Top 11 des meilleurs pneus d'hiver - 2023

Top 11 des meilleurs pneus d’hiver – 2023

Quels sont les meilleurs pneus hiver ?

Introduction

Chaque année, lorsque l’automne arrive et que les températures chutent, les Roumains abandonnent leurs maillots de bain et cherchent dans la commode des chapeaux et des gants.

Tout comme vous, votre voiture doit être prête à supporter des températures froides… et éventuellement de la neige !

C’est pourquoi il est essentiel de choisir des pneus d’hiver sûrs et fiables.

Voici une liste des 11 meilleurs pneus d’hiver en 2023 :

#1 Michelin Pilot Alpin PA4 Grnx 235/45 R17 97V XL

Ces pneus sont dotés d’un composé de caoutchouc à base de silicone qui contient de l’huile de tournesol pour une meilleure adhérence à basse température.

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#2 Michelin Alpin 5 205/55 R16 91T

Le pneu Alpin A5 fabriqué par Michelin bénéficie d’une amélioration de sa composition de gomme et d’une refonte de la structure de la bande de roulement pour garantir une adhérence optimale dans tous les types de conditions hivernales : routes enneigées ou verglacées, routes sèches ou humides.

La bande de roulement du pneu a un profil en V, ce qui améliore la maniabilité sur la neige et disperse l’eau beaucoup plus efficacement. De plus, le pneu Alpin 5 a plus de canaux que l’Alpin 4, ce qui améliore l’adhérence sur neige de 17%.

La gomme entrant dans la composition du pneu est à base d’extraits naturels d’huile de tournesol. un fait qui lui permet d’utiliser une plus grande quantité de silicium, étant plus adhérent et flexible même dans des conditions de température extrêmement basses.

Ces pneumatiques portent la marque M+S conformément à la directive 92/23/CE du Conseil du 31 mars 1992 relative aux pneumatiques pour véhicules à moteur et leurs remorques.

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#3 Goodyear ULTRA GRIP + VUS MS 255/65R17 110T

Ces pneus sont produits par GOODYEAR et se distinguent par leurs courtes distances de freinage, d’excellents niveaux de traction et de tenue de route sur la neige.

Comparé au modèle de pneu précédent, GOODYEAR UltraGrip offre des performances de traction supérieures sur sol mouillé et sec et une résistance au roulement améliorée.

Caractéristiques:

  • indice de bruit – B ;
  • classe d’adhérence sur sol mouillé – C ;
  • classe d’efficacité de consommation – C;
  • charge maximale de 1060 kg par roue ;
  • indice de vitesse – T.

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#4 CONTINENTAL WinterContact TS 860, 185/65R15 88T

Continental AG est une entreprise allemande de premier plan spécialisée dans les systèmes de freinage, la production de pneus, les systèmes de transmission, la sécurité automobile, les tachygraphes, les châssis et autres composants pour les industries automobile et des transports.

Ces pneus d’hiver sont des 185/65R15. L’indice de charge 88 signifie une capacité de charge de 560 kilogrammes par roue. L’indice de vitesse est T et cela montre que les pneus autorisent une vitesse maximale de 190 km/h.

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#5 Bridgestone LM001 195/65 R15 91T

Les pneus d’hiver Bridgeston Blizzak LM001 apportent de nouvelles innovations dans la technologie de la bande de roulement et des matériaux, offrant la confiance et la précision nécessaires pour affronter des conditions imprévisibles.

L’application de nervures 3D sur la nouvelle conception de la bande de roulement équilibre la rigidité de la bande de roulement sans réduire la flexibilité des nervures et des nervures. Les rainures inclinées à grand volume créent une force de cisaillement élevée pour une très bonne traction sur les surfaces enneigées.

Les crochets de corniche torsadés dégagent rapidement la zone de la bande de roulement, augmentant le contact avec la route, optimisant le contrôle. Les jonctions à coins arrondis améliorent le débit d’eau et l’humidité.

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#6 Falken HS01 215/55R17 98V XL

Avantages:

  • renforcement
  • sculptures profondes et multiples rainures pour maintenir une bonne traction sur la neige.

