Les tests réalisés par l’ADAC sont parmi les plus attendus par les automobilistes. De nombreuses années d’expérience et une méthodologie bien pensée font des notes attribuées par cette organisation des lignes directrices extrêmement précieuses pour ceux qui recherchent de nouveaux pneus. Nous savons tous que dans le cas de modèles destinés à l’hiver, lorsque les conditions peuvent être vraiment difficiles, il n’y a pas de place pour les choix aléatoires. Les résultats de cette année devraient particulièrement intéresser les utilisateurs de pneus dans les tailles 205/55 R16 et 235/55 R17.
La reconnaissance du club automobile allemand ADAC n’est pas venue de nulle part. L’organisation fonctionne depuis 1903, dont le but est d’accroître la sécurité routière. Il organise par ex. tests de voitures, de sièges pour enfants et, bien sûr, de pneus. Les modèles d’hiver, d’été et toutes saisons sont révisés périodiquement.
Les tests de pneus hiver ADAC indiquent les pneus avec les meilleures propriétés.
Comment l’ADAC évalue-t-il les pneus ?
Les pneus comparés représentent différents segments de prix, sont généralement disponibles et les fabricants n’ont aucune influence directe sur leur sélection. Des copies individuelles sont achetées auprès de plusieurs vendeurs et souvent à des moments différents, ce qui permet d’obtenir les résultats les plus fiables.
Au cours des tests, les pneus sont évalués selon sept critères, et chacun d’eux affecte l’opinion générale à un degré différent. Quoi de plus, si un modèle échoue dans l’une des catégories, il ne recevra pas un score final élevé. Les pneus les mieux notés doivent donc bien performer dans chacune des catégories suivantes :
Les spécialistes de l’ADAC attribuent des points sur une échelle de 0,6 à 5,5 – avec un score inférieur signifie un meilleur score. Les pneus notés très bons (sehr gut) doivent obtenir une moyenne d’au moins 1,5 ; bon (intestin) supérieur à 2,5 ; satisfaisant (befriedigend) à partir de 3,5 ; et un minimum suffisant (ausreichend) de 4,5. Une très bonne note globale n’est pas attribuée pour le moment, mais il est possible que dans un avenir proche un modèle apparaisse sur le marché qui surpassera les pneus connus jusqu’à présent.
Vérifiez quels modèles ont obtenu les meilleurs résultats lors des tests de l’année dernière :
Test de pneus hiver ADAC 2024/2024 en taille 205/55 R16
L’ADAC a reconnu cinq des quinze propositions de taille 205/55 R16 comme bonnes, sept comme satisfaisantes et une a terminé le test avec une note satisfaisante. Dans le même temps, jusqu’à deux pneus n’ont pas répondu aux attentes, ce qui a entraîné les notes globales les plus basses et l’absence de recommandations. Voici à quoi ressemble la table dans toute sa splendeur :
| modèle | points | note finale |
|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak LM005 | 2,0 | bon (intestin) |
| Michelin Alpin 6 | 2,1 | bon (intestin) |
| Dunlop Sports d’hiver 5 | 2,2 | bon (intestin) |
| Hankook i*cept RS2 | 2,2 | bon (intestin) |
| Maxxis Premitra Neige WP6 | 2,4 | bon (intestin) |
| Falken Eurowinter HS01 | 2,9 | satisfaisant (befriedigend) |
| Continental WinterContact TS860 | 3,0 | satisfaisant (befriedigend) |
| Goodyear Ultra Grip 9+ | 3,0 | satisfaisant (befriedigend) |
| Sava Esquimau HP2 | 3,1 | satisfaisant (befriedigend) |
| Toyo observer S944 | 3,2 | satisfaisant (befriedigend) |
| Pirelli Cinturato Hiver | 3,3 | satisfaisant (befriedigend) |
| Giti GitiWinter W1 | 3,4 | satisfaisant (befriedigend) |
| Semperit Speed Grip 3 | 3,7 | dostateczna (suffisant) |
| King Meiler Winter Tact WT81 | 5,4 | insuffisant (mangelhaft) |
| Tristar Snowpower HP | 5,5 | insuffisant (mangelhaft) |
auteur : ADAC, Thomas Kroher, source : www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/wterreifen/205-55-r16/
Les pneus de taille 205/55 R16 sont installés dans des voitures telles que : Audi A3, Ford Focus, Opel Astra, Skoda Superb ou Toyota Corolla et VW Passat – selon le modèle ou l’équipement.
