré être le leader incontesté, ce qui a obligé le Roadhawk à se contenter également d’une très bonne deuxième place.
Firestone avec le vainqueur du test « Auto Bilda » – le pneu Hankook meilleurs résultats à l’examen de conduite. Alors que le Ventus Prime permettait une vitesse moyenne de 115,1 km/h, le Roadhawk proposait une vitesse inférieure de seulement 0,1 km/h. Les résultats étaient si élevés que dans le cas du troisième Falken, la vitesse moyenne n’était que de 113,5 km/h. Comment se comparent les coûts de fonctionnement ? Firestone était le meilleur en tête de liste. Dans son cas, le coût pour parcourir 1000 kilomètres a été estimé à 21,97 PLN. Dans le cas de Hankook, la valeur passe à 24,11 PLN, Falken 22,68 PLN et Continental 27,47 PLN.
Test de pneus d’été – ADAC, TCS et ÖAMTC sont arrivés à des conclusions similaires
La liste des pneus été 2024 établie par « Auto Bild » semble confirmer les résultats du test de pneus effectué par automobilklub TCS. La différence, cependant, est que les Suisses ont choisi une taille différente pour l’étude – ils se sont concentrés sur les modèles 205/55 R16. Les pneus sont légèrement plus gros dans ce cas. Cependant, c’est une dimension qui s’empare lentement du marché européen. L’essai routier du TCS a montré qu’il fallait distinguer six modèles de pneus sur le marché. La note de quatre étoiles et la catégorie hautement recommandée ont été attribuées à des pneus tels que Firestone Roadhawk, Bridgestone Turanza T001 Evo, Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Hankook Ventus Prime 3 K125 et Semperit Speed-Life 2.
Cependant, la confirmation de la forme élevée des modèles préparés par les fabricants de la classe moyenne Firestone et Hankook ne se trouve pas seulement dans l’étude des Suisses. Les deux pneus d’été ont également obtenu de bons résultats lors de tests effectués par d’autres centres de recherche, notamment ADAC ou ÖAMTC. Les recherches menées par les clubs automobiles allemands et autrichiens ont indiqué que le Roadhawk était le deuxième pneu du test avec une note fortement recommandée. Le modèle Ventus Prime 3 K125 a reçu une position élevée juste derrière le podium. Outre ces deux modèles, les produits Bridgestone Turanza T001 Evo, Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5 et Semperit Speed-Life 2 ont également été distingués.
Les tests de pneus été de cette année ont montré une régularité assez intéressante. Comme d’habitude, les pneus du segment premium se sont bien comportés. Juste à côté d’eux, cependant, un leader plutôt inattendu a grandi – les pneus de milieu de gamme. Et c’est vraiment une bonne nouvelle pour les conducteurs. Il s’avère qu’un nouvel ensemble de pneus d’été pour votre voiture peut être fait achetez-le pour un prix vraiment raisonnable. Les économies oscillent entre 60 PLN et 100 PLN. Dans le même temps, le conducteur ne perd rien en termes de traction ou de comportement des pneus pendant la conduite.