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#7 Pirelli Hiver Sottozero Série ii 205/55R16 91H

Ces pneus ont un profil asymétrique avec des zones extérieures et intérieures spécifiques qui améliorent les performances. La liste complète des avantages comprend :

  • excellente maniabilité et adhérence dans des conditions sèches et humides ;
  • rigidité accrue des pneus;
  • surface de contact accrue même sur des routes cahoteuses ;
  • la zone extérieure a des canaux longitudinaux pour réduire le risque d’aquaplaning ;
  • la zone intérieure a des canaux inclinés pour augmenter l’adhérence latérale et diminuer le niveau de bruit ;
  • un nouveau composé thermodynamique (TDC);
  • technologie IBS brevetée pour la construction des lamelles.

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#8 Nokian WR D3 205/55 R16 91H

Ces pneus sont adaptés aux conditions hivernales changeantes caractéristiques de notre pays. Ils sont également un choix idéal pour les véhicules de taille moyenne et les petites voitures familiales, pour les conducteurs qui ont besoin d’une conduite économique et sûre.

Les avantages de ces pneus incluent :

  • performances optimales sous la pluie, la neige, la boue, le grésil ou la terre sèche ;
  • conçu pour absorber les vibrations et générer le moins de bruit possible ;
  • résistance accrue à l’usure, le degré d’usure étant facilement contrôlable à l’aide de repères sur la bande de roulement ;
  • faible résistance au roulement pour une faible consommation de carburant.

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#9 Yokohama V905 205/55 R16 91T

Les pneus d’hiver Yokohama Wdrive V905 sont spécialement recommandés pour les voitures et VUS hautes performances. Ces pneus ont été placés dans le top des pneus d’hiver les plus performants, occupant la position de numéro 2 sur 19 pneus testés par Auto Mobil Clubul German – ADAC.

Les avantages de ces pneus d’hiver incluent :

  • rendement énergétique élevé fourni par la technologie Yokohama BlueaEarth ;
  • ils sont fabriqués à partir d’un nouveau mélange de composés, à base d’huile d’orange et de micro silicium ;
  • comporte de larges rainures obliques et un angle variable de rainures latérales ;
  • excellent rendement énergétique, ayant une faible résistance au roulement, offrant également une longue durée de vie en termes de kilométrage ;
  • ces pneus d’hiver vous procurent une sensation de sécurité maximale pendant la conduite, même à grande vitesse ;
  • performances de drainage extrêmes sur la neige et les surfaces mouillées ;
  • excellente adhérence sur sol mouillé et meilleur rendement énergétique ;
  • meilleures propriétés d’évacuation de la neige et de l’eau.

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#10 Michelin Alpin 5 195/65 R15 91T

Ce pneu hiver est conçu pour les voitures urbaines, compactes et familiales. Il assure une sécurité optimale sur routes mouillées, sèches ou enneigées tout au long de l’hiver.

Avantages:

  • meilleure traction sur les surfaces enneigées, grâce aux bords d’adhérence formés par la haute densité de rainures;
  • niveau zgomot (dB) 68 ;
  • haute résistance à l’aquaplaning grâce aux rainures latérales, positionnées pour un drainage plus rapide de l’eau ;
  • a une teneur élevée en silicium et en élastomères pour produire un produit plus homogène ;
  • Adhérence optimisée sur route froide et mouillée grâce à l’utilisation du mélange de caoutchouc 4G Helio contenant de l’huile de tournesol pour une utilisation à basse température.

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#11 DUNLOP HIVER SPT 5, 205/55R16 91T

Ces pneus présentent un profil de bande de roulement plus plat avec une surface de contact 8 % plus grande.

Les avantages de ces pneus incluent :

  • une efficacité accrue en termes de consommation de carburant ;
  • résistance accrue à l’aquaplaning;
  • performances accrues sur les routes enneigées;
  • adhérence latérale ultime sur les surfaces glissantes.