Bridgestone Blizzak LM005
Le pneu du segment premium a reçu les notes les plus élevées et la première place. Le Bridgestone Blizzak LM005 s’est avéré extrêmement équilibré, mais surtout il était inégalé pour conduire dans des conditions humides et faire face à l’aquaplaning. La note partielle de 1,3 a laissé le reste des concurrents loin derrière à cet égard !
Ce n’est pas la fin des succès, car le modèle du constructeur japonais figurait parmi les meilleurs des catégories. conduite sur surfaces sèches et enneigées. Les spécialistes de l’ADAC ont souligné que ce n’est qu’en termes de niveau de consommation que cela pourrait être un peu mieux – mais c’est quand même assez bon.
La victoire au test a été possible grâce aux solutions les plus modernes utilisées dans le processus de production, y compris un nouveau composé de caoutchouc Nano Pro-tech™. On peut supposer sans risque que c’est en grande partie grâce à lui qu’il a été possible d’obtenir d’aussi bons résultats sur la route couverte d’eau et de neige. La bande de roulement était également sensationnelle, dans laquelle il convient de porter une attention particulière aux lamelles 2D et 3D et aux rainures en zigzag, qui contribuent à l’excellente adhérence du modèle par temps hivernal.
Michelin Alpin 6
La deuxième place du podium appartient au pneu français Michelin Alpin 6. Il s’avère qu’il se démarque résistance extraordinaire à abrasionce qui se traduit par de longs trajets. La note partielle de 1,5 est l’une des plus élevées de cette catégorie.
De plus, le modèle a obtenu un score élevé en conduite sur neige, verglas et surfaces mouillées (ici il convient de faire particulièrement attention au freinage), qui est un gage de sécurité en conditions hivernales.
La position élevée dans le test ne devrait surprendre personne, car les solutions utilisées dans ces pneus sont dignes de la classe premium. Discours, entre autres sur le mélange Jcomposé d’amplification de la réaction nouvelle génération, adaptée au travail à basse température. Tout aussi importante est la bande de roulement en couches, équipée de lamelles uniques qui s’ouvrent lorsque le caoutchouc s’use. Grâce à cela, les performances offertes au début sont maintenues très longtemps.
Dunlop Winter Sport 5 et Hankook i*cept RS2
Troisième place également a été prise par deux pneus avec un score final de 2,2. Le premier est le Dunlop Winter Sport 5 représentant la classe premium.Le modèle doit être distingué principalement pour usure très lente de la bande de roulement. Vous devez également faire attention à de bons paramètres de conduite sur la neige ou les surfaces mouillées. Les spécialistes de l’ADAC n’avaient vraiment rien à redire !
Le représentant du segment moyen était également sur le podium – il s’agit du Hankook i*cept RS2. Il méritait un poste élevé impressionnant combat contre pour l’aquaplaning et des performances équilibrées dans d’autres catégories. Son grand avantage était également une faible consommation de carburant, responsable de voyages économiques.
Le meilleur dans chaque catégorie
Bien que tous les pneus n’aient pas réussi à obtenir les notes finales les plus élevées, beaucoup d’entre eux peuvent se vanter d’excellents résultats dans les catégories individuelles.
| Comportement humide : | Bridgestone Blizzak LM005 (paquet de 1,3); Continental WinterContact TS860 (1,8 paquet) |
| Comportement sur sol enneigé : | Goodyear UltraGrip 9 + (1,8 paquet); Pirelli Cinturato Winter (1,8 paquet); Semperit Speed-Grip3 (1,9 paquet) |
| Performances sèches : |
Maxxis Premitra Snow WP6 (2.0 pts); Bridgestone Blizzak LM005 (paquet de 2,1) |
| Comportement sur surfaces verglacées : | Toyo Observe S944 (paquet de 2,1); Michelin Alpin 6 (2,2 paquets); Continental WinterContact TS860 (paquet de 2,2); Pirelli Cinturato Winter (2,2 pièces) |
| durée de vie: | King Meiler Winter Tact WT81 (1,0 point – notez que le pneu n’était pas recommandé); Michelin Alpin 6 (1,5 point) ; Dunlop Sports d’hiver 5 (1,5 point); Hankook i*cept RS2 (2,0 points) ; Falken Eurowinter HS01 (2,0 points) ; Sava Eskimo HP2 (2,0 points); Giti GitiWinter W1 (2,0 points) |
| Consommation de carburant: | Dunlop Winter Sport 5 (paquet de 1,8); Hankook i*cept RS2 (1,9 paquet) ; Goodyear UltraGrip 9+ (1,9 paquet); Sava Eskimo HP2 (1,9 paquet); Toyo Observe S944 (1,9 paquet) |
| Bruit généré : | Maxxis Premitra Snow WP6 (2,5 points); Continental WinterContact TS860 (paquet de 2,5); Toyo Observe S944 (paquet de 2,5); Pirelli Cinturato Winter (2,5 paquets); Semperit Speed Grip3 (paquet de 2,5); Michelin Alpin 6 (paquet de 2,6) |
auteur : ADAC, Thomas Kroher, source : www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/wterreifen/205-55-r16/
Des tests rigoureux produisent des pneus aux performances équilibrées qui peuvent supporter plus que l’hiver.