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Types de pneus d’hiver

Il existe plusieurs types de pneus d’hiver parmi lesquels vous pouvez choisir et que l’on peut trouver en magasin :

Pneus d’hiver à clous ou clous

  • Comment est-il identifié ? Symbole avec 3 sommets montagneux et des flocons de neige sur le flanc et des clous métalliques sur la bande de roulement.
  • Dans quelles conditions fonctionne-t-il le mieux ? Glace mouillée et rugueuse et neige abondante; températures inférieures à 7°C.
  • Qu’est-ce que tu devrais savoir d’autre? Les pneus cloutés, qui ont des clous jusqu’à 2 mm, sont autorisés sur les autoroutes du 1er octobre au 30 avril. Les véhicules pesant moins de 4 600 kg peuvent avoir jusqu’à 130 clous par pneu, et les véhicules pesant plus peuvent avoir jusqu’à 175 clous par pneu.

Il est également important de noter que vous devez utiliser des pneus cloutés sur les quatre roues pour un contrôle optimal. Légalement, vous ne pouvez pas avoir de pneus cloutés uniquement sur les roues avant. Ce ne sont pas des pneus courants en Roumanie.

Pneus d’hiver sans clous

  • Comment est-il identifié ? – Montagne avec 3 sommets et flocon de neige sur la paroi latérale.
  • Dans quelles conditions fonctionne-t-il le mieux ? Glace dure et neige molle; températures inférieures à 7°C.
  • Qu’est-ce que tu devrais savoir d’autre? Les pneus d’hiver intégraux à emblème montagne/flocon de neige maintiennent une bonne traction dans des conditions hivernales, car ils sont constitués d’un composé de caoutchouc qui reste souple à basse température. Ils ont également une conception de bande de roulement agressive pour une meilleure adhérence sur la neige et la glace.

Enveloppe toute saison

  • Comment est-il identifié ? Montagne à 3 pics et flocon de neige sur le flanc (renseignez-vous auprès de votre revendeur de pneus sur les différences entre les pneus d’hiver et les pneus toutes saisons).
  • Meilleure performance? Des conditions hivernales plus douces avec de la pluie et de la fonte rapide des neiges ; températures supérieures et inférieures à 7°C.
  • Qu’est-ce que tu devrais savoir d’autre? Les pneus toutes saisons sont les plus récents types de pneus conçus pour lutter contre les conditions hivernales. Ce qui les différencie des pneus d’hiver standard, c’est qu’ils conservent une bonne tenue de route par temps froid et chaud, mais peuvent être conservés sur le véhicule toute l’année. Cependant, ils sont fabriqués à partir d’un composé qui n’est pas aussi mou que les pneus d’hiver standard, de sorte qu’ils ne fonctionnent pas aussi bien par temps froid.

Les pneus toutes saisons ne fonctionneront pas aussi bien que les pneus d’hiver standard dans des conditions difficiles. Cependant, les pneus toutes saisons ont une forme et une conception de bande de roulement qui offrent une meilleure traction que les pneus d’été sur la neige et la glace. L’industrie du pneu indique que les pneus M + S devraient être faits d’un composé dur qui offre une traction réduite lorsque les températures descendent en dessous de 7 ° C par rapport aux pneus d’hiver avec le symbole de la montagne et du flocon de neige.

Tous ces pneus sont homologués pour la route avec des exigences de pneus d’hiver du 1er octobre au 31 mars, à condition qu’ils aient une profondeur de bande de roulement minimale de 3,5 mm.

Pour une stabilité maximale par temps froid, verglacé et neigeux, il est recommandé d’utiliser des pneus d’hiver standard avec l’emblème montagne / flocon de neige. Par contre, si vous ne roulez que dans une région plus clémente (par exemple le Lower Mainland) où il pleut plutôt que de la neige, vous pouvez choisir des pneus toutes saisons ou toutes saisons.

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Guide d’achat de pneus d’hiver

Les pneus d’hiver sont conçus pour fournir une traction accrue à des températures plus basses. Si vous conduisez fréquemment dans des conditions hivernales difficiles, les pneus d’hiver peuvent vous convenir. Il y a plusieurs aspects qu’il est bon de prendre en compte lors de leur achat.

#1 Matériaux et composés

La plupart des pneus d’hiver sont dotés de composés de bande de roulement spécialisés et de conceptions de bande de roulement avancées qui aident à fournir une traction et une distance d’arrêt supérieures. Dans une compétition entre les pneus toutes saisons et les pneus d’hiver, les pneus d’hiver ont amélioré les performances de freinage jusqu’à 20 %. Et des tests dans des conditions enneigées ont montré que les véhicules avec des pneus d’hiver s’arrêtaient environ 30 mètres de moins que le même véhicule avec des pneus toutes saisons. Les pneus d’hiver ont tendance à avoir une meilleure traction et une meilleure maniabilité par temps froid. Le composé de la bande de roulement conserve sa flexibilité, ce qui permet une meilleure adhérence sur la neige et la glace.

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#2 État des routes

En plus des conditions hivernales rigoureuses, si vous roulez sur de nombreuses collines ou des zones escarpées, vous aurez peut-être besoin d’une meilleure adhérence et d’un meilleur contrôle, donc les pneus toutes saisons ne sont pas pour vous. De plus, la neige, le grésil ou la glace désagréable peuvent être un danger pour vous lorsque vous conduisez, et les pneus d’hiver peuvent vous aider à relever ce défi.

#3 Conditions météorologiques

Beaucoup de gens se demandent à quel point la météo doit être rude pour opter pour des pneus d’hiver. Le consensus général est que si vous vivez dans un endroit où la température est constamment inférieure à 45 F / 7,2 °C ou si vous devez conduire dans des conditions hivernales difficiles, les pneus d’hiver peuvent être un meilleur choix pour vous. Bien que les pneus toutes saisons puissent fournir une certaine traction dans des conditions humides et enneigées, on ne peut nier la traction et l’adhérence améliorées que les pneus d’hiver procurent pour aider à créer une expérience de conduite plus sûre et plus confortable.

#4 Performances

Lorsque vous achetez des pneus, n’oubliez pas que les capacités de démarrage, d’arrêt et de virage de votre véhicule se résument en fin de compte à la quantité de traction que les pneus peuvent fournir sur des surfaces de route enneigées ou verglacées.

L’achat de pneus d’hiver est une sage décision économique qui peut vous coûter moins cher à long terme. Une chose importante à considérer lors de la tarification des pneus d’hiver est de savoir combien ils économiseront sur le remplacement des pneus d’été. L’utilisation de pneus neige empêche les pneus d’été et toutes saisons de s’user rapidement et les protège des rigueurs de l’hiver.

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Conseils de sécurité pour l’utilisation de pneus d’hiver

Voici quelques conseils simples et des choses à garder à l’esprit lorsque vous conduisez avec des pneus d’hiver.

Pour aider à maintenir la stabilité et le contrôle du véhicule dans des conditions de neige extrêmes, la RMA (Tire Manufacturers Association) recommande d’installer des pneus d’hiver par jeux de quatre.

Même si vous avez un antipatinage ou une traction intégrale sur votre véhicule, ces caractéristiques peuvent donner un faux sentiment de sécurité dans les conditions hivernales. Le contrôle de traction / ABS est conçu pour la stabilité du véhicule, la transmission de puissance et le freinage contrôlé. Ils n’optimisent PAS la traction ou l’adhérence lors de tous les types de manœuvres hivernales.

Le symbole de condition de neige sévère situé sur le flanc d’un pneu indique un pneu qui répond à une norme de traction sur neige reconnue par la RMA (Tire Manufacturers Association). N’oubliez pas de rechercher le symbole des conditions d’enneigement extrêmes lors de l’achat de pneus d’hiver.

Vous devrez monter vos pneus d’hiver avant que le mauvais temps n’arrive et que vous soyez pris au dépourvu. Lorsque la température extérieure descend constamment en dessous de 45 F / 7,2 °C, il est temps d’installer des pneus d’hiver sur votre véhicule.