Test de pneus hiver ADAC 2024/2024 en taille 235/55 R17
Lors du deuxième test, les spécialistes de l’ADAC ont traité des pneus pour des voitures légèrement plus grandes. Ils ont analysé les propriétés de treize modèles, en conséquence un seul d’entre eux a été distingué avec une bonne note. Cela était dû à la performance équilibrée qui manquait aux autres pneus. Néanmoins, pas moins de onze d’entre eux ont été jugés satisfaisants, ce qui signifie qu’ils sont toujours recommandables, bien qu’il y ait du travail à faire.
| modèle | points | note finale |
|---|---|---|
| Michelin Pilot Alpin 5 | 2,1 | bon (intestin) |
| Esa+Tecar SUPERGRIP PRO | 2,7 | satisfaisant (befriedigend) |
| Performances Goodyear UltraGrip + | 2,7 | satisfaisant (befriedigend) |
| Dunlop Sport d’hiver 5 VUS | 2,8 | satisfaisant (befriedigend) |
| Vredestein Wintrac Pro | 2,8 | satisfaisant (befriedigend) |
| Nokian WR Snowproof* | 2,9 | satisfaisant (befriedigend) |
| Bridgestone Blizzak LM005 | 3,0 | satisfaisant (befriedigend) |
| Kléber Krisalp HP3 | 3,0 | satisfaisant (befriedigend) |
| Pirelli Winter Sottozero 3 | 3,0 | satisfaisant (befriedigend) |
| Cooper découvreur d’hiver | 3,1 | satisfaisant (befriedigend) |
| SUV Fulda Kristall Control | 3,1 | satisfaisant (befriedigend) |
| Continental WinterContact TS850 P | 3,4 | satisfaisant (befriedigend) |
| Semperit Speed-Grip 3 SUV | 3,9 | dostateczna (suffisant) |
*avec composé de caoutchouc introduit en janvier 2024
auteur : ADAC, Thomas Kroher, source : www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/wterreifen/235-55-r17/
235/55 R17 est la taille que l’on peut trouver dans les voitures – selon le modèle ou l’équipement – telles que : Audi A7, BMW X3, Ford Galaxy, Kia Sportage, Opel Cascada ou VW Tiguan.
Michelin Pilot Alpin 5
Cette fois, la couronne de lauriers de la première place revient à l’entreprise Michelin pour le pneu Pilot Alpin 5. était le seul à recevoir une bonne notece qu’il méritait certainement – il a finalement surclassé la concurrence en conduite sur surfaces sèches et enneigées.
Ce succès a été scellé par une usure lente de la bande de roulement, un confort de conduite élevé et une consommation de carburant relativement faible. Les observations issues des tests confirment les propriétés promises par le constructeur lors du lancement d’un nouveau produit sur le marché. Michelin Pilot Alpin 5 est fiable et offre une traction incroyable en hiver.
Les spécialistes de l’ADAC ont souligné que seule la tenue de route dans les virages sur route mouillée mériterait d’être améliorée. Cependant, cela reste un pneu offrant sécurité et précision de conduite.
Esa+Tecar SUPERGRIP PRO
La deuxième place est revenue au modèle Esa+Tecar SUPERGRIP PRO. Ils l’ont influencé des résultats impressionnants en termes d’usure de la bande de roulement (0,8 point !) et la conduite sur neige ou verglas, qui compensent les moins bons scores sur sol sec et le niveau élevé de bruit généré.
Performances Goodyear UltraGrip +
La dernière place sur le podium a été attribuée aux pneus premium – Goodyear UltraGrip Performance +, qui ont été très bien notés en termes d’angle voyager sur des routes mouillées et enneigées.
Il convient également de mentionner qu’il a été jl’un des pneus les plus économiques en fonctionnement et les plus résistants à l’usure de la comparaison. La note finale aurait pu être plus élevée sans la conduite moins précise sur sol sec.
La clé du succès du modèle pourrait être les technologies suivantes : Prise d’hiver et Protection contre la traction. Ils contribuent à une excellente motricité et à un freinage efficace à basse température, ainsi que sur la neige et le verglas. La bande de roulement directionnelle, quant à elle, est une solution éprouvée qui réduit le risque d’aquaplaning. L’eau et les contaminants sont efficacement drainés sous le sommet du pneu, grâce à quoi il est possible de contrôler avec précision la piste de conduite.
Le meilleur dans chaque catégorie
Le test des pneus en taille 235/55 R17 montre parfaitement que nles résultats finaux dépendent des résultats durables. C’est pourquoi il vaut la peine d’examiner les évaluations partielles, sur la base desquelles vous pouvez déterminer si un modèle donné correspond à votre style de conduite et à vos besoins.
| Comportement humide : | Bridgestone Blizzak LM005 (paquet de 1,5); Continental WinterContact TS850 P (1,9 paquet); |
| Comportement sur sol enneigé : | Michelin Pilot Alpin 5 (1.8 pkt); Kleber Krisalp HP3 (paquet de 2.0) |
| Performances sèches : |
Michelin Pilot Alpin 5 (1,9); VUS Dunlop Winter Sport 5 (2,2 pièces); Vredestein Wintrac Pro (paquet de 2,2) |
| Comportement sur surfaces verglacées : | Esa+Tecar SUPERGRIP PRO (2,3 points); SUV Semperit Speed Grip 3 (2,3 paquets); Michelin Pilot Alpin 5 (2,4 paquets); Goodyear UltraGrip Performance + (2,4 paquets); Vredestein Wintrac Pro (2,4 paquets); Bridgestone Blizzak LM005 (2,4 paquets); Kleber Krisalp HP3 (2,4 paquets); Cooper Discoverer Winter (2,4 paquets); SUV Fulda Kristall Control (2,4 pièces) |
| durée de vie: | Esa+Tecar SUPERGRIP PRO (0,8 paquet); SUV Semperit Speed Grip 3 (0,8 paquet); Michelin Pilot Alpin 5 (1,5 paquet); Goodyear UltraGrip Performance + (1,5 paquet); SUV Dunlop Winter Sport 5 (1,5 paquet); Continental WinterContact TS850 P (1,5 paquet); |
| Consommation de carburant: | Goodyear UltraGrip Performance + (1,8 paquet); Bridgestone Blizzak LM005 (1,8 paquet); Cooper Discoverer Winter (1,9 paquet); Semperit Speed-Grip 3 SUV (1,9 paquet) |
| Bruit généré : | SUV Fulda Kristall Control (2,6 pièces); Nokian WR Snowproof (2,7 points) |
auteur : ADAC, Thomas Kroher, source : www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/wterreifen/235-55-r17/
Tous les pneus ne fonctionnent pas bien sur les routes couvertes de neige, d’eau ou de glace.
Choisir des pneus d’hiver – que considérer?
Choisir de bons pneus d’hiver est extrêmement important pour notre sécurité. Une courte distance de freinage ou une conduite précise dans des conditions hivernales difficiles sont les éléments grâce auxquels nous arriverons toujours d’un point A à un point B.
Les nouveaux pneus pour l’hiver doivent d’une part être adaptés à notre voiture et d’autre part aux attentes de chacun. Par conséquent, vous devez commencer par déterminer leur taille, qui peut être aidé par le configurateur que nous avons préparé. Ensuite, nous devons considérer combien de kilomètres nous parcourons par an, dans quel espace nous nous déplaçons principalement (ville/autoroutes/routes secondaires) et quel est notre style de conduite (calme/dynamique). Grâce à cela, nous pouvons distinguer les caractéristiques qu’un pneu parfaitement adapté devrait avoir.
Après la sélection initiale des modèles, il convient de vérifier les avis sur les pneus d’hiver émis par d’autres conducteurs. Ils ont eu la chance de tester les pneus dans de nombreuses situations, ils savent donc exactement à quoi s’attendre d’eux. Tout aussi précieux sont les résultats des tests effectués non seulement par l’ADAC, mais également par d’autres organisations ou la presse automobile. Dans leur cas, nous avons affaire à une juste comparaison des propriétés qui nous intéressent.