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Gardez les pneus d’hiver sur le véhicule jusqu’à ce que les conditions de conduite se soient améliorées et que la température soit constamment supérieure à 45 F / 7,2 °C. Remplacez-les ensuite par des pneus d’été ou toutes saisons.

Après avoir retiré les pneus d’hiver, vous devrez les conserver jusqu’à l’hiver prochain.

Mettez-les dans un endroit frais et sec (idéalement dans le sous-sol ou le garage). Les garder au chaud peut être préjudiciable au composé de caoutchouc. Les ranger dans des sacs de rangement noirs empêche le caoutchouc de se dessécher ou de se fissurer.

Si vos pneus d’hiver ont atteint une profondeur de bande de roulement d’environ 4/32, vous devriez envisager de les remplacer avant la prochaine saison d’hiver. Vous pouvez faire quelques tests de bande de roulement simples.

Dysfonctionnements possibles des pneus d’hiver et solutions

Les pneus sont l’une des pièces les plus importantes d’une voiture. Ce sont ceux qui touchent le sol et font accélérer correctement la voiture, c’est pourquoi il est recommandé qu’ils soient toujours dans un état optimal. Sans pneu la voiture est immobilisée. Ces pneus peuvent générer plusieurs problèmes courants.

Au-dessus et au-dessous de l’enflure

Des pneus mal gonflés, qu’ils soient sous-gonflés ou surgonflés, peuvent nuire à la capacité du pneu à assurer un transport sûr. Des pneus sous-gonflés peuvent endommager les pneus et entraîner une usure excessive des pneus en cas de surchauffe. Des pneus surgonflés peuvent réduire l’adhérence sur la route et la durée de vie globale des pneus. Vous pouvez surveiller vous-même la pression d’air de vos pneus et les gonfler correctement.

Fissures et renflements des pneus

Au fil du temps, les pneus peuvent développer des fissures et diverses saillies en heurtant des nids-de-poule ou d’autres objets. Cela peut provoquer des fissures dans le flanc du pneu. Si les pneus ne sont pas bien gonflés, le problème ne peut être résolu qu’en les remplaçant complètement.

Conduire à grande vitesse

Lorsque vous roulez souvent à grande vitesse, vos pneus s’usent plus rapidement que si vous roulez à vitesse modérée ou plus lente. Le contact avec les dangers de la circulation, tels que les nids-de-poule, à grande vitesse peut causer plus de dommages. De plus, lorsque les pneus deviennent trop chauds à cause de la vitesse, ils peuvent subir des dommages et affecter votre capacité à garder le contrôle pendant la conduite.

Si vous constatez que les pneus se détériorent après avoir constamment roulé à des vitesses très élevées, il est recommandé de les changer au plus vite pour éviter des accidents désagréables lorsque vous êtes sur la route.

Problèmes d’alignement

Si un pneu est plus usé d’un côté, il est fort possible qu’il ne soit pas correctement aligné. Un pneu mal aligné doit être remonté et remplacé en fonction de son usure car il peut entraîner une perte de motricité et d’adhérence sur la route.

Usure générale et petites déchirures

Une usure générale se produira sur tous les pneus au fur et à mesure de leur utilisation, mais il est très important de surveiller la profondeur de la bande de roulement pour s’assurer qu’elle se situe dans la limite légale. Si vous pensez que vos pneus doivent être remplacés, il est très important qu’ils soient montés correctement afin que la voiture et les passagers restent en sécurité.

Dans des conditions hivernales, que la route soit sèche ou verglacée, qu’il neige doucement ou qu’il neige, il faut des pneus d’hiver sur toutes les roues pour maintenir un contrôle de traction optimal. Les fabricants de pneus d’hiver qui offrent de bonnes performances d’adhérence mentionnent le fait que les pneus doivent être adaptés au style de conduite et recommandent l’achat de modèles de qualité qui répondent aux besoins des utilisateurs. Parfois, 1 mètre peut faire la différence entre un accident et une route sans incident, et il vaut mieux prévenir que guérir.

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